Az emberiség teljes története elválaszthatatlanul kapcsolódik a lovakhoz. Különösen a lószállítás mindig volt nagy jelentőségű, amely néhány régióban megőrizte fontosságát a mai napig.
A legfontosabb szerepet az államunk kialakulásának folytatása során az ilyen típusú szállítás játszotta, amely hatalmas területekre terjed. Mit jelent ez a koncepció? Ebben az esetben a szállítás az áruk szállítása a szekerekhez rögzített állatok izomerővel történő szállítása. A történelem során ezeket az állatokat lovaknak tekintették, de az ökör, a szamarak és az öszvér aktívan részt vettek a szállításban.
A lovakat nem csak terepi munkákban használták, hanem áruk szállításában is az ország egyik végéről a másikra. A hadsereg különösen a szállítóeszközöktől függött, amelyek hatalmas terjedelme miatt sürgősen nemcsak a parancsok és a parancsnoki utasítások gyors kézbesítésére, hanem a jó minőségű és időben történő ellátásra is szükségük volt. Meg kell jegyezni, hogy a lószállítás kezdetben mindig kocsivezetés alatt állt, ám az államnak annyira sürgősen szüksége volt termékek szállítására, hogy a parasztság hamarosan aktívan részt vett ebben a folyamatban.
Különleges szerepet játszik ezen ország közlekedésének fejlesztésében a szibériek. Szibéria, amely gazdag erőforrásokkal rendelkezik a fejlődéséhez, sürgősen szükségessé vált egy teljes körű és jól szervezett közlekedési rendszerre, amely egy nagy és gyorsan fejlődő ország hatalmas igényeit fedezheti. Ez a körülmény azonban erőteljes lendületet adott az állattenyésztés fejlődésének, mivel évente sok állványt költöttek a szállítók igényeire.
Cartaget különösen igényelték Tomszk és Irkutszk közötti szállításon: évente több millió font különféle természetű és rendeltetésű rakományt szállítottak itt. Mivel a térség népessége gyorsan növekedett azokban az években, a Birodalom európai részéből származó termékek iránti kereslet ugyanolyan gyorsan nőtt. Éppen ellenkezőleg, egyre több teára volt szükség a Központi Régióban, amelynek szállítása olyan gyors volt az 1900-as évek elejére, hogy addigra a kínai határon szállított tealevél súlya meghaladta az egymillió fontot!
A forradalom után a lovaskocsik fontossága csak fokozódott, mivel a seregek állandó lovaglási kampányaihoz nagyszámú hevedert igényeltek, amelyeket nemcsak a nyereg alatt, hanem nagyszámú áru szállításához is felhasználhattak. Abban az időben fejlesztették ki a ló gyors cseréjének technológiáját, amely lehetővé tette a rakomány 25 centiméterének szállítását egy kocsiban! Néhány kilométer elteltével cserélhető kocsikat készítettek, amelyek eredményeként nappali órákban az autósoknak még a modern időkben is lenyűgöző mennyiségű hasznos rakományt sikerült szállítaniuk.
Mivel azonban akkoriban nem voltak nagy ménesgazdaságok, kizárólag parasztlovakat használták. Ez minden szállításhoz kifejezett szezonalitást adott, mivel megfagyott a közutak vetési ideje alatt. Hazánkban a lószállítás csak a Nagy Honvédő Háború után kezdett pozícióba lépni, amikor a Szovjetunióban megalapították a megfelelő mennyiségű teherautók gyártását.
