Nem ismert, hogy ki és mikor dobta elő először a rönköt a folyón, hogy átkeljen a másik oldalra. De attól a pillanattól kezdve az emberiség fokozatosan megközelítette a korszerű hidak építését fejlett technológiákkal. A csuklós keresztezés találmányát a történelmi haladás egyik sarokkövévé lehet nevezni. A hidak nemcsak egyesítik a partokat - egyesítik az emberek sorsát, lehetővé teszik, hogy szokatlan szögből megcsodálja a természet szépségeit. Gyakran maguk udvarias koruk, az építészet szépségének vagy az egyedi paramétereknek köszönhetően érdeklődési és csodálatos tárgyakká válnak. Az egyik kategória, amely a hidakat jellemzi, a magassága. És a haladásnak köszönhetően a világ legmagasabb hidainak listája fokozatosan növekszik. A cikkben megvizsgáljuk őket.
Legmagasabb híd a világon
A hídépítés aktív fejlesztése Kínában ahhoz a tényhez vezet, hogy számos rekordhíd található ebben az országban. 2016 végén csatlakozott hozzájuk a Beipanjiang-híd, amelyet az azonos nevű folyón át dobtak, és amely Yunnan és Zhejiang délnyugati tartományait egyesítette. A világ legmagasabb függőhíd címét már meghatározták ehhez az objektumhoz - a legmagasabb pont egy 565 méteres jelnél vagy egy felhőkarcoló 200 emeletének szintjén található. Ezen felül őt az ázsiai hegyvidéki régiókban az ilyen típusú épületek úttörőjének tekintik.
A Beipanjiangi híd kábelkaros felfüggesztésű szerkezet. Két oszlopon, az N betű formájában épül fel, a folyó szurdok másik oldalán. Az épület megbízhatóságát az acélkábelek mellett a főtartó alatti merevítő biztosítja. Az autópálya részét képező négy sávos híd építése 3 évig tartott, és 150 millió dolláros beruházást igényelt.
Millau (Franciaország)
A világ legmagasabb hidainak listáján a Tarn-völgy felett található Millau viadukt messze nem az utolsó. Ezt az épületet Franciaország egyik jeleként tekintik - a ferdekábeles híd a fővárost és Beziers városát összekötő autópálya része, amelyben sok elit oktatási intézmény található. Ezért különösen fontos a két város közötti gyors kapcsolat. Ha a teljes magasságot a oszlopokkal vesszük, akkor a viadukt (343 m) valamivel alacsonyabb (40 m), mint az Empire State Building, de meghaladja az Eiffel-torony "növekedését" (37 m). A völgy fölött egy 270 méteres tengerszint feletti magasságban egy 4 sávos autósáv húzódik.
A Millau viaduktot, a bolygó legmagasabb hídját, 2004 végén üzembe helyezték. A tervezési munkák 10 évig zajlanak, és az erős szél és a nehéz terep miatt az építkezés 3 évvel késik. A tervező műhelyek részt vettek az építkezésben, egy időben tervezve Párizs fő szimbólumát. A fém úthálót az ellenkező oldalról történő kiterjesztés segítségével helyezték el a tartókra, műholdas útmutatásokkal.
Gyakran egy vastag köd veszi körül a folyó völgyét - majd a híd lebeg a felhők között. De a viadukt éjszaka különösen látványosan néz ki. 7 pilonnal háttérvilágítással, vörös lámpával tetején és a feszített kábelek szárnyaihoz hasonlóan, mint az idegen hajóknak az elején. És a 7 oszlopból származó fény, "sétálva" a völgyben, titokzatos világgá változtatja.
Orosz híd (Oroszország)
A világ legmagasabb hidai között méltó helyet kapnak az oroszok. Két oszlopának magasságában csak kissé rosszabb a francia Millau-hoz képest. Az orosz híd magassága 321 méter (szemben a 343 francia méterrel). A viszonylag fiatal (2012-es) híd nevét Fr. Oroszul, amely ennek a létesítménynek köszönhetően autós kommunikációt kapott a Vlagyivosztok partjaival.
A keleti Boszporusz-szoroson átívelő híd építése a 20. század folyamán zajlott. Az 1939-es és 1960-as mérnöki projektek azonban nem feleltek meg a kijelölt műszaki feladatoknak. Az APEC csúcstalálkozójának előkészítéseként 2008-ban az akkori legfejlettebb terv kidolgozására került sor, amelyet 2012-ben hajtottak végre. A híd, mint fejlõdõ közlekedési rendszer Vladivosztokban, az összeköttetés, azonnal Primorye fõvárosának szimbólumává vált - a Távol-Kelet egyik csodája.
Az orosz híd egyedisége abban rejlik, hogy három kilométer hosszú, és a középső távolság hossza a víztől 70 méter magasan 1104 méter - ez a mutató a világon az első a kábelhidak között. Ezen túlmenően a legújabb módszereket alkalmazták az építkezés során: folyamatos betonozás és öntömörítő beton használata.
A híd csak autós forgalomra tervezett (4 sáv) - a gyalogosok számára szigorúan tilos átmenni a szerkezeten. Az orosz híd szépségét és jelentőségét megerősíti annak képe Oroszország új kétezredik bankjegyén.
Sutong. Kína büszkesége
A Kínai legmagasabb hidak számos csoportjától származó Sutong-híd 2008 közepe óta működik. Ez a kábelmagasságú óriás paraméterei szerint a világ legmagasabb hidainak listáján azonnal követi az orosz óriást - két oszlopának mindegyike eléri a 306 m magasságot, és a középső távolság nem elég méterre az orosz híd span.
A híd építőinek feladata volt Kína különböző kerületeiből származó két város összekapcsolása, amelyekkel sikeresen megbirkóztak. A kábelben tartott Sutong-híd (Kína) sima ívben lép be a folyó deltájába A Jangce folyó, és a fő hajópálya felett 8206 m-rel terül el. Az autóágyat 62 m-rel a víz fölé emelték a hajók és a konténerszállító hajók akadálytalan áthaladása érdekében. A híd Kína mérföldkővé vált, fontos szerepet játszik a folyó déli partvidékének gyors gazdasági növekedésében. Jangce, ahol olyan városok találhatóak, mint Sanghaj.
A Sutun az Égi Birodalom mérnöki és gazdasági büszkesége, mivel a hatalmas szerkezet megtervezése és finanszírozása egyedül az állammal zajlott, nemzetközi segítség nélkül.
Híd Japánban
A japán hídépítők műszaki csodája az Akashi-Kike függőhíd, vagy a Pearl. Ez a kapcsolat a Honshu és Awaji szigetei között. A nyitás idején (1998) a világ legmagasabb hídének tekintették, mivel két oszlopa 282, 8 m-rel az Akashi-szoros vize fölé emelkedett. Később még lenyűgözőbb építményeket építettek magasságban, de az Akashi-Kayke méretét és egyediségét nem befolyásolta.
A japán óriást a Guinness Rekordok Könyvében felfüggesztett hídként sorolják be, amely a leghosszabb a világon (3911 m) - ez körülbelül 4 Brooklyn-hidat jelent. Középhosszának hossza szintén fenomenális - 1991 m. A híd mellett egy múzeum nyílik meg, amely elmondja a híd építését.
A leghosszabb Gyöngyhídot az építkezés során bekövetkezett földrengés tette lehetővé, amely az oszlopok egyikét 1 m távolságra helyezte el a projekt helyétől. De egyébként rendkívül stabil tárgy: 8, 5 pontig tartó remegés esetén nem veszélyes, ellenáll a szoros legerősebb áramlatainak és a szél sebessége 80 m / s-ig. A Pearl élettartamát 200 évre tervezték, és a jövőben közúttá és vasúti átjárássá is válhat.
A hídnak azonban jelentős hátránya van - az utazás drága, tehát a legtöbb lakos komppal vagy tömegközlekedéssel utazik.
Legmagasabb vasúti híd
A legmagasabb vasúti híd, mint sok autóhidak, amelyek egy ideje a világ legmagasabb címét viselték, Kínában található. Ez a létesítmény összeköti a híres Beipanjiang-kanyon lejtőit Guizhou délnyugati tartományában, Lupanshui közelében. A híd az ív típusú konstrukciókhoz tartozik, egy peremen és a felső rész mentén. A szerkezet legmagasabb pontja 275 méter. A vasúti híd 2001 óta működik.
Szállítási lehetőségek
A világ legmagasabb közlekedési hidainak listája folyamatosan változik. De jelenleg így néz ki:
- Beipanjiang Autóhíd (Kína) - 565 m.
- Millau autó viadukt (Franciaország) - 343 m.
- Autóipari Orosz Híd (Oroszország) - 321 m.
- Sutong Autóhíd (Kína) - 306 m.
- Autó gyöngyhíd (Japán) - 282, 8 m, a jövőben pedig vasút.
- Beipandjiang Canyon Vasúti híd (Kína) - 275 méter.
