Az egyik nagyszabású útépítési projekt Moszkvában (a Jaroszlavli autópálya rekonstrukciója a régióban és Moszkván belül) befejezettnek tekinthető. A modernizáció során megnövekedett a sávok száma, oldalirányban felszerelésre került az autók helyi áramlása a tranzit, a tömegközlekedési megállók és a több átjáró építése. A Yaroslavl autópálya rekonstrukciója a régióban (2014), amelynek modernizációs tervét az alábbiakban mutatjuk be, lehetővé tette a forgalom kiürítését és kényelmes körülmények megteremtését a tömegközlekedés számára.
Az újjáépítés okai
A térség korszerűsítése előtt a Jaroszlavli régió fő formációs autópályája napi körülbelül ötven-hatvanezer autóval haladt el. És ennek ellenére, hogy a moszkvai körgyűrűtől 700 kilométerre az autópálya három sávra szűkült, Tarasovka huszonnyolcadik kilométerén pedig kettőre. A forgalmi torlódások szintje a Yandex.Traffic szolgáltatás szerint a nyári szezonban (akár éjszaka is) ritkán esett hét pont alá.
A kormány a forgalmi dugók problémáját alaposabban kívánta megoldani. A régióban a 2014-es Yaroslavl autópálya rekonstrukciója (a rendszer több szakasz korszerűsítését irányozta elő) lehetővé tette a forgalom hatékony kiürítését. A moszkvai régió kormányzója elmondta, hogy a munka befejezése után a Jaroszlavli autópálya teljesítménye napi kétszázezer autó lesz, vagyis négyszeresére növekszik.
Ezen túlmenően az útvonal egyes szakaszaiban nem voltak zajszűrők és fékező sávok. Yaroslavka rosszul adaptálódott a tömegközlekedéshez, amely a fő autóáramban mozogva akadályozta a többi úthasználó manővereit és zavart okozott. A Jaroszlavli autópálya rekonstrukciójának befejezése megfelelő formában hozta az egyik fő moszkvai autópályát.
A modernizáció célja
Moszkva várospolitikájának és építésének komplexumának, a Jaroszlavli autópálya rekonstrukciójának célja a közúti forgalmi terhelés csökkentése és a tömegközlekedés számára kényelmes feltételek megteremtése. A Jaroszlavli autópályának modernabbá és kényelmesebbé kell válnia mind a vezetők, mind a gyalogosok számára.
A modernizáció feltételei
Az autópálya következő korszerűsítésének tervei 2014-ben váltak ismertté. Abban az időben a Yaroslavl autópálya (2014) rekonstrukcióját már néhány területen elvégezték. A nyilvánosság számára bemutatott rendszer az útvonal kibővítését és létesítmények építését irányozta elő, többek között a Moszkva körgyűrűn.
Mikor ér véget a Jaroszlavli autópálya rekonstrukciója? 2013-ban befejeződött a moszkvai útszakasz korszerűsítése (a moszkvai körgyűrűtől a kerti gyűrűig). A Jaroszlavli autópálya moszkvai régió szakaszaira 2015. október-novemberben került sor üzembe helyezésre (a tizenhatodik és a huszadik, valamint a huszonkettedik és a huszonhetedik kilométer között), és 2016 végén. A Jaroszlavli autópálya rekonstrukciójának határideje egybeesett a tervekkel.
Újjáépítési telkek
Jelenleg a Yaroslavka három szakaszát rekonstruálták: egyet a moszkvai körgyűrűen és egy a régióban. Teljes körű munkát végeztünk a körgyűrűtől Mytishchi-ig, majd Pushkino városáig, és megkerülve Tarasovkát - a Jaroszlavli autópálya már modernizálásra került. Pushkino városától a Kisgyűrűig történő rekonstrukció (amelynek időzítését még nem határozták meg) a tervezési szakaszban van.
Újjáépítési eredmények
Az út korszerűsítésének eredményeként nőtt az autópálya átjárhatósága és javultak a tömegközlekedés (a Jaroszlavli autópálya) mozgásának feltételei. A rekonstrukció, amelynek feltételeit a tervezési dokumentáció teljesítette, a következő eredményekkel zárult le:
- oldalra építve a Jaroszlavl autópálya páros és páratlan oldalaitól a Malyginsky átjáróig;
- megnövelt gyalogos átkelőhely a tizenharmadik ház környékén a Jaroszlavl autópálya mentén az oldalpályák hosszán;
- felüljárót állítottak fel a Malyginsky átjáróval való kereszteződésnél;
- a Severyaninsky felüljárótól a Malyginsky átjáróig oldalirányban épültek;
- hangszigetelő képernyő az őrmester és a Palekh utca előtt;
- tranzit felüljárót építettek a Veshnye Vody utca mentén;
- a Yeniseiskaya és a Pilotka Babushkina utcai kongresszus előtt meghosszabbították a fékcsíkot és növelték a kongresszus szélességét;
- a Mira Avenue-nál kétszáz tizenegy ház közelében van egy földalatti gyalogos átjáró;
- az út végén a Sagruzhennaya utcával;
- A Prospekt Mira kilencven első és kilencven hetedik házához három sávos átjárót szereltek fel.
Építési tárgyak
A Jaroszlavl autópálya korszerűsítése során felépített tárgyak listája tartalmazza:
- gyalogos átjárók (a moszkvai körúton belül három átjárót rekonstruáltak);
- átmeneti felüljárók (a Veshnye Vody utca területén és a Jaroszlavka és a Malyginsky átjáró kereszteződésénél);
- sáv tömegközlekedéshez és oldalra.
Újjáépítés számokban
A tervek szerint a Jaroszlavli autópálya rekonstrukciója összességében nyolc milliárd rubelt fog fizetni a kormánynak. A projekt költsége az MKAD-n belül (7, 5 kilométer hosszú szakasz a Kertgyűrűig) majdnem ötszáz millió rubelt tett ki.
