Az egyik legszegényebb szibériai város, és talán egész Oroszország is sikeresen fejlődik a régióban található gázmezőknek köszönhetően. A munkaerő-kínálat ebben a szélsőséges régióban jelentősen meghaladja egy kisváros képességeit, így Jugorsz Hanti-Mansi Autonóm Okrug lakossága folyamatosan növekszik.
Földrajzi információk
Földrajzilag a város az Észak-Sosvinsk-hegység déli részén helyezkedik el, a Nyugat-Szibéria síkhoz viszonyítva. 5 km-re egy kis Ess folyó folyik, amely a Konda folyó mellékfolyója. A Hanti-Mansi Autonóm Okrug szovjet kerületével határos. 420 km-re a Hanti-Manszijszk Autonóm Okrug fővárosa található.
A terület domborműve elsősorban sík, enyhén dombos. A város a taiga övezetében fekszik, erdőkkel körülvéve, túlnyomórészt tűlevelűek, valamint gombák és bogyók rengeteg.
A régió élesen kontinentális éghajlati övezetben helyezkedik el, rövid meleg nyarakkal, nagyon hosszú és hideg téltel, ezért a fűtési időszak ennek megfelelően hosszú is. A munka természetes és éghajlati viszonyai között a Távol-Észak régióinak felel meg. A leghidegebb hónapban, januárban az átlagos hőmérséklet + 17, 5 ° C, a leghidegebbnél - mínusz 16, 5 ° C. Az év hőmérséklete mínusz 0, 7 ° C.
Általános információk
Yugorsk, a Tyumen régió, a Hanti-Manszijszk Autonóm Okrug nyugati részén található. Egy kisváros a névadó kerület közigazgatási központja. Területe 152, 18 km². Yugorsk város népsűrűsége 244, 12 fő / négyzetkilométer.
A Monotown, a városképző vállalkozás, amely a Gazprom Transgaz Yugorsk, a Gazprom leányvállalata, amely a világ legnagyobb gázszállító rendszerét kezeli. Munkahelyeket biztosít 30.000 ember számára, ebből kb. 6000 ugra lakos, a többi rotációs alapon dolgozik.
A városban található a Sverdlovski Vasútállomás geológiai állomása, amely 500 méter hosszú, 700 méter hosszú tehervonatok kezelésére képes. A szállítás Sverdlovsk - Priobye irányába történik. Kizárólag helyi jelentőségű autópályák, teljes hossza 130, 2 km. A legközelebbi repülőtér a 15 km-re lévő Sovetsky repülőtér.
Települési alapítvány
Yugorsk első lakossága 17 fakitermelőből álló csapat volt, aki akkoriban érkezett ezekbe a süket helyekre az Ivdel-Ob vasút építéséhez szükséges fakitermeléssel. Ez 1962. március 21-én történt, bár a város születésnapját szeptember első szombatján ünneplik. Az Ess állomás megszervezését a vasút 175 km-re tervezték. Később megérkezett a következő munkavállalói köteg - traktorvezetők és takarítók. Az erdőállomás alapján megalakult az Essky faipari vállalkozás, amelyet 1962 októberében Komsomolsky-nak neveztek.
A faipari vállalkozás meglehetősen gyorsan nagy, diverzifikált vállalattá vált, amely nemcsak a famegmunkálásban, hanem a gyanta feldolgozásában és betakarításában is részt vett. Egy fejlett vállalkozás úttörővé vált az új technológia bevezetésében. A falu gyorsan növekedett, a népesség növekedett, a nagy ország minden régiójából érkeztek ide dolgozni. A település első utcái laktanyával és dugókkal feltárt tisztások voltak.
Városi alapítvány
1962-ben vasútvonalakat vezettek az Ess állomásig. Ugyanebben az években óriási szénhidrogénkészleteket fedeztek fel a régió északi részén, és megkezdődött az olaj- és gázmezők fejlesztése. 1964-ben a Gázvezetékek Építésével foglalkozó Igazgatóság költözött Komsomolsky faluba, ma JSC Gazprom Transgaz Yugorsk, amely az Igrim - Serov gázvezeték építésében vett részt. 1966 októberében az Ivdel2-Konda vasút 220 km hosszú szakaszát üzembe helyezték.
1970-re Yugorsk népessége, akkoriban Komsomolsky falu 6600 főt tett ki. A Szovjetunió egész területéről érkező fiatalok jöttek dolgozni, a taiga romantika és a jó bérek vonzzák őket. A 70-80-as években a falu nőtt és javult, sok új munkahely jött létre a fakitermelés és a gázszállítás növekedésével összefüggésben. 1979-re Yugorsk népessége megkétszereződött, 12 500 lakosra. A szovjet korszak legfrissebb adatai szerint 24 900 ember élt a településen.
