A múzeumi munka nem korlátozódik csak a művészetre. Az ipar fejlődésének örökségének és történelmének megőrzése érdekében a nagyvállalatok eredete, amelyek az országot a világ egyik hatalmasabbá tették, szintén a múzeumi csarnokok és raktárak feladata. A hazánkban a vasút létrehozásának, kialakításának, fejlesztésének története két évszázaddal ezelőtt kezdődött. Hogy volt, hogyan nézett ki az első felszerelés, hidak és milyen eszközök voltak, meséli az orosz vasutak múzeuma Szentpéterváron.
Első expozíció
Az Orosz Föderáció Vasúti Közlekedési Központi Múzeuma Szentpéterváron, a Sadovaya utcán az egyik legrégebbi múzeum, amely a tudományos és technológiai gondolatok történetének megőrzésére szolgál. I. Sándor császár személyesen részt vett annak létrehozásában, miután közzétette a erről szóló megfelelő manifestust. Azt mondják, hogy a Jusszov-palotában megalakul a Mérnökök Intézete, ahol meg kell őrizni az Oroszország és más államok számára fontos gépeket és szerkezeteket. Az első modellek 1813-ban jelentek meg. A kiállítást hat teremben helyezték el, ahol a kiállításokat egy adott területhez való tartozás alapján gyűjtötték össze. Szintén a raktárban fogadtak építési dokumentumokat, utak, építmények, hidak modelljeit.
1823-ban az intézet és az Orosz Vasúti Múzeum átkerült a Moszkovski prospektbe. A vasúton minden alkalmazott hozzáférhetett a dokumentációhoz és a kiállításokhoz, a nagyközönség látogatásai 1862 óta nyitottak. A gyűjtemény folyamatosan frissült, fő forrásai a szervezetek, a minisztériumok és az gondoskodó polgárok voltak.
I. Miklós nevű múzeum
I. Miklós cár születésének 100. évfordulója alkalmából, aki sokat tett az oroszországi vasúti infrastruktúra fejlesztése érdekében, úgy döntöttek, hogy Szentpéterváron egy múzeumot létesítenek, és a császár nevét adják neki. A név nagysága és a potenciális kiállítók száma nagy helyiséget igényelt. Megkezdődött egy új épület építése az állami földterületen a Jusupov kertben úgy, hogy homlokzata a Sadovaya utca felé nézzen. A vasúti üzlettel kapcsolatos tárgyak mellett az új múzeumba elküldték a párizsi világkiállításon (1901) részt vevő orosz vízi szállítási kiállítás tárgyait is. A kiállítás öröksége továbbra is látható a múzeum folyosóin, például I. Péter „Plaisir jachtok”, a „Baikal” jégtörő modelljei, hidak és így tovább.
Az új Orosz Vasúti Múzeumot 1902-ben nyitották meg, és 1904-re egy kétszintes szárnyat adtak hozzá a gazdag kiállítás bemutatására. Nagyobb ritkaságok kerültek ide: I. Péter hajója, valamint II. Sándor császár hajója, a vasúti zászlóalj zászlói. A második szárnyat 1909-ben építették, és az intézeti múzeumot adták át neki, amely akkoriban száz éves volt.
Szovjet korszak
A forradalom és a polgárháború majdnem megsemmisítette az egész múzeumi alapot, csak a rajongók erőfeszítéseivel sikerült szinte mindent megmenteni. 1924-ben kezdte meg működését, a kiállítás öt teremből állt, amelyekben egymás után áttekintették a közlekedés fejlődésének történelmi szakaszát.
1934-re 11 843 tárolóegységet regisztráltak a múzeumban. Ebben az időszakban az Orosz Vasúti Múzeum bemutatja fióktelepek szervezését, utazó kiállításokat.
A Nagy Honvédő Háború jelentős károkat okozott a múzeum épületében, az összes kiállítást Novoszibirszkbe vitték. A csarnokok helyreállítása és egy új kiállítás kidolgozása az 1944-es blokád feloldását követően kezdődött. A munkavállalók erőfeszítései révén az első kiállítást 1948 nyarán nyitotta meg, amelyet a Vasúti Nap szervezett a Central Park helyszínén.
A Központi Múzeum státusát 1987-ben szerezték meg, amely nagyszerű lehetőségeket nyitott meg az információk gyűjtésére és a pénzeszközök feltöltésére. A jelenlegi szakaszban az Orosz Vasúti Múzeum több mint 60 ezer darabot tárol, amelyek dokumentumokat, litográfiákat, rajzokat, modelleket, modelleket és ezeknek a mozdonyoknak mintegy ötvenét tartalmazzák.
Jelenlegi kiállítás
Az Orosz Vasúti Múzeum (SPB) meghívja Önt, hogy megismerkedjen a kilenc helyiségben található kiállítással:
- 1. csarnok: "Vasutak megjelenése Oroszországban." Az állványok az ország és a világ első vasútjáról szólnak. Láthatjuk az első sínek első kézből készült modelljeit, felmérhetjük az első sínek fektetésének súlyosságát. Az első gőzmozdony modelljét azonnal bemutatják.
- 2. terem: "Hídépítés". A csarnok standjain teljes mértékben élvezheti az emberi zseni sokféleségét az Orosz Vasutak hídépítésének területén. A múzeum áttekintést nyújt a felfüggesztés, az egysínű, a vasbeton, a gerenda és sok más híd mintázatáról.
- 3. csarnok: "Gördülőállomány". A terem kiállítása fényképeket, az első gőzmozdonyok és kocsik modelljeit tartalmazza. Bemutatjuk az orosz vasútvonalakon kommunikációt biztosító autentikus járműveket. A múzeum tárolja az erre az időszakra vonatkozó dokumentációt, amely a vitrinekben található.
- 4. csarnok: "Vasút az 1941–1945-es Nagy Honvédő Háborúban." Ennek a teremnek a központját egy diorama foglalja el, amely a megsemmisített állomás helyreállítását mutatja be. A polgári és a Nagy Honvédő Háború idején működő páncélozott vonatok modelljeit is bemutatjuk.
- 5. terem: "Építőipari és közúti járművek." A terem kiállítja az útépítéshez tervezett történelmi és modern berendezéseket.
- 6. csarnok. "A gépesített válogató diák elrendezése." Az elrendezés értékes eredetével és történeteivel. Az Orosz Vasúti Múzeum 1935 óta őrzi, prototípusa a Krasny Liman állomás volt (Donyecki Vasút). Van egy tolatómozdony működő modellje.
- 7. terem: „Mozdony épület”. Az egyik izgalmas kiállítás. A terem életnagyságú mozdonyokat tartalmaz. Lehetséges nyomon követni a gép útját a rajztól a meglévőig. Ezen felül egy történelmi fényképek nagy gyűjteményét is kiállítják.
- 8. csarnok: "Autóépítés". Itt a szállítás fejlődése, a legeredményesebből a speciális példányokig, amelyeket olaj, alkohol, élő halak stb. Szállítására terveztek. Az orosz mérnökök legújabb fejleményei a gyorssebességű mozgásban szintén a csarnokban vannak.
- 9. csarnok: "A vasúti forgalom szervezése." Az Orosz Vasúti Múzeum a disztribúciós berendezéseket mutatja be az első állomásoktól napjaink kifinomult számítógépes rendszeréig. Itt nagy méretű (43 méter hosszú) elrendezés van felszerelve, amely lehetővé teszi a diszpécser szolgáltatás specifikumainak megértését, beleértve négy állomást, amely elektromos vonatokat üzemeltet.
Tőzsde
Az Oktyabrskaya vasút Lebyazhye állomásán az Orosz Vasúti Múzeum kiállítási területet szervezett, amely felnőttek és gyermekek számára egyaránt vonzó. Itt összegyűjtöttünk 50 kiállítást, amelyek a valódi mozdonyokat képviselik. Néhányuk egyedi, és a gyártás különböző éveire vonatkozik, vannak 1913-as gőzmozdonyok, 1944-ben dízelmozdonyok és mások. Néhány mozdonyt a Rigai Állomás kiállítási helyén (MSC vasút) és a Varsói Állomáson (októberi vasút) tárolnak.
