Nyizsnyij Novgorod városának hegyvidéki és folyami részét a Myzinsky-híd köti össze, amelyet Karpovsky-nak is neveznek. Ez egy kereszteződés az Oka folyón és a Moszkva-Ufa szövetségi autópálya (M7) részén.
A kereszteződés általános jellemzői és egyedisége
A híd átlagos mérete 1006 méter, szélessége 27 méter. A keresztezési kapacitás szintén kicsi - csupán 30 ezer autó naponta.
Ez a legnagyobb híd Nyizsnyij Novgorodban. A keresztezés állapota depressziós. Még egy megkerülő út építése sem csökkentette a kereszteződésben lévő autók számát, és ennek eredményeként a tartószerkezetek terhelését.
Egyedi szovjet projekt
A Myzinsky-híd építkezését egyedinek lehet nevezni. Valójában ez egy vágott gerenda, vasbetonból készült egyes elemekből. Mindegyik elem tömege 60 tonna, és mindegyiket epoxi-gyantával (ED-20) ragasztják. Bár a ragasztás előtt az alkatrészeket húzóerősítéssel kötötték össze.
A kereszteződés építése 9 évig tartott, a munka 1972-ben kezdődött. A hivatalos megnyitás előtt sorozat tesztet hajtottak végre, és 1981 nyarának utolsó hónapjában a város lakosai már elkezdték használni az új hídot.
Abban az időben ez az építkezési technológia progresszív volt, és még több hidat építettek az országban annak mentén. Mindeddig azonban egyikük sem működik, kivéve Karpovsky-t, aki a tartószerkezetek hatalmas terhelése miatt nagyon elhasználódott.
Maga az építkezés is egyedinak nevezhető. A gyanta és a furil-alkohol összekeverése után a kapott keveréket manuálisan felvittük a híd ragasztott részeire. Elvileg ennek és számos egyéb okból az átkelés megnyitását 1979-től 1981-ig folyamatosan elhalasztották.
Néhány érdekes tény
A híd legmagasabb pontja 50 méter magas. Erről a helyről próbálta kétszer ugrálni a helyi Kornilajev E. helyi lakos.
Eugene első ugrása sok sérüléssel zárult le. 2000-ben a „hősugró” még Novgorod újságíróit vonzotta az ugráshoz. Az incidens július 25-én történt, a hídon mentők érkeztek, akik nem engedték az embernek ugrálni. A Vészhelyzeti Minisztérium képviselői a pszichiátriai kórházból hívták a brigádot, és Kornilajev nem sikerült rekordot elérnie. Ennek az embernek a további sorsáról semmit sem tudunk.
balesetek számának
A Myzinsky-híd Nyizsnyij Novgorod egyik legveszélyesebb része. A kereszteződés lejtőn épült, itt nincs aprító, ami gyakori balesetekhez vezet.
2003-ig a helyzetet súlyosbította az a tény, hogy közepén voltak olyan villamosvágányok, amelyeket már lebontottak. Bár ezek az intézkedések nem csökkentették jelentősen a balesetek arányát, mivel a lejtőn mozgó nehéz járművek általában nem képesek fékezni.
Kizárólag 2012-ben 8 ember halt meg balesetekben a Karpovsky-hídon, és összesen 22 baleset történt.
2013-ban megpróbálták megoldani a problémát magasabb erők vonzásával. Február 1-jén felszentelték a Myzinsky-hídot.
Modern valóság
A helyi hatóságok sokáig nem akarták felismerni a fennálló problémát, és kisebb, mondhatjuk, kozmetikai javításokat végeztek.
Később úgy döntöttek, hogy megjavítják a Myzinsky-hídot, és a hatóságok bejelentették, hogy 260 millió rubelre lesz szükség. Ennek eredményeként 2, 5-szeresére növelték a szállítási adót. Ennek eredményeként Oroszország egészében a legmagasabb lett.
2010-ben a tágulási hézagokat kicserélték és további javításokat végeztek.
2016 óta ismét felmerült a kereszteződés javításának kérdése. 2017-ben 400 millió rubelt különítettek el a regionális közúti alapból.
Decemberben a Nyizsnyij Novgorodban található Myzinsky híd javítása a forgalom megállítása nélkül, csak részleges korlátozással kezdődik. A zárószerkezet fel van szerelve, a vízszigetelés cseréje megtörtént, és a vízelvezető rendszer megjavítva. A világítóeszközök száma növekszik.
A beágyazott alkatrészek telepítésével kapcsolatos munkát ez év közepére tervezik. A világkupán az összes munka felfüggesztésre kerül.
