1944-re a Vörös Hadsereg parancsnoka arra a következtetésre jutott, hogy a fasiszta tankok elleni küzdelemhez rendelkezésre álló eszközök nem voltak elegendőek. Sürgősen szükség van a szovjet páncélos erők minőségi megerősítésére. A Vörös Hadsereggel szolgálatban lévő különféle modellek közül a PT SAU-100 külön figyelmet érdemel. A katonai szakértők szerint a Vörös Hadsereg egy rendkívül hatékony tank-ellenes fegyver tulajdonosává vált, amely sikeresen ellenáll a Wehrmacht páncélozott járművek összes sorozatának. Ebből a cikkből megismerheti a SAU-100 létrehozásának, tervezésének és teljesítményjellemzőit.
ismeretség
A SAU-100 (páncélozott járművek fotója lent) a szovjet tankvédő önjáró tüzérségi szerelvény átlagos tömege. Ez a modell a tartálypusztítók osztályába tartozik. Megalakításának alapja a T-34-85 közepes tartály volt. A szakértők szerint a szovjet önjáró fegyverek-100 az önjáró fegyverek továbbfejlesztése az önhajtó fegyverek SU-85. Ezen rendszerek teljesítményjellemzői már nem felelnek meg a katonaságnak. A szovjet tüzérségi felszerelés elégtelen ereje miatt az olyan német tankok, mint a Tigris és a Panther, nagy távolságokból harcolhatnak. Ezért a jövőben azt tervezték, hogy az SAU-85-et kicseréli az SAU-100-ra. A sorozatgyártást Uralmashzavodon végezték. Összességében a szovjet ipar 4976 egységet gyártott. A műszaki dokumentációban ez a telepítés PT-SAU SU-100 név alatt szerepel.
A teremtés története
Az SU-85 tartályrombolók osztályának első tüzérségi rendszerének tekintik, amelyet a szovjet védelmi ipar gyártott. Létrehozása 1943 elején kezdődött. A telepítés a T-34 közepes tartályon és az SU-122 támadópisztolcon alapult. A 85 mm-es D-5C fegyverrel ez a telepítés sikeresen ellenállt a német közepes tartályoknak, akár ezer méter távolságra is. Bármely nehéz tartály közeli páncélzatából a D-5C-ből készültek. Kivételt képeztek a Tigris és a Panther. Ezeket a Wehrmacht tartályokat megkülönböztette a többitől a fokozott tűzerő és páncélvédelem. Ezen túlmenően nagyon hatékony célzórendszerük volt. Ebben a tekintetben a Védelmi Főbizottság feladatot tette az Uralmashzavod szovjet tervezőinek hatékonyabb tank-ellenes fegyverek létrehozására.
Ezt nagyon rövid idő alatt kellett volna megtenni: csak a szeptember és az október volt a fegyveresek rendelkezésére. Kezdetben azt tervezték, hogy kissé megváltoztatja az SU-85 karosszériáját, és felszerelje azt egy 122 mm-es D-25 ágyúval. Ez azonban a telepítési súly 2, 5 tonna növekedéséhez vezetne. Ezenkívül csökkenne a lőszer és a tűz sebessége. A tervezőknek nem tetszett a D2-es 152 mm-es kesztyű. A helyzet az, hogy ezzel a pisztollyal az alváz túlterhelt lenne, és a gép csökkentené a mobilitását. Abban az időben folyamatban voltak a hosszú hordós 85 mm-es fegyverek. A tesztek után világossá vált, hogy ezeknek a fegyvereknek nem kielégítő a túlélési képessége, mivel ezek közül több a robbanás közben tört fel. 1944 elején 100 mm-es D-10S fegyvert készítettek a 9. gyárban.
A szovjet tervező F.F. Petrov. A D-10S alapja a B-34 tengeri légvédelmi pisztoly volt. A D-10C előnye volt, hogy egy önjáró pisztollyal felszerelhető anélkül, hogy a berendezést bármilyen tervezési változásnak tette volna ki. Maga a gép tömege nem nőtt. Márciusban elkészítették a "Object No. 138" kísérleti prototípust a D-10C-vel és elküldték gyári tesztekre.
tesztelés
A gyári tesztek során a páncélozott járművek 150 km-re haladtak és 30 lőszert lőttek fel. Miután elvitték állami szintű tesztelésre. A Gorokhovets tüzérségi kutatási és tesztelési területén a prototípus 1040 fordulót lőtt és 864 km-t tett meg. Ennek eredményeként a technikát az állami bizottság jóváhagyta. Most az Uralmashzavod alkalmazottai azzal a feladattal szembesültek, hogy a lehető leggyorsabban állítsák be az új önjáró komplexum sorozatgyártását.
A gyártásról
Az SU-100 tartálypusztítók gyártása 1944-ben kezdődött Uralmashzavodon. Ezenkívül Csehszlovákia 1951-ben megszerezte az önjáró fegyverek gyártására vonatkozó engedélyt. A szakértők szerint a szovjet és a csehszlovák ipar által kibocsátott SU-100 tartálypusztítók száma 4772-4976 egység között változik.
leírás
A szakemberek szerint az SAU-100 elrendezése megegyezik az alaptartályéval. A páncélozott járművek elülső része a parancsnoki és irányító osztályok székhelyévé vált, és helyet rendeltek a motor átviteléhez a faronkon. A német tartályépítésben a hagyományos elrendezést alkalmazták, amikor a hajtóművet a hajótestre telepítették, a meghajtókerekeket és a sebességváltót pedig elülső részre szereltek. Egy hasonló eszköznek önjáró fegyverei voltak az E-100 Jagdpanzer. Ennek a modellnek a tervezésére 1943-ban került sor Friedberg városában. A németek, amint látjuk, a páncélozott járművek gyártását is a lehető legnagyobb mértékben próbálták optimalizálni. Például a Wehrmacht szakértői úgy érezték, hogy egy szuper nehéz Maus tartály gyártása túl sokba kerülne az ország számára. Ezért fejlesztették ki a Jagdpanzert az egér alternatívájaként. A SAU-100 tank harci legénységében négy ember van, nevezetesen: sofőr, parancsnok, lövész és rakodó.
A sofőr a bal oldali elülső részben, a parancsnok a pisztoly jobb oldalán volt. Mögötte egy rakodó munkaállomása volt. A lövész a szerelő bal oldalán ült. Annak érdekében, hogy a legénység el tudjon szállni és kiszálljon, a páncélozott test két összecsukható nyílással volt felszerelve - a parancsnok toronyának tetején és a faron. A harci legénység a harci rekesz alján található nyíláson keresztül tudott leszállni. A kormányházban lévő nyílást a pisztolyok panorámájához használták. A személyzet tagjai szükség esetén személyes fegyverekkel lőhetnek. Különösen erre a célra az önjáró fegyverek nyílásokkal voltak felszerelve, amelyeket páncélozott sapkákkal zártak be. A kabin tetőjét két ventilátorral szerelték fel. A motor-sebességváltó rekeszében levő fedél és a csuklós felső hátsó lemez több nyílást tartalmazott, amelyeken keresztül a szerelő, a T-34-hez hasonlóan, bejuthatott a hajtóműbe és a hajtóműbe. Kör alakú nézetet kaptunk, ha öt darab mennyiségű rést néztünk a tartály tornyában. Ezenkívül a torony fel van szerelve egy Mk-4 periszkóp-néző készülékkel.
A fegyverekről
A SAU-100 fő fegyvereként egy 100 mm-es, D-10S 1944 fegyverrel ellátott fegyvert használt. Ebből a fegyverből lőtt páncéltörő lövedék 897 m / s sebességgel a cél felé haladt. Az orr maximális energiája 6, 36 MJ. Ez a pisztoly félautomata vízszintes ék redőnyökkel rendelkezik, elektromágneses és mechanikus kioldókkal rendelkezik. A sima függőleges irányítás biztosítása érdekében a D-10S-t rugókompenzáló mechanizmussal szerelték fel. Visszatérő eszközökhöz a fejlesztő egy hidraulikus fék-visszacsapót és egy hidropneumatikus rekuperátort szállított. Mindkét oldalon a csomagtartó fölé helyezték őket. A pisztoly, a csavar és a nyitószerkezet teljes tömege 1435 kg volt. Az ágyút a kabin elülső lemezére dupla csapágyakra szerelték, amelyek lehetővé tették, hogy függőleges síkban -3 és +20 fok, és vízszintesen - +/- 8 fok legyenek megcélozva. A vezérlőpisztolyok kézi emelő szektorokat és forgó csavaros mechanizmusokat hajtottak végre. A lövés során a D-10S-t 57 cm-rel hátragörgették.Ha közvetlen tűz végrehajtására volt szükség, a legénység négyszeres emelkedéssel használt teleszkópos csuklós látványt használt a TSh-19-hez. Ez a rendszer 16 fokos látótávolságot biztosított a látómezőben. Zárt helyzetből Hertz panorámáját és oldalsó szintjét használtuk. Egy percen belül legfeljebb hat lövést lehetett lőni a fő fegyverből. Ezenkívül két 7, 62 mm-es PPSh-41 géppisztolyt, négy tank-ellenes gránátot és 24 F-1 gyalogsági gyalogosszemélyzet-összetörési kört csatoltak a harci személyzethez. Ezt követően a PPSh-t Kalašnikov támadó puska váltotta fel. A szakemberek szerint ritkán az SAU-100 legénysége ritkán használhatott további könnyű géppuskákat.
A lőszerről
Az önjáró fegyverek fő fegyverzetéhez 33 egységlövet biztosított. A kagylókat a kormányházban rakották össze - erre a célra a gyártó speciális állványokat készített. Tizenhét az oldal bal oldalán, nyolc a hátsó, nyolc a jobb oldalon volt. A Nagy Honvédő Háborúban a lőszer hegyes és tompa fejű kaliberű páncéltörésből, fragmentációból és nagy robbanásveszélyes fragmentációs héjakból állt.
A háború vége után a lőszert először hatékonyabb páncéltörő héjakkal, UBR-41D-vel egészítették ki, amelyekben védő- és ballisztikai tippek voltak, majd szubkalibráltak és nem forogtak kumulatív módon. Az önjáró pisztoly standard lőszerében nagy robbanásveszélyes fragmentáció (tizenhat darab), páncéllyukasztó (tíz) és kumulatív (hét kagyló) volt. A további fegyvereket, nevezetesen a PPSh-t 1420 darab patronokkal láttuk el. Lemezáruházakba helyezték őket (húsz darab).
A futóműről
A szakértők szerint ezen a területen az önjáró pisztoly gyakorlatilag nem különbözik a T-34 alaptartálytól. Az önjáró pisztolyok mindkét oldalán szelvénygörgők vannak (mindegyik öt). Átmérőjük 83 cm volt. Gumi kötszereket helyeztek el a hajtókerékkel ellátott alvázra, Christie felfüggesztésére és laprugójára. Telepítés tartógörgők nélkül - a szíj felső ágának rögzítéséhez a tartógörgőket használtuk. A gerinchez kapcsolt hajtókerekek hátul és a feszítő mechanizmusokkal ellátott lamellák elöl vannak elhelyezve. A T-34-től eltérően az önjáró pisztolyok alvázát, nevezetesen annak első hengereit három csapágy megerősítette. A huzalrugók átmérőjét szintén háromról 3, 4 cm-re változtattuk, és a hernyópályát 72 sajtolt acélpálya ábrázolja, amelyek szélessége 50 cm.
A tüzérségi tartószerkezet javítása érdekében néhány esetben a síneket fülekkel látják el. Csavarokkal rögzítették őket minden negyedik és hatodik sínre. Az 1960-as években Az önjáró pisztolyokat bélyegzett nyomgörgőkkel állították elő, mint a T-44M esetében.
Az erőműről
Az önjáró fegyverek négyütemű V alakú 12 hengeres V-2-34 folyadékhűtéses dízelmotorral működtek. Ez az egység 1800 fordulat / perc sebességgel akár 500 lóerő maximális teljesítményét képes kifejleszteni. A névleges teljesítménymutató 450 lóerő (1750 fordulat), üzemi - 400 lóerő (1700 fordulat). Az indítást az ST-700 indítógéppel hajtották végre, amelynek teljesítménye 15 lóerő volt. Erre a célra sűrített levegőt is használtunk, amelyet két henger tartalmazott. Két ciklon légtisztítót és két cső alakú radiátort csatlakoztattak a dízelmotorhoz. A belső üzemanyagtartályok teljes kapacitása 400 liter üzemanyag volt. Négy további 95 liter külső hengeres üzemanyag-tartály is volt. Nem voltak csatlakoztatva a tüzérségi önjáró pisztolyok teljes üzemanyagrendszeréhez.
A sebességváltóról
Ezt a rendszert a következő elemek képviselik:
- többtárcsás fő tengelykapcsoló száraz súrlódással;
- ötfokozatú manuális sebességváltó;
- két többtárcsás oldalsó súrlódó tengelykapcsoló száraz súrlódással és övfékek öntöttvas párnákkal;
- két egyszerű egysoros végső meghajtó.
Az összes felügyeleti meghajtó mechanikus típusú. Annak érdekében, hogy a sofőr forduljon és megfékezze az önjáró pisztolyokat, a munkahely mindkét oldalán két kart helyeztek el.
A tűzoltó berendezésekről
Mint a Szovjetunió páncélozott járműveinek más mintáinál is, ez az önjáró tüzérségi berendezés tetraklóros hordozható tűzoltó készülékkel is rendelkezik. Ha hirtelen tüzet okozna a kabinban, a személyzetnek gázálarcot kellene használnia. A tény az, hogy egy forró felület elérésekor a tetraklorid kémiai reakcióba lép a légkörben lévő oxigénnel, foszgén képződéséhez vezetve. Ez egy fulladásos, erős mérgező anyag.
TTH
A SAU-100 a következő teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:
- páncélozott járművek súlya 31, 6 tonna;
- négy ember van a kocsiban;
- a pisztollyal rendelkező önjáró fegyverek teljes hossza 945 cm, hajótestek - 610 cm;
- beépítési szélesség - 300 cm, magasság - 224, 5 cm;
- hézag - 40 cm;
- homogén acélból hengerelt és öntött páncéllemezek;
- alsó és tető vastagsága - 2 cm;
- az autópályán az önjáró pisztolyok óránként 50 km-ig futnak;
- a páncélozott járművek 20 km / h sebességgel legyőzik a robusztus terepet;
- önjáró pisztoly tartalékkal sétál az autópálya mentén - 310 km, sífutó út - 140 km;
- a talaj fajlagos nyomásának mutatója 0, 8 kg / négyzetméter. cm;
- a tüzérségi harc legyőzi a 35 fokos mászókat, a 70 centiméter falakat és a 2, 5 méteres árokat.
