Még a korai gyermekkorban sokaknak azon tűnődött, vajon hogyan fordulnak villamosok és trolibuszok? Gyerekek számára ez a műve gyakran furcsa csodának tűnt, amelyet egy varázslómérnök készített. Ha azonban továbbra is rejtély marad neked, akkor itt az ideje kitalálni, hogyan kapcsolnak a villamosok a sínekre.
A trolibuszok mozgásának mechanizmusáról
Annak érdekében, hogy az autót az adott útvonalhoz szükséges irányba mozgásba lehessen hozni, mindkét rúdot ugyanabba az irányba kell mozgatni, amelytől a trolibusz mozgása függ. Egy adott funkció végrehajtásához használja az irányt irányító nyílot. A gép balra fordításához a vezetőnek át kell mennie a nyílon bekapcsolt motorral.
Ami a jobb fordulatot illeti, ez a folyamat visszatérő rugók hatására megy végbe. A trolibusz mozgásának mechanizmusa sokkal egyszerűbb, mint a villamos mozgásának mechanizmusa, tehát most egy bonyolultabb kérdés tanulmányozására kell gondolnunk, nevezetesen: hogyan fordulnak a villamosok?
A villamosok villamosmechanizmusairól
A szóban forgó szállítás nyílánál van egy elektronikus és távoli forgalomirányító rendszer. A mechanizmus belsejében egy kettős elektromos meghajtás található. A mechanizmus az érintkező hálózatnak köszönhetően működik, amely körülbelül 600 volt elektromos feszültség alatt van.
Az első elektromos hajtás a mozgás irányában konzisztens csatlakozással lép be az elektromos áramkörbe, és a villamos mozgása szempontjából a vezérlő nyíldobozban helyezkedik el a jobb oldalon, a másik elektromos hajtás a bal oldalon található.
Az érintkezővezetéken, a nyíl előtt körülbelül 17 méter távolságban vannak olyan légkontaktusok, amelyek lassan és hirtelen mozdulatok nélkül lassan és hirtelen mozgások nélkül lejtik az ívot, amely villamos villamos áramvevőként működik, és megszakítja a kapcsolatot az érintkezővezetékkel. Körülbelül 2, 5 tíz méter távolságra a nyíl után, az út bal oldalán, az érintkezővezeték mellett, az érintkezőhuzal mellett más légkontaktusok vannak.
Ha az útvonal szerint a mozgást a helyes irányba kell folytatni, akkor a sofőr a gépet lekapcsolva vezet a gépet a nyíl felé vezető levegő érintkezők alatt. Így a nyíl a helyes irányban marad a forgatás végrehajtásához. Ha a vezetőnek balra kell fordulnia, akkor el kell indítania a motort. Abban a pillanatban, amikor a villamos a bekapcsolt motorokkal légkontaktus alatt halad át, áramkör lép fel. Ezért a nyíl megváltoztatja az irányt, hogy a mozdonyvezető balra tudja irányítani a vonatot.
Most figyeljen a nyíl után elhelyezett légkontaktusokra, hogy pontosan megértse, hogyan fordulnak a villamosok. Az út ezen intervallumán újabb elektromos áramkör merül fel. Ennek a kontaktusnak köszönhetően a nyíl visszatér eredeti állapotába, így a másik operátor ugyanazokat a műveleteket elvégezheti. Így megválaszoltuk azt a kérdést, hogy a villamos hogyan fordul el a villanál.
