A moszkvai metró az egyik legaktívabban fejlődő. Szinte minden évben megjelennek a pálya új szakaszai, például 2016-ban elindult a forgalom a második átviteli kör mentén. És el akarunk mondani neked egy viszonylag nemrégiben megnyitott metróállomástól - a Fonvizinskaya-ról. Reméljük, hogy az Önnel kapcsolatos információk érdekesnek tűnnek számodra!
Általános összefoglaló
A történetünk hősnője a moszkvai metró Lublin-Dmitrovskaya (világos zöld) ágán található. Mellette Petrovsko-Razumovskaya és Butyrskaya. Fontos különbség: mélységben csak a Victory Park második helyén van - 65 méter. A Fonvizinskaya metróállomástól gyorsan átállhat a Milashenkova utcára - egy állomás a moszkvai egysínű rendszerben.
A történet tárgya a mély fektetésű, három boltíves, oszlop típusára utal. Van egy közvetlen szigeti platformja. Az állomás tervezett teljes utasforgalma napi 55 ezer ember. Csúcsforgalomban óránként akár 7 ezer utas mehet át a hallban.
Miért nyitották meg az állomást itt? Butyrsky kerületét a Small Ring Railway, a Riga és a Savelovskaya vasút veszi körül. Mindez nem a legjobb autó elérhetőséget okozza. Meg kell jegyezni, hogy van egy hatalmas ipari zóna. Az itt haladó egysínű vasút nem elég hatékony tömegközlekedés formájában. Miért lehetetlen egyszerűen megtenni a Moszkva fejlődő „Fonvizinskaya” nélkül?
Az állomást eredetileg Ostankino-nak, Butyrsky Khutornak hívták. 2013-ban várhatóan indult. Valójában a Fonvizinskaya metróállomás megnyitására 2016. szeptember 16-án került sor.
elhelyezkedés
Földrajzilag a "Fonvizinskaya" NEAD-ben található, Butyrsky kerületben. Lehet kilépni négy utcára:
- Fonvizin.
- Milashenkova.
- Dobrolyubov.
- Kerti átjáró.
A moszkvai Fonvizinskaya metróállomásnak két földalatti előszobája van a peron mindkét végén. Az egyik föld alatti átjárón keresztül eljuthat a Fonvizin, Milashenkov, Dobrolyubov, Ogorodnoye átjáró összefolyásánál, a másikon keresztül a GSK Moskvichig.
Az állomást egy föld alatti átjáróval és a Maryino kerülettel tervezik összekötni - az Oktyabrskaya vasút alatt fogják tartani. Az építkezésnek szintén várhatóan 2013-ban meg kellett kezdődnie, de még 2016-ban a projekt még nem ment át állami vizsgálaton. A mai tervek 2018 eleje. A kereszteződés hossza meghaladja a 190 métert, három kijáratot fog elérni ul. Koroljev akadémikus felvonókkal felszerelt.
név
Könnyű kitalálni, hogy a Fonvizinskaya metróállomást az egyik utca néven nevezték el. És nem veszítették el vele - emlékezetes, harmonikus, harmonikusan átfolyó az általános metrórendszerbe.
"Fonvizinskaya" - a XVIII. Század egyik híres írójának és drámaírójának a neve. D. Fonvizin. A "Undergrowth" - egy vígjáték, amelyet sokan olvastak az iskolai években.
Építészeti megoldás és tervezés
A Fonvizinskaya metróállomásról alkotott képet alkotó építészcsoport vezetője N. I. Šumakov volt. Vezetése alatt dolgozott:
- G. S. Moon.
- V. Z. Filippov.
- Nekrasov A. V..
A központi terem díszítésének fő mozgatórugója a könnyű ívek váltakozása. Ezeket a oszlopok oldalfelületének végén elhelyezkedő lámpák és vízálló esernyők képezik. Az ívek "néznek" egymásra, világító teret képezve a nyílásokban és árnyékolva - a pilonokban. Feltétlenül nézze meg az utóbbiit az oldalsó csarnokokban - ott vannak gránátalma amfibolittel bélelt, amely egy ritka kő, amelyet Karélia Loukhovsky kerületében bányásznak.
A mozgólépcsők ferde átjárói, az állomás oldalsó és központi csarnokának ívei száloptikai vízelvezető esernyővel vannak díszítve, ami mesés benyomást kelt az idegen hajón tartózkodásról.
Az állomás látássérülteknek van kialakítva: texturált bevonatok, kontraszt és fényjelzők. A korlátozott mozgásképességű emberek számára csúszásmentes rámpák és felvonó található az előcsarnokban.
Az állomás további dekorációjának tervei között szerepel egy sztereó panel felszerelése a peron oszlopokra az élettelen aljnövényzet hőseivel.
