Amerika és Oroszország között szinte minden tevékenységi területen harc zajlott. A fegyverkezési verseny az országok közötti versengés állandó társa. Az abszolút vezetõt évek óta nem azonosítják. A katonai iparág felsőbbrendűsége folyamatosan mozog az egyik államról a másikra. Egy olyan speciális iparágban, mint például a tengeralattjáró flotta, az Egyesült Államok jelenleg az első helyen áll.
Ugyanakkor nem mindig volt ez a helyzet, a szovjet időkben a hazai gyártó tartotta a tenyerét. A szovjet tervezők által létrehozott hatalmas alapnak köszönhetően az orosz flottabázisnak ebben a szakaszában vannak olyan kivételes példák, amelyeknek nincs analógja a világon. Tehát mégis, kinek a tengeralattjáró flottája erősebb - Oroszország vagy az Egyesült Államok? Ki nyeri a versenyt az orosz exkluzivitás vagy az amerikai technikusság.
Első tengeralattjáró projekt
Az összehasonlítás, amelynek tengeralattjáró flottája erősebb (Oroszország vagy az USA), már a XVIII. Században kezdődött. Aztán a vita tárgya volt az első katonai tengeralattjáró. Sokáig nem tudták eldönteni, ki lett az ilyen készülék legelső fejlesztője.
Az első tengeralattjáró tervezője és tesztelője Cornelius Drebbel volt. Ez egy fizikus és szerelő Hollandiából. Kipróbálta fejlődését a Temze folyón. A hajó hajó volt. Bőre olajjal átitatott bőr volt. Az irányítás és a mozgás az evezőknek köszönhetően történt. Kis távolságra nyúltak a víz alatti térbe. A személyzetben három tiszt és tizenkét evező is lehet. A történeti adatok szerint I. Jákob király jelen volt a teszteken, az épített hajó műszaki jellemzői lehetővé tették, hogy több órán keresztül a víz alatt maradjon. A merítés mélységének határa öt méter volt.
A továbbfejlesztést azonban Drebbel halála megszakította. Egy másik francia tudós, aki gyakorlati útmutatót írt a tengeralattjárók építéséről, az ő követője és ötleteinek követője lett. Javaslata szerint a hajónak fémből (főleg rézből) kell készülnie, alakjának hasonlítania kell a halakat, de az éleknek hegyesnek kell lenniük. Nem szükséges ezt az egységet méretezni.
A versengő országok fejleményei
Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlítása az első járművekkel kezdődik. Ezen felül fél évszázados különbséggel épültek. Ez feljogosítja azt a kijelentést, hogy a tengeralattjáró flotta történetének kezdete mindkét országban nagyjából megegyezik.
Az oroszországi modern tengeralattjáró flotta nagyban tartozik honfitársának, Efim Nikonovnak, akinek a hajója megkezdte a tengeralattjárók építésére szolgáló technológiák és módszerek fejlesztését. Egy egyszerű ács volt a moszkvai közeli Pokrovskoye faluból. Fejleszteni akart fejlődését, és petíciót küldött I. Péternek, amelyben tengeralattjáró-projektet javasolt. A titkos hajó elképzelése, amely képes összetörni az ellenséges hajókat, nagyon vonzza a királyt. Megrendelésére Nikonov megjelent Szentpéterváron, és megkezdte a készülék felépítését. A projektet három év alatt hajtották végre. Az első teszteken I. Péter személyesen vett részt. A projekt véglegesítése és tökéletesítése során egy tehetséges asztalos por alakú lángszórókat adaptált a hajóhoz. A király, látva ilyen sikereket, javasolta egy hasonló, nagyobb konfigurációjú hajó építését. De csak I. Péter láttam kilátást ebben a kérdésben, és halála után a víz alatti tér fejlődése abbahagyta. A befejezetlen hajó rothadt az istállóban.
A gyártás folyamatának javítása
Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlítása lehetetlen anélkül, hogy megemlítenénk a tudósok és mérnökök eredményeit, amelyek fejlesztése a modern tevékenység alapjává vált. E projektet először a tizenkilencedik század harmincegyedik évében hozták létre. A projektmenedzser K. A. Schilder volt, aki képzés szerint katonai mérnök volt.
A hajó kialakítása különleges löket tartalmazott, amelyek segítségével a készüléket víz alatt mozgathatták. Fejlesztésük során figyelembe vették a bionika elvét, azaz a természet törvényeit figyelembe vették a műszaki berendezések létrehozásakor. Ebben az esetben a mérnök felhívta a figyelmet a varjú lábának szerkezetére. Az ilyen eszközöket párosítva helyezték el a ház mindkét oldalán. Az ilyen „mancsok” elindításához a tengerészek és az evezők erőfeszítéseit kellett tenni. Ez nagyon kellemetlen volt, mert a legénység hihetetlen erőfeszítéseivel a sebesség nem volt túl lenyűgöző. Legfeljebb fél kilométer / óra sebességgel tudott fejlődni. Annak érdekében, hogy ezt a folyamatot javítsák, és termelékenyebbé és hatékonyabbá tegyék alacsonyabb költségek mellett, a projektvezető elektromos eszközök használatát tervezte. De az ipar fejlődése ugrásszerűen ment, és ez nagyban akadályozta az új ötletek megvalósítását.
A hajó katonai modell volt. Rakétákkal fegyveres volt. Számos probléma tagadta meg ezt az ötletet, és a hajó modernizálására irányuló munkát megállították.
A motor használata a tengeralattjáró flottában
A tengeralattjáró flotta fejlesztésének következő szakasza a motorok bevezetése a hajók tervezésébe. Az első ilyen döntéshozatalra a feltaláló I. F. Aleksandrovsky volt. Ötleteinek megvalósításához sűrített levegőn működő motort választott. A feltaláló életre keltette ötletét. Tervezése szerint csónakot gyártottak. Maga a projekt azonban nem volt különösebben sikeres, mivel a termelékenység még mindig nagyon kívánatos volt. A motor mindössze három mérföldes sebességgel másfél csomó sebességgel tudott vitorlázni.
Ennek az ötletnek a megvalósítását csak egy másik orosz feltaláló, S. K. Dzhevetsky érte el. Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró-flottájának összehasonlítása azt a jogot mondhatja, hogy ebben az szakaszban az orosz feltalálók áttörést hajtottak végre, mert Dzhevetsky motorjára telepítette a hajójában egy motort, amely az akkumulátort táplálta. Abban az időben nem létezett analóg egy ilyen hajó számára, amely mozoghatna az elektromosságtól. Ebben az esetben a készülék négy csomó sebességet érhet el.
Ugyanez a feltaláló szerint a Pochtovy hajót építették. Fő jellemzője, amely, összehasonlítva Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottáját, ismét vezető szerepet tölt be az oroszok számára (a világon máshol még nem volt ilyen hajó a világon, akkor egyetlen motor). Az eszköz egyetlen hátránya, hogy nyomokban buborékok vannak, amelyeket elhagy. Vagyis az álcázás alacsony szintje miatt nem használható katonai célokra.
Abban az időben ebben az iparágban aktívan folytak az erőművek fejlesztése és bevezetése. Abban az időben alakultak ki olyan rendszerek és alapelvek, amelyeket továbbra is használnak a hajók tervezésénél. Fejlesztéseket hajtottak végre a fegyveriparban is. Dzhevetsky olyan torpedócsöveket tervezett, amelyek hosszú ideig üzemeltek a tengeralattjáró flottával. Az iparágak, például az elektrotechnika és a gépipar elmaradása azonban nem engedte meg a teljes hadihajó létrehozását.
"Dolphin" tengeralattjáró
Pontosan összehasonlítható az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottája ezzel a készülékkel. A hajót a huszadik század elején építették Bubnov és Goryunov tervei alapján, a szentpétervári Balti hajógyárban. A meghajtó rendszer két részből állt. Az első benzinüzemű motor, a második elektromos motor volt. A fejlesztés annyira hatalmas és nem szabványos, hogy a műszaki specifikációkban meghaladta az amerikai Fultont.
Ettől a pillanattól kezdve az Orosz Föderáció tengeralattjáró flottájának fejlődése nagyon gyors ütemben ment előre. Képzett személyzet képzése. A tervezési fejlesztések eredményeként ez az ipar az ország katonai erõinek megbízható ágavá vált. A kormány erőteljesen támogatta ezt az ágazatot. És miután bevezették a tengeralattjáró tisztjeinek egy speciális jelvényt, növekedett a csapatokban való szolgálat iránti vágy, csakúgy, mint a szféra egészének tekintélye.
Az orosz haditengerészet modern összetétele
Az Orosz Föderáció haditengerészete jelenleg öt egységből áll. Mindegyik felszíni és tengeralattjáró erőkből áll. A hadsereg egysége a következő alkotóelemeket különbözteti meg:
- Balti flotta Ennek az alkatrésznek a fő bázisa Baltiszkban található. A zászlóshajó a "kitartó" pusztító. A balti tengeralattjáró haderőket három dízel csónak jellemzi. Mellesleg, Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlítása (2016) azt sugallja, hogy az ilyen típusú járművek csak Oroszország területén léteznek. Az Egyesült Államokban az ilyen hajók gyártását már régóta elhagyták.
- Északi flotta. Ennek az összetevőnek a fő bázisa Severomorszkban található. A zászlóshajó a Nagy Péter nehéz atomrakéta-cirkáló. Az oroszországi északi tengeralattjáró flotta sokféle technikai eszközzel rendelkezik. Ennek az egységnek a alapján három nehéz rakéta tengeralattjáró és nyolc stratégiai rakéta tengeralattjáró tartózkodik. Az oroszországi északi flotta tengeralattjáróit modellek repülnek rakétákkal (3 egység), többcélú nukleáris (12 egység), dízel (8 egység), speciális célú (2 egység) modellekkel.
- Fekete-tengeri flotta. Ennek az összetevőnek a fő bázisa Szevasztopolban található. A zászlóshajó a moszkvai rakéta-cirkáló. A víz alatti komponenst két dízel tengeralattjáró képviseli.
- Csendes-óceáni flotta. Ennek az alkatrésznek a fő bázisa Vlagyivosztokban található. A zászlóshajó a Varyag rakétajáró. 5 rakéta tengeralattjáró hajók, 6 tengeri tengeralattjárók hajózási rakétákkal, 7 többcélú nukleáris tengeralattjárók és 8 dízelmodell vannak a mérlegben.
- Kaszpi flottája. Ennek az alkotóelemnek a fő bázisa Astrahanban található. A zászlóshajó a Tatarstan járőrhajó. Ez az egység nem tartalmazza a tengeralattjáró haderőket.
Többcélú eszközök
Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlítása (2016, hasonlóan más évekhez, nem hozott jelentős áttörést ezen a területen) lehetővé teszi a tengeri erők potenciáljának általános felbecsülését. Az egyik legfontosabb eszköz, amely a hatalmas tengeri haderő hadseregének műszaki felszerelésén található, a hajók, amelyek operatív-taktikai problémák megoldásával szembesülnek. Az ilyen hajók célja az ellenség felszíni célpontjainak megsemmisítése és a tengerpart tárgyainak legyőzése. Tengeri körüli rakétákat és torpedókat használnak fegyverként. A fegyverek típusától függően a tengeralattjárók a következők:
- cirkáló rakétákkal;
- torpedókkal;
- körutazási rakétákkal és torpedókkal.
Az amerikai haditengerészet tengeralattjáró flottájának nagy száma van operatív-taktikai tengeralattjárókkal. Ilyen hajókra irányul Amerika általános katonai koncepciója. Ha egy másik osztályozási tulajdonságot veszünk, például a minőséget, akkor nincs egyértelmű vezető. Ennek oka mindkét ország magas műszaki lehetősége.
USA taktikai hajók
Pontosan az ilyen típusú tengeralattjárók veszélyeztetik az amerikai tengeralattjáró flottát. Az amerikai haditengerészet alapján ötvenkilenc ilyen típusú modell létezik. Legtöbbjük (és ez harminckilenc hajó) lépett az egyensúlyba a múlt század hetvenhatodik évében. Los Angelesnek hívják őket, és a harmadik generációhoz tartoznak. Fegyver típusa szerint vegyes típusúak. Ide tartoznak a harpūna hajó elleni rakéták és a torpedók. A jövőben a tervek szerint ezeket az edényeket fokozatosan kivonják a forgalomból, és újabb modellekre cserélik őket. A modernizációt a harmincas évekig tervezik elvégezni.
A tét negyedik generációs hajókra vonatkozik. Ők fogják helyettesíteni Los Angeles-t. Ide tartoznak például a Virginia és a Sea Wolf modellek. Ez utóbbi a kilencvenes években alakult ki. Építése négy és fél milliárd dollárba kerül. Az árat azonban technikai paraméterek indokolják. Fel van szerelve egy hatalmas hajózási rakéták és torpedók komplexumával. Szintén jellemzője az alacsony kibocsátott zajszint. Az egyes modellek megjelenésekor a csónak tökéletesül. Oroszország és az Egyesült Államok tengeralattjáró flottájának összehasonlítása (2017) azonban azt a jogot mondhatja ki, hogy a házi hamufa semmiképpen sem rosszabb, mint az első sorozat tengeri farkasa.
Amerikai előny
Az Egyesült Államok és Oroszország tengeralattjárói flottája a 2016. évre nemcsak a mennyiségi összetételben, hanem a modellgenerációkban is különbözik. A Virginia tengeralattjárót sokkal később tervezték, mint a Sea Wolf. Ennek ellenére a műszaki jellemzők szempontjából a Sivulf messze megelőzi követőjét. Ha összehasonlítjuk mindkét amerikai modellt a hazai Ashennel, akkor valahol köztük van. Az orosz tengeralattjáró jellegzetes tulajdonsága és előnye a fegyverek minősége. A kalibrált hajós rakéták hatékonysága sokkal jobb, mint az amerikai Tomahawk számára.
Az orosz modellek közül a legjobb amerikai hajók szintjén csak Severodvinsk található. De ő csak egy, bár a projekt további három építkezését írja elő. De addig, amíg épülnek, Amerika a fejlődés új szakaszába lép.
