A moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalától (a zöld vonal a metró térképen) délre található egy Avtozavodskaya nevű állomás, amely számos eseményhez és történelmi tényhez kapcsolódik a város életében. Ez az állomás jelentős szerepet játszott a főváros fejlődésében és sikerében.
elhelyezkedés
A Metro Avtozavodskaya a Kolomenskaya és a Paveletskaya állomások között található, ha a régióból a központba megy. A csengő a következő állomáson indul. Körülbelül 70 000 ember használja ezt az állomást naponta. Naponta még több utas halad át útközben a munka felé és hazafelé, mert az Avtozavodskaya állomás után a metró a főváros nagy alvóterületei felé vezet.
Az állomások ajtaja nem nyílik egyszerre. Az északi kijárat reggel 5: 30-kor kezdődik, míg a déli 5 perccel később 5:35-kor nyílik. Az állomás pontosan 01:00 órakor zárja be az ajtót az utasok számára.
A teremtés története
Az Avtozavodskaya metróállomást a Szilveszter napján - 1943. január 1-jén - nyitották meg a II. Világháború legelején. Az új metróállomás szükségességéről majdnem három évvel a megnyitás előtt döntöttek, de a megkezdett hosszú háború kiigazította a városi terveket. A háború alatt az előcsarnokot és az alagutakat aktívan használták bomba menedékként.
Pályázat került kihirdetésre az Avtozavodskaya metróállomás építésére, amelyen a híres építész, Aleksej Nikolajevics Duškin építész nyerte el a projektet. Nagy tapasztalattal rendelkezik állomások létrehozásában a Moszkva nevű városban. A Metro Avtozavodskaya lett a negyedik és nem utolsó projektje. Előtte már dolgozott a Kropotkinskaya metróállomás (akkoriban Szovjetek Palotája), Ploshchad Revolyutsii és Mayakovskaya metróállomásán.
Név előzményei
Az Avtozavodskaya metróállomás kezdetben más néven - a Sztálini üzem alatt működött. Röviden, ezt VMS-nek hívták. Az állomást az azonos nevű üzemnek nevezték el, amely az állomás mellett helyezkedett el, és számos olyan személyzet karbantartására szolgált, akikre gondolt. A modern név - "Avtozavodskaya" - ezt az állomást később, 13 évvel a megnyitás után kapta meg. Ez nagyrészt ipari terület volt és marad. A népek vezetõjének tiszteletére szolgáló üzem mellett itt található még egy fontos tárgy - a nevû autógyár I. Likhachev.
Az állomás nevének története még nem fejeződik be. A Szovjetunió összeomlása után az ötlet újabb névváltoztatásra született - Simonovo-ra, a közeli ősi Simonov-kolostor tiszteletére, de eddig nem valósították meg.
Mellesleg, ha alaposan megnézi, akkor a falakon láthatók kis bemélyedések, amelyek az előző névhez képest maradtak.
A modern történelem
Az "Avtozavodskaya" metróállomás szinte változatlan maradt. Amikor az utasok áramlása jelentősen megnőtt, és az előcsarnok egyik kijárata nem tudta megbirkózni a belépő és távozó emberek számával, 1968-ban úgy döntöttek, hogy újabb északi kijáratot építnek. Az építkezés megkezdése előtt ott volt József Sztálin nagy mellszobra.
Az állomás kezdetben csak egy déli kijáratot tartalmazott, amely két emeletes különálló épületnek tűnt. Most egy több emeletes lakóépületbe épül, amely az Avtozavodskaya állomás bejárata fölé és körül épül. A moszkvai metró tele van nem szabványos építészeti megoldásokkal.
Az összes állomásdekoráció fő témája az ország védelme és az emberek hősies játéka a Nagy Honvédő Háború alatt. A falán található négy domborműv a különféle szakmákkal és nemzetiségekkel rendelkező emberek szakmai tevékenységeire készült. Ez a város egyik hazafiasan berendezett metróállomása. A festmények azonban később - az 1950-es években készültek el. Az állomás és az előcsarnok falai kezdetben sokkal szerényebbnek tűntek, mivel kezdetben az állomás funkcionalitására volt szükség. Nem volt ideje díszíteni.
A nem olyan távoli múlt tragikus eseményei kapcsolódnak ehhez az állomáshoz. 2004. február 6-án terrorista támadásra került sor, 41 embert öltek meg. Több mint kétszáz másik utas kapott különféle sérüléseket. A terrorista támadás után emléktáblát állítottak fel a tragédia összes áldozatának nevével az előcsarnok északi kijáratánál meghaltak emlékére.
