A fegyvercsónak (fegyvercsónak, fegyvercsónak) egy manőverezhető hadihajó, amely erős fegyvereket tartalmaz. Célja az ellenségeskedés folytatása a tengerparti tengeri területeken, a tavakban és a folyókban. Leggyakrabban kikötők védelmére.
A fegyvercsónakok megjelenése
Oroszországban nagyon sok tó, hosszú határú folyók és sekély parti vizek vannak. Ezért a fegyvercsónakok építése hagyományosnak tekinthető, mivel más hadihajók nem tudtak ilyen körülmények között katonai műveleteket végrehajtani. Az I. világháború kitörése előtt azonban az újratöltést nem tervezték. 1917-re csak 11 fegyvercsónak voltak, amelyek közül néhányat a 19. század végén dobtak el.
E fegyvercsónakok többségére a polgárháború volt az utolsó. Csak 2 fegyvercsónak maradt életben - "Bátor" és "Khivinets". Ezért a tervezők vették őket alapjául a modern tüzérségi hajók gyártásához.
A „Brave” a legrégebbi hajó, amely a királyi örökség részét képezte. A balti államokban 63 évig szolgált. A használat kezdetén három fegyverrel volt felszerelve (kettő 203 mm-re és egy 152 mm-re). 1916-ban azonban modernizálták. Most öt fegyver volt.
A "Khivinets" kórházként jött létre a Perzsa-öböl mentén, így tűz ereje mindössze két 120 mm-es ágyúra épült. De ezen a hajón sokkal kényelmesebb életkörülmények voltak.
1917 után a tiszteletreméltó koruk miatt mindkét hajót már nem vették figyelembe új gyártásában.
modell
Amikor a flottila érezte a fegyvercsónakok erejét és kitartását, úgy döntöttek, hogy "a Távol-Kelet igényeihez" építik őket. És annak ellenére, hogy a háború előtt új példányokat nem rendeltek. Az első prototípus a "Bátor" és a "Khivinets" volt.
A rajzok modernizálása után Gilyak típusú hajókat gyártottak. Sokkal gyengébbek voltak, a tervezők megpróbálták erősíteni az olyan paramétereket, mint például a körút. De ezt nem sikerült megtenni. Mivel nem voltak kiváló minőségű fegyverek, a fegyvercsónakok nem épültek tovább, és nem is használták őket.
Ezután megjelenik az „Ardagan” és a „Kare”. Ezen kannabisz megkülönböztető tulajdonságai a dízel erőművek használata. Az akkoriban az olajtermékek voltak a legolcsóbb üzemanyagtípusok, így Ardagan és Kare gazdaságilag életképesek voltak.
1910 óta a Haditengerészet Minisztériuma határozott a nagyszabású modernizációról. Sőt, ez akkor történik, amikor a legtöbb pisztolyhajó már fel van készülve indulásra és harci műveletek végzésére. Döntés született a védelem és a tüzérség megerősítéséről. Mindez befolyásolja a huzatot. Ezért a kannabisz több mint fele rekonstrukcióra került. Ezt a típust "Buryat" -nek hívják.
Így a fegyvercsónak modellei folyamatosan változtak, kiegészítve egy modern típusú fegyverzettel és védelmi szerkezettel. Nincs olyan hadihajó, amely prototípusuk lenne az Orosz Birodalom idejétől a maiig.
A legendás "koreai"
A "Koreets" fegyvercsónak a Távol-Keleten a "Boxer lázadás" elnyomására szolgáltak. A nemzetközi század tagja volt. A csata során a fegyvercsónak számos súlyos sérülést szenvedett, megsebesült és meghalt.
Az orosz-japán háború előtt a Koreets fegyvercsónakot átvitték a koreai Chemulpo kikötőbe. Vele együtt elment az első rangú "Varyag" cirkáló. Február 8-án a hajózószemélyzet diplomáciai jelentéssel bízta meg a kikötőt a Port Arthurba. A portot azonban blokkolták, amelynek eredményeként a "koreai" -hoz vezető út blokkolva volt. A hajó kapitánya úgy döntött, hogy visszafordul, majd az ellenséges rombolók torpedókkal támadtak meg. Bár manapság fontolóra veszi azt a lehetőséget, hogy a japán század ezt csak utánozta.
A torpedó támadás eredményeként a koreai két lövést lőttek le. Ők az elsők az orosz-japán háborúban.
A "koreai" projekt szerint sok pisztolyhajót építettek, amelyeket manapság használnak.
"Varangian" és "koreai": a katonai út
1904-ben délben a Varyag páncélozott cirkáló és a Koreets pisztolyhajó körülbelül egy órát harcolt a japán századdal. Egy egész japán század két hadihajót ellenezött. A fegyvercsónak részt vett a csata utolsó szakaszában, tükrözve a torpedó támadásait. Egy órával a csata kezdete után a cirkáló elkezdett visszavonulni, és a "Koreets" fegyvercsónak fedezte visszavonulását.
A csata során 52 kagylót lőttek az ellenségre. De ugyanakkor a fegyvercsónak semmiféle károkat vagy veszteségeket nem okozott. Mivel a "koreai" hadihajó erőteljes tüzérségi fegyverekkel volt elképzelhetetlen, hogy megakadályozzák az elfogást. Ezért a Chemulpo támadás során úgy döntöttek, hogy felrobbantják. A hajó legénysége a Pascal francia cirkáló fedélzetén szállt. Hamarosan Oroszországba szállította a tengerészeket.
A csapatok, akik harcoltak, rendjeket és jelvényeket kaptak. Nekik tiszteletére egy speciális érmet is felállítottak. Tehát a cirkáló és a fegyvercsónak lement a történelembe.
"Khivinets" fiatal fegyvercsónak
A "Khivinets" fegyvercsónak a tüzérségi hajók legfiatalabb képviselője volt a cár idején. Azt tervezték, hogy a balti flotta részévé váljon. A csónak tengerjárható, de folyóviszonyokban használták. Sőt, folyamatosan ellenállt a kedvezőtlen körülmények vizsgálatának.
A "Khivinets" fegyvercsónakot 1904-1914-ben rendelték el, amikor megkezdődött az orosz flotta megerősítése. Maga a modell azonban 1898-ra irányult. Sajnos a modell megjelenése után nem történt modernizáció, ami szűk funkcionalitást okozott.
Nem szabad figyelmen kívül hagyni a fegyvercsónak kitartását és kitartását. A helyzet az, hogy ellenállt ezeknek a csatáknak, ahol más, fiatalabb tüzérségi hadihajók elpusztultak. Valószínűleg ez az oka annak, hogy régóta használják prototípusként a hajók építésében.
Hősies "Oroszlán"
A Rigai-öbölben a Sivuch fegyvercsónak hősiesen meghalt a német csatahajókkal folytatott csatában. Ez az oka annak, hogy minden év szeptember 9-én a hullámok számos virágot és koszorút kapnak Rigából és az oroszokból.
1915. augusztus 19-én a császári flotta belépett a csatába a német csatahajókkal. Végül nem ismert, mi történt pontosan azokban a távoli és hosszú napokban a legénység számára. A Kihnu-sziget melletti csata azonban a német századot elhagyta a Rigai-öböl további támadásait, valamint a parti erődítmények robbantását. Ez volt a német flotta támadásának fő célja.
A Sivuch fegyvercsónak ezután megmentette Rigát a balesetektől és a pusztítástól. Egy ilyen játék költsége a hajó, valamint a teljes személyzet halála volt. Abban az időben a fegyveres hajót még balti „varangiának” hívták, a tengerészek hősiessége oly magas volt.
"Hód" ágyú
A "Beaver" fegyvercsónak a Gilyak típusára utal. Az ilyen hajók célja az Amur folyó védelme volt Habarovszkig. Alsó szakaszában kevés helyőrség volt, és tüzérségi támogatást kellett volna biztosítaniuk. Mivel kevés tárgy volt, a hajók tervezése a hosszú navigációs tartományon és az autonómián alapult. A gyakorlat során a tengerjárhatóság rendkívül alacsony volt.
Az ilyen típusú fegyverhajók értéke minimális volt, mivel a fegyverzetnek nem fordított nagy figyelmet a formatervezésre. Az első világháború alatt úszási alapként használták őket. A konstrukciókat és a prototípusokat természetesen nem. A jövőbeli hajók ezekből a hajókból csak harci küldetéseket vettek át.
A hódot 1906-ban fektették le, egy évvel később elindították. 1908-ban a fegyverhajó belépett az orosz flottába. Létezésének teljes történetében a németekre is ellátogatott. 1918-ban elfogták, és úszó műhelygé alakították át. Ugyanebben az évben a hajót átvitték Észtországba. Annak ellenére, hogy hibásan működött, felkerült az ország századába.
A pisztoly 21 évig szolgált, 1927-ben küldték le selejtezésre.
Folyó (tó) és tengeri ágyúk
A nagyszerű funkcionalitás ellenére gyakorlatilag az összes pisztolyhajót a part menti célokra sztrájkolták. Az ilyen támadások célja az ellenség tűzerőinek visszaszorítása, valamint a munkaerő csökkentése volt. Ha a hajó partja közvetlen közelében maradt, akkor a tengerparti létesítmények védelme, az ellenséges hadihajók elleni védelem volt a feladata.
Vannak tengeri és folyami ágyúk. Fő különbségük a súlyban van. Az első eléri a 3000 ezer tonnát, a második pedig 1500-ban. Természetesen a név alapján logikus feltételezni, hogy a fegyvereket milyen helyeken fogják használni.
A pisztolyok működése és használata
A pisztolyhajók a legfunkcionálisabb tüzérségi hajók egy változata. A terv lehetővé tette őket a tengerparti övezetben, a folyók mentén és a kis sziklás szigetekkel rendelkező szigetek közelében.
A pisztolyok a következő funkciókat hajthatják végre:
- Partok, kikötők, torkolatok védelme
- leszállás
- Tengerparti támogatás
- Leszállás és az ellenséges csapatok elleni küzdelem
- Kiegészítő feladatok, például rakományszállítás
Attól függően, hogy pontosan hol használják a tüzérségi hajót, annak tervezése megváltozhat, különleges épületeket építettek fel. Fegyvertelen, páncélozott és páncélozott hajók vannak. A második opciót leggyakrabban használták, mivel viszonylag jó védelmet nyújtott, ugyanakkor kis súlyú volt, ami pozitív hatással volt a manőverezhetőségre.
A pisztolyok fő jellemzői
A jellemzők alapján meghatározták, hogy a fegyverhajót hol fogják használni. Három fő paraméter létezik:
- Elmozdulás. Hajók őrizhetnek és katonai műveleteket végezhetnek a tengerekben, a folyókon és a tavakban.
- Speed. 3-15 csomó. A sebesség attól függ, hogy a pisztolyhajót melyik tervezet kapja. Fegyvertelen lehet, csak érzékeny helyeken páncélozni, és teljesen is. Természetesen súlya növekszik, ami negatívan befolyásolja az úszási sebességet.
- Fegyverzet.
Mivel a fegyvercsónakok hadihajók voltak, nagy figyelmet szenteltek a fegyvereknek. A fő kaliberű (203-356 mm) fegyverek 1-4 példányával kaphatók. Ez a tervezési megközelítés a tengeri fegyverekre összpontosított. A folyami hajókat leggyakrabban közepes kaliberű fegyverekkel (76-170) felszereltek.
A fedélzeten lévő rendeltetési helytől függően automatikus Zenith ágyúkat és géppuskákat is telepíthettek. Az utóbbiakat rendkívül ritkán építették kis távolságuk miatt.
