Amerikai "Abrams M1A2" tank: TTX, fegyverek

Az M1A2 Abrams tank feladata az ellenséges erők megközelítése és megsemmisítése manőver, tűzerő és meglepetés hatására. Szolgálatban van tank- és felderítő zászlóaljokban. Új gyártás helyett a hadsereg 1000 elavult M1 Abrams-et korszerűsített M1A2-re. Ez jelentősen csökkentette a sebezhetőséget azáltal, hogy duplikált összetevőket ad hozzá, és az adatok és az energia szétszórja.

A modernizációs pálya

Az Abrams M1A2 tartály a második fő fejlesztés az M1 vonalon. Fő megkülönböztető elemei a következők:

• IVIS információs rendszer;

• Független CITV parancsnok;

• POS / NAV helymeghatározó és navigációs rendszer;

• fejlett tűzvédelmi ICWS;

• kettős redundáns a MILSTD 1553D adatátviteli eszközök és a közös busz.

1999-ben a SEP javítócsomagot elindították a sorozatgyártásban, amely a következőket tartalmazza:

• második generációs FLIR;

• EBC szoftver irányító és vezérlő rendszer;

• UAAPU kiegészítő erőmű

• TMS menedzsment rendszer.

A korábban gyártott tartályok korszerűsítése mellett az amerikai hadsereg Szaúd-Arábiába és Kuvaitba értékesített felszereléseket szállít.

A program során 62 M1A2-et vásároltak, és 1997 elejétől befejeződött a 368 régi M1-tartály modernizálása az M1A2-szintre. 1991–1993 között 267 egységet szállítottak. 1996 és 2001 között további 600 korszerű gépet vásároltak egy límiában, Ohioban található üzemben.

SEP program

Az Abrams M1A2 tartály további korszerűsítésére szolgáló, a Rendszerjavító Programnak (SEP) nevezett program célja a digitális parancsnok és vezérlés képességeinek, harci hatékonyságának és pusztító hatásának növelése volt.

Az 1999-es költségvetési évben az amerikai erők megkezdték az M1 korszerűsítését az M1A2 SEP szintre.

1994-ben az amerikai hadsereg szerződést írt alá a General Dynamics Land Systems-kel az M1A2 fejlesztések fejlesztésére, és 1995-ben újabb szerződést adott a GDLS-nek 240 fejlett M1A2 SEP szállítására 1999-ben. A fedélzeti infravörös készülék második generációját a tüzér és a tűz látványához adták. elölnézeti rendszerek FLIR. Ezt az érzékelőt 2001 óta kezdik telepíteni az elavult M1A2-re is.

2001 márciusában többéves szerződést írtak alá a 307 M1A2 Abrams SEP tartály gyártására 2004-ig. Abban az időben a jelenlegi terv összesen 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 és 4393 M1A1 volt.

Az első M1A2 katonai tankok szolgálatba léptek az első páncélozott lovasság divíziójával, Fort Hood, Texas, 1998. augusztusában. A szállításokat a 3. páncélozott lovasság ezredéhez Fort Colorado városában, Colorado-ban végezték 2000-ben. Érkezés az M1A2 csapatokba Az SEP 2000 tavaszán kezdődött a 4. gyalogos divízióval, Fort Hood, Texas. Az M1A2 frissítése SEP szintre 2001-ben kezdődött.

21. századi fegyverek

Az Abrams M1A2 SEP tartály a 21. századi hadsereg csatatéreinek digitális központjává vált. Számos fejlesztést hajt végre a vezérlő és vezérlő rendszerekben, és káros hatása és megbízhatósága növekszik.

Az SEP program magában foglalja a számítógép magjának frissítését, beleértve a processzorok cseréjét, a kijelző felbontásának, a memória méretének növelését, a barátságos SMI operációs felület és a nyílt operációs rendszer telepítését, valamint a további frissítéseket.

De a 2. generációs FLIR integrálása, az UAAPU kiegészítő tápegység és a TMS hőkezelő rendszer telepítése a legfontosabb.

A finanszírozás forrásai

A Stryker és a jövő FCS harci rendszereinek finanszírozásának növekedése az USA hadseregének 2002-es döntése eredményeként felfüggesztette vagy átszervezte a Program Objective Memorandum (POM) hosszú távú tervét a 48 rendszer számára a 2004–2009-es költségvetési időszakban. Ezek között szerepelt az XM2001 Crusader önjáró kesztyű és a Bradley A3 frissítése, az M1A2 SEP program, a Lockheed Martin hadsereg taktikai rakétarendszerének második egysége, valamint a Northrop Grumman BAT lőszerének, a Stinger rakéta, a Raytheon célérzékelő rendszerének ezzel kapcsolatos tervezett frissítése. és egy Textron széles hatótávolságú akna.

Éjjellátó készülék

A második generációs FLIR kicseréli a meglévő TIS hőkamera-rendszert és a független parancsnoki hőkamerát, valamint az első generációs FLIR összes alkatrészét. Az amerikai csapatok szempontjából ez az egyik kulcsfontosságú fejlesztés, amely egy teljesen integrált célrendszer, amelynek célja a lövész és a tankparancsnok javított nappali és éjszakai célokat megjelölni, valamint harci műveleteket folytatni. Ez 70% -kal jobban képes eltalálni a célt, 45% -kal gyorsabb és pontosabb lövés. Ezenkívül a célok felderítésének és azonosításának sugara 30% -kal nőtt, ami a pusztító hatás növekedéséhez vezetett és csökkentette csapataik legyőzésének valószínűségét. A független CITV parancsnokság biztosítja az ellenség felkutatását és megsemmisítését. Az új FLIR egy célzórendszer, amely változtatható zoommal 3 vagy 6 alkalommal, széles látószöggel, a cél észlelése érdekében, 13, 25 vagy 50 alkalommal, keskeny látómezővel, a nagy távolság követésére.

Hatékony tápegység

Az UAAPU erőmű egy gázturbinás motorból, egy generátorból és egy hidraulikus szivattyúból áll. A generátor 6 kilovatt villamos energiát képes előállítani 214 A árammal és 28 V állandó feszültséggel. A hidraulikus szivattyú képes 10 kW energiát előállítani. Az UAAPU biztosítja a harci műveletek során használt elektronikus és hidraulikus alkatrészek vezérléséhez szükséges elektromos és hidraulikus energiát, valamint a tartály fő akkumulátorának feltöltését. A tápegység csökkenti az üzemeltetési és szolgáltatási költségeket azáltal, hogy gazdaságos üzemmódban üzemanyagot használ fel, 3-5 liter üzemóránként. Beépítve a bal hátsó szponzorra az üzemanyagcella területére és súlya 230 kg.

Légkondicionáló

Az M1A2 SEP másik fejlesztése a TMS hőmérsékletszabályozó rendszer, amely szélsőséges körülmények között a személyzet rekeszében tartja a hőmérsékletet 35 ° C alatt, az elektronikus alkatrészek hőmérséklete pedig 52 ° C alatt. Ez növeli a csapat és a jármű harci hatékonyságát. A TMS az AHU légkezelő egységből és a VCSU gőzkompressziós egységből áll, amelyek 7, 5 kW hűtőteljesítményt biztosítanak a legénység és a LRU gyorscserélő egységek számára. Az AHU a torony és a VCSU hátuljára van felszerelve - a lövész fő látványa elé. A TMS a környezetbarát R134a hűtőközeget, valamint propilénglikol és víz keverékét használja. A TMS a toronytér bal oldalára van felszerelve, súlya 174 kg.

Csatavezérlő rendszer

A katonaság megköveteli, hogy minden rendszer egyetlen katonai ACOE munkakörnyezetben működjön, hogy javítsa az együttműködést a kombinált fegyveres műveletek végrehajtásában. A digitális technológiák és az információs támogatás támadó kapcsolatokhoz történő felhasználását a 21. századi dandártábornok harci irányító rendszerével és az FBCB2 alatt végezzük. Az Abrams tartályban az FBCB2 szoftvert külön térképre helyezi, amely helyzeti tudatosságot biztosít a taktikai műveletek teljes spektruma alatt. Támogatja a 34 jelentési formátumot, kezdve az ellenséggel való kapcsolattartás jelentéseitől a szállítási és szállítási jelentésektől, valamint a jármű helyének automatikus jelentését a rendszerekbe. A SEP lehetővé teszi a digitális adatok terjesztését az ellenségeskedés optimalizálása érdekében, és lehetővé teszi a helyzet valósidejű nyomon követését a teljes körű műveletek során. Ez a javítás növeli a csata ütemének irányítását, javítva a stabilitást és az ütési képességeket. Ezenkívül a személyzet hatékonyságának fenntartása érdekében minden páncélozott zászlóalj fejlett grafikával ellátott fejlett AGTS tüzérségi kiképző rendszerrel van felszerelve.

A modernizációs program céljai

A SEP és a „Tank M1A2 2000-es költségvetési év” programok változásai a tűzerő növelésére, a harc hatékonyságára, a mobilitásra, az ellenálló képességre és a helyzettudatosságra, valamint a vezetés és a vezérlés javítására szükségesek a vezető manőverezhető csapáserők információs fölényének biztosításához. Az Abrams és a Bradley harci jármű a digitális vezérlőrendszerrel rendelkező támadó csapatok központi elemei.

A SEP program fő céljai:

• a célérzékelési, felismerési és azonosítási rendszerek fejlesztése két második generációs FLIR hozzáadásával;

• kiegészítő tápegység telepítése a tartály és az elektronika táplálására;

• hőmérséklet-szabályozó rendszer beszerelése a személyzet és az elektronika hűtésére;

• növeli a memória és a processzor sebességét, és lehetővé teszi a színes kártya megjelenítését;

• biztosítva a kompatibilitást a parancsnoki és irányítási kombinált fegyverzet-architektúrával annak együttes felhasználása és helyzeti tudatossága szempontjából az egész vegyületben.

További tömegcsökkentés, harci irányító rendszerek bevezetése, az M1A2 biztonságának és túlélhetőségének javítása a „Tank Abrams M1A2 a 2000-es pénzügyi évben” terv szerint 2000-ben kezdődött.

Első kudarcok

Az M1A2 kezdeti teljesítményének tesztelését és értékelését 1993. szeptembertől decemberig végezték a texasi Fort Hoodban. Tüzérségi szakaszból és manőverekből álltak. Az eredményeket kielégítőnek találták, az új amerikai tank hatékony, de funkcionálisan nem megfelelő és nem biztonságos. Ez az értékelés a gép rossz hozzáférhetőségén és megbízhatóságán, a hordó és a torony spontán mozgásának esetein, a 0, 50 kaliberű géppuska spontán lövöldözésén, valamint a forró felületek miatt, amelyek égést okoztak a személyzet számára.

Az M1A2 tartályok két zászlóaljjának ezt követő tesztelését 1995 szeptemberében és októberében végezték el az új fegyverek használatának kiképzése céljából. A javítások garantálása ellenére számos esetben előfordult a hordó és a torony spontán mozgása, a kijelző lefagy és érintkező égési sérülések. A további vizsgálatokat biztonsági okokból felfüggesztettük. A gyártó 30 hibát talált meg, és a hardver és a szoftver 1996 júniusi frissítése után a tesztelést folytatta.

Az Abrams M1A2 tartályteszt-főtervet 1998. második negyedévében fogadták el. Ez magában foglalta a jóváhagyott harmadik működési vizsgálati tervet, a Bradley harci jármű első vizsgálatával együtt, 1999-ben a texasi Fort Hoodban. Ez a kombinált operatív ellenőrzés 16 csatából állt. Az egyik oldalon a Bradley A3 és az M1A2 SEP harci jármű, szemben a másik oldalon az M1A1 és a Bradley-ODS. Ezen felül a második generációs FLIR-et egyidejűleg tesztelték. Ez a megközelítés megvalósította a honvédelmi miniszternek a tesztek kombinálására vonatkozó politikáját az erőforrások megtakarítása és a valós harci helyzet biztosítása érdekében.

Hibakezelés

A parancs arra a következtetésre jutott, hogy az "M1A2 tartály 2000-ben" terv jelentős változtatásokat hajtott végre az M1A2 eredeti kialakításában, és a gép túlélőképességét rendszerszinten kell értékelni két gép és alkatrészei teljes tesztelési tervének, modellezésének és szimulációjának, a rendelkezésre álló adatoknak, valamint a korábbi tesztekből származó adatoknak az M1A2 és annak személyzete érzékenységének és stabilitásának valószínűsíthető értékeléséhez. fenyegetések és a károk helyrehozásának lehetősége.

Az új amerikai támadótartályt, amelyet a programvezető 1996-ban módosított, funkcionálisan hatékonynak és kielégítőnek találták. A korábban azonosított harci készenlét, megbízhatóság, üzemanyag-fogyasztás és biztonsági kérdések rögzítésre kerültek. A későbbi vizsgálatokat a jóváhagyott terveknek megfelelően végezték. Nem voltak esetek a hordó és a torony spontán mozgására, géppuska lövésére vagy forró felületekre.

A program legnagyobb kockázatát a beágyazott harci vezérlőszoftverek fejlesztése jelentette, amelyek felismerték a „Barát vagy ellenség” -et, és általános parancs- és ellenőrzési információkat szolgáltattak a csapatok kialakulásáról. Ez a szoftver a technológia horizontális bevezetése, amelyet a fegyverek és az operatív irányítási rendszerek tartalmaztak 2000-ben.

WMD védelmi rendszer

2002 végén tragikus baleset történt az M1A2 Abrams kapcsán. Miközben a tartályszemélyzet elfoglalta a járművet, a tömegpusztító fegyverek elleni védelem rendszerében hibás működés következett be, amelynek eredményeként az NBC szűrő felgyulladt. Egy katona meghalt, 9 ember megsebesült. Az ehhez az eseményhez vezető számos tényező közül az NBC szűrő tűzének fő oka az egység beszorulása volt, amelyet szennyeződés bevezetése okozott.

A tartály elektronikája figyelmezteti és figyelmezteti a személyzet tagjait az NBC-vel kapcsolatos problémák esetén. Az üzenetek vizuálisan jelennek meg a parancsnok és az illesztőprogram kijelzőjén. Ezenkívül az AIM analóg bemeneti modul által generált és az Y-kábelen keresztül a helyhez kötött teljes funkcionalitású, az AN / VIC 3 vezérlőegységhez a J3 csatlakozón át továbbított audio jelet a VIS intercom rendszeren keresztül minden személyzet tagja továbbítja; Az utóbbi helytelen csatlakoztatása nem zavarja a kommunikációt, ám ezért figyelmeztető jel nem hallható. A parancsnak meg kell győződnie arról, hogy a rendelkezésükre álló minden M1A2 készüléket ellenőrizte, ellenőrizze, hogy az NBC rendszer megfelelően van-e csatlakoztatva. Az ellenőrzés befejezéséig nem szabad felhasználni. Ez az M1A2 kritikus eleme, amely harcban biztosítja a személyzet védelmét, megfelelő karbantartást és ellenőrzést igényel.

További frissítés

Az M1A2 Abrams az egyik vezető harci tartály a páncéltörő tűzerő és a védelem szempontjából, ám ez a módosítás nem volt alacsonyabb az Oroszországban, Németországban vagy Izraelben gyártott harci tankok egyes képességeinél. Hiányzott a nagy robbanásveszélyes szétaprózott lövés, az aktív védelmi rendszer és a kiegészítő páncélozott felső pajzsok.

Az M1A2 SEPv2 modernizációs programja a tartály megbízhatóságának és tartósságának növelése mellett hangsúlyozta az FCS „jövő harci rendszereivel” való kompatibilitás biztosítását.

Ez a frissítés két szerződést tartalmazott a GDLS-sel. Az első, 2007-2009-re tervezett, a 240 M1A2 SEP második szintre történő rekonstruálását tette lehetővé, javított látnivalókkal, kijelzőkkel és a gyalogsággal való kommunikációval. A második, 2008. februárban megkezdett szerződés a fennmaradó 435 M1A1 tartály SEPv2-re történő frissítéséről rendelkezik.

Az SEPv2-ben egy CROWS II távirányító pisztolyrendszert adtak hozzá, amely 12, 7 mm-es géppuskával van felszerelve.

Az SEPv3 korszerűsítési programot 2015-ben nyilvánosan bejelentették. Ma az Abrams legmodernebb változata, számos további fejlesztéssel a harci hatékonyság, az üzemanyag-hatékonyság és a hálózati képességek terén. Közülük - új páncélos formatervezés és fokozott ellenállás a rögtönzött robbanóanyagokkal szemben. Az SEPv3 vizsgálatok 2016-ban ér véget, és a szállítások 2017-ben kezdődnek.

legénység

Az amerikai Abrams tank négyszemélyes személyzettel rendelkezik: parancsnok, lövész, sofőr és rakodó. Az első kettő a jobb oldalon található, a töltő bal oldalon, a vezető pedig a közepén.

A parancsnok felel a felszerelésért, az anyagszükségletről és a tartály működéséről szóló jelentésért. Utasítja a személyzetet, kezeli az autó mozgását, jelentéseket nyújt be, ellenőrzi a sebesültek evakuálását és a segítségnyújtást. A fegyverek használatának szakember, zárt helyzetből tüzet kér, és a földön orientálódik. A parancsnok kötelessége ismerni és megérteni a harci küldetést, elsajátítani a helyzetet az összes rendelkezésre álló optika felhasználásával, rádióhallgatással, a fedélzeti információs rendszer és a nézőképernyő figyelésével. A jobb oldalon található, és 6 periszkóppal rendelkezik, amelyek körkörös képet nyújtanak.

A TI hőkamera lehetővé teszi körkörös áttekintés készítését, függetlenül a napszaktól, automatikusan letapogatni és megcélozni a lövész látását verbális kommunikáció nélkül, és tartalék tűzvezérlő rendszerként is szolgál. Ez utóbbi egy giroszkóppal stabilizált fejből áll, érzékelőkkel, egy fogantyúval, a beállítások választó paneljével, egy elektronikai egységgel és egy képernyővel. A látószög -12 ° + 20 ° magasságban és 360 ° az azimutban, növekedésével x2, 6, látómezővel 3, 4 ° és x7, 7 10, 4 ° -kal.

aimer

Célokat keres, és irányítja a fő- és a koaxiális géppuska lövését. Fegyverekért és tűzoltó berendezésekért felelős. Ő a parancsnok helyettese, és ha szükséges, segít a legénység többi tagjának. Felelős a kommunikációs és vezérlő rendszerért, a hálózati kapcsolatok ellenőrzéséért, a digitális csatornák támogatáért stb.

Jobbra ül. A látást és a GPS-LOS-t a Hughes Aircraft Company fejlesztette ki. A biaxiális GPS-LOS növeli a becsapódás valószínűségét az első lövéstől a cél gyors elfogásával és a jobb iránymutatással. Az azimutális tehetetlenségi stabilizálás lehetővé teszi a célpont észlelését, felismerését és elérését nagyobb távolságon, mint az előző egyiaxiális rendszert. Kirándulás -16 ° + 22 ° magas és ± 5 ° azimutban. A stabilizálás és a látvány megtartásának pontossága kevesebb, mint 100 mikron.

A Hughes Eyesafe távolságmérője egy Raman üregből áll, amely a lézer hullámhosszát 1, 06-ról 1, 54 mikronra növeli a szem számára. Másodpercenként 1 métert produkál 10 m pontossággal.

Van még egy látvány, a Kollmorgen 939. A számítógép tűzvezérlését a kanadai Computing Devices gyártja. Egy elektronikai egységből és egy adatbeviteli és tesztelő panelből áll. Automatikusan kiszámítja az égetési adatokat, az alábbiak szerint:

• csomagtartó szöge;

• fegyver hajlítása, hőhajlító mérőrendszerrel mérve;

• szélsebesség a torony tetőjén lévő érzékelő szerint;

• guruljon az ingaérzékelőről a torony mennyezetének közepén.

Az operátor megadja a lőszer típusát, a hőmérsékletet és a nyomást.

A cél elpusztítása érdekében a lövész a látvány keresztszőjét a célhoz igazítja. A távolságot a lézeres távolságmérő határozza meg, és az adatokat továbbítja a tűzvédelmi számítógéphez. A látvány, a számítógépes adatokkal és a rendszer állapotával együtt tájékoztat arról, hogy készen áll-e, majd a lövész lövöldöz.

sofőr

Vezet, pozícionál és leállítja a tartályt. Mozgás közben a tűktől rejtett pozíciókat és útvonalakat keres, kialakulási helyzetet tart és figyelje a jeleket. A csata segít a lövésznek és a parancsnoknak a cél megkeresésében. A karbantartásért és az üzemanyag-feltöltésért felelős.

A tartály középső részén található. A műszerfalon ellenőrzi a folyadékok szintjét, az elektromos berendezések és az akkumulátorok állapotát. 3 periszkóppal rendelkezik, 120 ° látószöggel.

Az AN / VSS-5 éjjellátó készülék, amelyet a Texas Instruments fejlesztett ki, egy hűtlen 328 x 245 detektorrendszerre épül, amely 7, 5-13 mikron tartományban működik, és 30 ° -os magasságot és 40 ° azimutális látószektort biztosít.

A Hughes Aircraft által kifejlesztett AN / VAS-3 hőkamerát szállítják Kuvait katonai tartályaihoz. 60 CdHgTe félvezető elem alapján hozták létre, amelyek 7, 5-12 mikron hullámhossz-tartományt rögzítettek. A készülék 0, 25 watt teljesítményű hűti az eszközt. Áttekintés - 20 ° magasságban és 40 ° az irányszögben.

rakodó

A fő pisztolyt és a koaxiális géppisztolyt szolgálja. Géppuskával fegyveres. Tárolja és felelős a lőszerért és a kommunikációs eszközök karbantartásáért. A célkereséssel foglalkozó ellenségeskedés kezdete előtt.

fegyver

A főtartály fegyverzetét - a 120 mm-es M256 sima lyukú pisztolyt - a német Rheinmetall cég gyártja, ehhez a lőszert az Alliant Techsystems és az Olin Ordnance, az USA-ban gyártják. M865 TPCSDS-T és M831 TP-T és M8300 HEAT-MP-T és M829 APFSDS-T kiképző lövéseket használ szegényített uránmaggal. Ennek a fémnek a sűrűsége 2, 5-szer nagyobb, mint az acélé, ami biztosítja a páncél magas behatolását a lövedékbe. A fegyver hordójának hossza 44 kalibr.

Az M1A1 tartályban a parancsnoknak 12, 7 mm-es Browning M2 géppuska van a peronon és x3 optikai látószöggel. Az M1A2 módosításától kezdve a forgótányér és a látvány nagyobb páncélozott kupola és géppuska felé fordult. Эта было сделано, потому что пространство, ранее занимаемое прицелом, двигателем платформы и элементами управления, теперь занято CID и тепловизором.

У заряжающего есть танковый пулемет M240 7, 62 мм на станке Skate. Его подъем – -30°+65°, поворот – 265°. Такие же пулеметы установлены соосно справа от главного орудия.

Безопасность и сохранение боеспособности

С двух сторон башни расположены шестиствольные дымовые гранатометы M250. Дымовая завеса также может быть установлена системой управления двигателем.

Башня и корпус M1 Abrams защищены броней, подобной британской Chobham. Боеспособность машины доказана в боевых условиях – она пережила прямые попадания снарядов Т-72. Из 1, 955 экипажей ни один военнослужащий не был убит, 4 танка были выведены из строя, и 4 были повреждены, но подлежали восстановлению. Чтобы выдержать современное противотанковое оружие, броня выполняется в виде композитного материала из стали и обедненного урана.

Местом хранения амуниции являются армированные коробки за раздвижными армированными дверьми. Бронированные перегородки защищают экипаж от баков с топливом.

Танк оборудован системой тушения огня компании Halon, активирующейся через 2 мс после загорания и гасящей огонь за 250 мс. Машина защищена от биологического, ядерного и химического оружия системой NBC, которая включает систему кондиционирования воздуха, предупреждения о радиологической опасности и детектор химических веществ. В наличии защитные костюмы и маски.

Силовая установка и расход топлива

На танке установлен многотопливный газотурбинный танковый двигатель Honeywell AGT 1500 мощностью 1500 л. a. компании Lycoming Textron. А компания Allison Transmission поставляет 4 передние и 2 задние передачи X-1100-3B.

Танковый двигатель потребляет около 1135 л за 8 ч., но этот показатель зависит от боевой задачи, местности и погоды. Время заправки одного танка не превышает 10 мин, а взвода из четырех танков – 30 мин. Расход топлива составляет:

• 3, 92 л на километр;

• 227 л/ч при езде по пересеченной местности;

• 114 л/ч в оперативно-тактических условиях;

• 38 л/ч на холостом ходу.