A huszadik század végén bekövetkezett negatív változások ellenére hazánk továbbra is a legnagyobb a világon. Ezért nagy szárazföldi és tengeri határa van. Ráadásul, amint tudod, az ország leghosszabb határa a szomszédos hatalommal Kazahsztán állam, amely délre fekszik. Ezen felül az Orosz Föderáció tizennyolc országgal szomszédos. Nyugaton nyugtalan határ van a balti államokkal és Ukrajnával, Közép- (Közép-Ázsia), a Szovjetunió volt köztársaságaival, amelyekkel a kapcsolatok továbbra is bizonytalanok. A folyók mentén nagy határ és többnyire lakatlan nyílt terek vannak Kínával. És végül a KNDK-val - apró méretéről és kis jelentőségéről alig ismert. Ennek ellenére az orosz-észak-koreai határ továbbra is szerepel a világtérképen, megvan a múltja és valószínűleg a jövője is. Erről bővebben később.
Általános jellemző
Az Oroszország és Észak-Korea közötti határ nem hosszú, földrajzi szempontból véve aprónak mondható. Összességében a távolság 39, 4 km. Ezek közül 22, 1 km fut a Japán-tenger mentén, és 17, 3 km a folyó hajóútján. Ködös. Ez a határ a legrövidebb az összes létező orosz szakaszból.
"Sandy"
Hol van Észak-Korea és Oroszország határa? Oroszországban a Hasán régió az észak-koreai államhatárral szomszédos. Oroszország alapvető határállomása Sandy. A határ folyón keresztül. Ködös (kb. 1 km-re a Khasan állomástól) abban az időben épült a Barátság vasúti hídja.
Az országok között azonban nincs különösebb „barátság”. Ezt legalább az a tény bizonyítja, hogy két szomszédos állam közötti autó- és gyalogos átkelőhelyek gyakorlatilag hiányoznak. És egy ilyen Oroszország és Észak-Korea közötti határ, amelynek hossza az Orosz Föderáció számára teljesen jelentéktelen, egyértelműen csökkenti a két ország közötti kapcsolatok feszültségét.
Koreaiak Oroszországban
A Koreai-félszigeten zajló viharos események során a tizenkilencedik században viszonylag nagyszámú koreai átlépte az orosz határt. A hatalmas vándorlási folyó Koreából, először az Orosz Birodalomba, majd a szovjet államba, elsősorban az 1860-as évektől az 1930-as évekig áramlott, és több mint ötszáz ezer ember koreai rétegének létezéséhez vezetett. Ezt a helyzetet a növekvő földhiány, az állandóan ismétlődő éhes évek és az időjárási katasztrófák, valamint 1910 óta a japán katonai adminisztráció nyomása okozta.
A koreaiak nagy szerepet játszottak az orosz Távol-Kelet mezõgazdasági ágazatának kialakításában, különös tekintettel az orosz parasztok hiányára, mivel sürgõsen szükségük van élelmezés biztosítására az orosz hadsereg számára, amely idõnként megpróbálta visszaszorítani a következõ betolakodókat. A koreai réteg fontos sajátossága az orosz állampolgárságú új lakosok tömeges elfogadása volt. Csak a koreaiok tudtak könnyen kapcsolódni az Orosz Távol-Kelet lakosságának etnokulturális nemzeti tájához. A jövőben ez nagyban segített Észak-Koreának. Az Oroszországgal való határ, a Szovjetunió, a szovjet koreaiak jelenléte hozzájárultak a KNDK sikeres ellenállásához az Egyesült Államok ellen. Mindez politikai szerepet játszott.
megkönnyebbülés
Noha az Oroszország és Észak-Korea közötti határ hossza kicsi, van elég természetes probléma. A határ földrajzi megkönnyebbülése az orosz (szovjet) oldalról mindig kedvezőtlen volt. Mivel a szemben lévő koreai folyópart magas és sziklás, az orosz pedig laposabb és alacsonyabb, a tavaszi áradások idején évszázadok óta a Tuman folyó határának fő csatornája Oroszország felé tolódik (ugyanez a jelenség figyelhető meg a Kínai határon az Amur folyó mentén is), ezáltal csökkentve országunk teljes területét, és meglehetősen veszélyes árvízveszélyt hoz létre Khasan faluban és a stratégiailag fontos "Sandy" határőrségnél. A 2003. nyári szezon óta rendszeresen végeznek munkát ezen a területen a part menti helyek helyi talajjal való feltöltésére, hogy megvédjék a forrásvíztől.
A határ története 1917-ig
Oroszország, amely évszázadok óta a Csendes-óceán felé halad, a tizenkilencedik század közepén Koreába érkezett. Oroszország és Korea között közös határ volt (északon az ország 1945-es szétválása után). A két ország közötti hivatalos kölcsönös kordont 1861-ben fogadták el. Ez szinte azonnal stratégiai befolyásoló tényezővé vált, mivel ez a szakasz levágta az akkoriban erős Kínát a Japán-tenger partjához való hozzáféréstől. Aztán, amikor a huszadik század első felének szinte teljes egészében Japán elfoglalták Koreát, az orosz-koreai határ majdnem az orosz-japán határ részévé vált, majd az országunk 1917-ben ismert eseményei után a szovjet-japán határot.
Szovjet korszak
Az 1920-1930-as évek szocialista átalakulásai megérintette ezeket a helyeket. Az új kormány soha nem felejtette el, hogy hol van a határ Oroszország és Korea (jelenleg az északi rész) között. A szovjet déli Primorye helyi természeti erőforrásainak hatékony fejlesztése és határainak az akkori japán támadókkal szembeni védelme érdekében 1938-ban megkezdték a rövid vasútvonal építését Baranovszkijtól Kraskino városáig, teljes hossza 190 km. Az építkezés 1941-ben befejeződött, vagy inkább abbahagyta a háború kitörését. A második világháború győztes végét és Japán 1945-es vereségét követően a Baranovsky – Kraskino vasútvonalat a Szovjetunió államának határához vitték a KNDK-val, és teljes hossza elérte a 238 km-t.
A befejezett út végső rendeltetési helye a Hassan vasútállomás volt (a híres Hassan-tó a közelben található). A Hasán állomás a koreai háború (1950–1953) alatt, 1951. szeptember 28-án kezdte meg működését. Az említett évek viharos eseményei miatt a Koreai-félszigeten nem maradt holtpontként: ideiglenes fahíd (amelyet később állandó hosszú távú váltott fel) épült a Tumannaya folyón, melynek útvonalán mentén az Orosz Föderáció állami határa még mindig fut és ötvenöt a második évben az első szovjet munkavonatok Koreába költöztek. Ebben az időben országunk jó kapcsolatokkal rendelkezik Észak-Koreával. Az Oroszországgal (Szovjetunióval) a szó teljes értelmében a barátság határa volt.
Az utolsó szovjet szerződés
A földrajz hozzájárult az észak-koreai diplomáciai kapcsolatok folytatásához. Az Oroszországgal való határ (a két állam közötti távolság, bár kicsi, de jelentős) kötelezte a kapcsolatok szabályozását. A közelmúltbeli események a határon a huszadik század végén fordultak elő. 1990-ben a Szovjetunió és a KNDK ratifikálta az állami határvonal megváltoztatásáról szóló megállapodást a Tumannaya határmenti folyó gyorsforgalmi útja mentén, ezért a volt Noktundo-sziget teljes területe 32 négyzetméter. km-t hivatalosan szovjetnek nyilvánították. Igaz, hogy a szerződést a második koreai állam - Dél-Korea - nem ismerte el, amely továbbra is úgy gondolja, hogy Fr. A Noktundo továbbra is koreai.
Border Factor in War: Episode Első
Semmi esetre sem csökkenthetjük az Észak-Koreával folytatott orosz kapcsolatok és az Oroszországgal (Szovjetunió) fennálló kapcsolatok fontosságát. A békeidőben teljesen elfelejtett interakciók drasztikusan növekedtek a koreai háború 1950. június 25-i kitörésével. Hivatalosan a Szovjetunió nem vett részt ebben a háborúban. A gyakorlatban Észak-Korea függetlenségének nagy részét a Szovjetunióval kapott nagy és teljesen ingyenes katonai (felszerelések, fegyverek, alkatrészek), gazdasági (élelmiszer, felszerelés) és politikai (KNDK támogatása a világszínpadon) hálával köszönheti. A JV Sztálin és Kim Il Sung között 1949-ben aláírt megállapodás szerint a Szovjetunió vállalta, hogy katonai felszerelést, ételt és így tovább szállít Észak-Korea védekező államának fenntartása érdekében. körülbelül 200 millió rubelt (a valóságban kiderült, hogy sokkal több) három évre - 1949-től 1952-ig. 1949 végéig 15 ezer különféle rendszerű puskát, 139 tüzérségi darabot, 94 repülőgépet, nagy számú különféle alkatrészt és 37 szovjet T-34 tartályt exportáltak országunkból Észak-Koreaba.
Szovjetunió segítséget
A koreai helyzet romló helyzetével a Szovjetunió 1950 szeptemberétől 1953. áprilisáig a KNDK északi területein, a szovjet határ közelében koncentrált, több tucat páncélozott járművet, a szolgálati személyzettel együtt, valamint különféle kézi lőfegyverekkel.
Összességében a Szovjetunió be nem jelentett háborújában, a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának 1954-re vonatkozó hivatalos adatai szerint mintegy 40 ezer katona és tiszt vett részt.
Ezt az ingatlant és az emberek túlnyomó többségét vasúton szállították. Néhányan (elsősorban katonai személyzet) saját maguk léptek át a határokon, vagy repültek (repülőgépeken). A szovjet-észak-koreai határ még soha nem volt ilyen forgalmas, és szállító artériái nem működtek annyira aktívan.
Határ menti repülés esernyő
A koreai háború kitörése óta az Észak-Koreával fenntartott kapcsolatok fontossága egyre növekszik. Az oroszországi határ légfedél nélkül volt. Azonnal felfedte az amerikai repülés előnyeit a levegőben. Sem Kínában, sem pedig még inkább a KNDK-ban a katonai repülés nem volt a szolgálat ága. Ezért már a háború első hónapjában, 1950. július közepétől, a Szovjetunió számos harci repülőgépet küldött a KDKK közelében található Kína régióiba. Először ott jelent meg a Vörös Hadsereg légierőinek 151. harci hadosztálya. A helyi kínai pilóták átképzésével új, hatékonyabb MiG-15 harcosok számára, a tüzérségi tüzérségi légvédelem támogatásával elkezdi hadsereg-gyakorlatokat Kínai részén, a KNDK határához közel.
1950 október elején, a szovjet pilóták akcióinak kibővítésével már a KNDK területén, úgy döntöttek, hogy külön vadászrepülőtestet hoznak létre.
A modern adatok szerint a háború idején a szovjet pilóták 1097 ellenséges repülőgépet lőttek le, 319 szovjet repülőgépet és 110 pilótát veszítettek el. Az észak-koreai hadsereg légvédelmi tüzérsége 212 ellenséges repülőgépet pusztított el, elsősorban a szovjet szállításokat.
Valójában mindkét oldalon repülési esernyőre volt szükség - mind a KNDK, mind Kína területén. Bizonyos veszély fenyegetett a Szovjetunió területén.
