Üzbegisztán Közép-Ázsia szívében található ország. Ennek az államnak, amely korábban a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója volt, nagyon ősi és érdekes története van. A természeti javak mellett hatalmas kulturális örökséggel rendelkezik, amelyet a legnagyobb keleti tudósok és mesterek hagytak el.
Csodálatos látni, hogy az ősi épületek és a modern épületek miként léteznek egymás mellett. Az ország legújabb történelmének egyik legérdekesebb épülete Üzbegisztán metróállomása.
Érdekes történet
Üzbegisztán egyetlen városa, ahol metró található, Taskent. A metró a legszebb a világon. És nem csoda! Valójában a kormány nem kecsegtette a forrásait az építkezés során: a legjobb márványt és gránitot használták, drágaköveket választottak díszítésre.
A metrót 1968-ban kezdték építeni, bár a rajzok és az elrendezések már korábban elkészültek. Talán a szerkezeti felépítés legnagyobb nehézsége a térség nagy szeizmikus problémája volt. Ne felejtse el, hogy milyen erős földrengés történt 1966-ban. A város összes épületének csaknem 80% -át elpusztították.
Ezen felül, amikor alagútot ástak a Boz-Suv legnagyobb vízcsatorna alatt, számos földalatti folyót és felszín alatti vizet fedeztek fel. Ezért szakértőket hívtak be: a moszkvai és kijevi mérnökök évek óta segítették üzbég kollégáikat a földalatti közlekedés megfelelő tervezésében.
Metró számokban
Az első sor - a Chilanzar - 1977-ben indult. Most az üzbég metróban, Taškentben három vonal van, további két építés alatt áll: Koltsevaya és Sergeliyskaya. A teljes hossz 36, 2 km, összehasonlítva ez a hosszúság megegyezik a moszkvai metró Kaluga – Riga vonal szakaszával.
A taškent-metró egyik állomásról a másikra való átmenet nagyon szűk, átmérője körülbelül a moszkvai kereszteződések átmérőjének fele. Fel vannak szerelve fém redőnyökkel árvíz vagy gázroham esetén.
A vonatok közötti időköz 8-15 perc, a napszaktól függően. Egyébként a metró 6-tól éjfélig indul. A legfrissebb jelentések szerint a metró csak 2017-ben volt képes profitot hozni: az összes korábbi évben veszteséges volt, mivel az utasforgalom kevesebb, mint 150 ezer ember volt naponta.
A legszebb állomások
Kis mérete ellenére (mindössze 29 állomás) a Taskent-i metró egyedülálló dizájnjával és valóban felejthetetlen építészetével örömmel fogadja a turistákat. Üzbegisztán minden metróállomása saját egyedi dekorációval rendelkezik.
Csak nézd meg a változatosságot és a gazdagságot! Díszes rajzok a falakon, festett mennyezetek, kerámia betétek és minták, megvilágított csillárok és kanyarok, áttört főváros és nyolcszögletű oszlopok - mindez hihetetlen luxus és kifinomult légkört teremt.
Az egyik legszebb Alisher Navoi (a nagy török költő és filozófus) elnevezésű állomásnak tekinthető, amely Üzbegisztán vonalon található. A boltív formájában összekapcsolt gránit oszlopok látszólag támasztják alá a kupolás mennyezetet, díszekkel díszítve.
Az utazófalakon táblák ábrázolják számos parcellát Alisher Navoi történeteiből. A híres művész, A. Rakhimov az állomás tervezésén dolgozott. Ez az állomás minden alkalommal megjelenik a gyönyörű állomások nemzetközi osztályozásában.
Metróállomások Üzbegisztánban: hogyan lehet odajutni
A fő dolog, amit tudnod kell a főváros metrójában való utazás előtt, hogy különös figyelmet fordít a biztonságra. Ezzel összefüggésben 4-5 rendőr dolgozik az állomásokon, akik gondosan ellenőrzik mindenkit, aki belép. A közelmúltban a terrorizmus elleni küzdelem érdekében még fényképezni sem lehetett itt, mert a metró fontos stratégiai objektum.
A metróba való belépéshez két ellenőrző ponton kell átmennie: az első - az aluljáró átjárójánál, a második - az állomás bejáratánál.
Ezután utazási kártyát kell vásárolnia - itt műanyag zsetonokat használnak, az egyik viteldíj 1200 szó (kb. 10 rubel). A régi típusú turnikeket telepítik, mellette a változatlanul szolgálatot teljesítő alkalmazott, aki kérdés esetén minden bizonnyal segít.
Egy másik jellemzőnek nevezhetjük a metróvonalak hiányát a falakon, ezek csak a kocsikban vannak. Javasoljuk, hogy nyomtassa ki a diagramot, és mindig vigye magával, mert a metróban a mobil kommunikáció egyáltalán nem működik. Ezt tekintik Üzbegisztán metrójának egyik hiányosságának. Az alábbi fotó lesz a legjobb asszisztens, ha hirtelen összekeveri az állomásokat, vagy elfelejti, hol kell átmenni.
Új állomások
A Szovjetunió összeomlása előtt Taskentben csak két metróvonal épült. A „Yunusabad” 1991 után épült, és csak 2001 augusztusában indult el. Hossza 6, 5 km. Hat állomás található rajta, a tervek szerint hamarosan további kettő üzembe helyezhető.
Ezen a vonalon korszerűsített vonatok működnek, amelyekben mindössze 3 autó van. Két másik működő vonalon kétféle jármű van: a Moszkvával azonos üzemekben gyártott vonatok (felismerhető türkiz árnyalatú 81-717. Modell), és a módosító vonatok a "régi" autók rajzán.
A legfiatalabb Yunusabad vonalat az állampolgárok igényei szerint építették fel, az a Yunusabad tömegközlekedés legsűrűbben lakott területein indul, és a déli állomás elérése előtt ér véget. Érdemes elolvasni Üzbegisztánban a „fizika tanárok” metró történetét, hogy jobban megértsük az új állomások építésének alapelveit.
Csodálatos tények
Üzbegisztániak a metró egyik legfontosabb látványossága, büszkék egyedi szépségükre és csodálatos bájukra. Itt vannak a legérdekesebb tények az üzbég metróval kapcsolatban, amelyek kiegészítik az ötletet:
- A Taskentkent metró összes állomását létezésének ideje alatt sokszor átnevezték.
- Például a "Bunyodkor" állomás nemrég kapta korábbi nevét: "Népek barátsága".
- A dekomodáció politikájával összefüggésben könyörtelenül lebontják a szovjet vezetõket ábrázoló egykori domborműveket, és a "kifogásolható" állomásneveket átnevezik. Az egyik legrégebbi állomás, a Lenin tér, ma függetlenségi térnek hívják.
- A szobákat témájú dekorációk díszítik. Tehát például a Pakhtakor állomáson (ami pamuttermesztőt jelent) és Üzbegisztánon a gyapot motívumokat mozaik díszekben ábrázolják.
- Üzbegisztán metróállomása az egyik legbiztonságosabb, legkényelmesebb és legtisztább szállítási mód, nem csak a hazájában, hanem az egész világon!
