A vasúti szállítás évekig a legkeresettebb módja az áruk és emberek mozgatásának. A vonatok nemcsak a világ más részeire és Oroszország távoli sarkába mennek, hanem a közeli falvakba is. Ipari termékeket szállítanak, és vidéken szállítják az utazókat. Ugyanakkor az orosz vasutak iránya változik, javul a felszerelés, de maguk az utak változatlanok: sínek, talpfalak és zúzott kő. Kiderült, hogy a zúzott kövek szétszórása a síneken a sínek ballaszta, és fontos funkciót tölt be.
Zúzott kő a vasút mentén
Még a legtapasztaltabb utazók ismételten elgondolkodtak azon, hogy a vasúti sínek körüli területet apró aprókövek borítják mindenhol.
A zúzott kőre van szükség a sínek helyben tartásához, a meglévő vasúti sínek megbízható rögzítéséhez. Ez nem könnyű feladat, mivel az alvók és a sínkötések számos külső ok miatt hajlamosak eltolódni. És a kövek, látszólagos instabilitásuk ellenére, hozzájárulnak a vasúti nyomtáv körüli terület kondenzálódásához. Ezt az anyagot ma elismerik a legkényelmesebb és leggazdaságosabb alapként az autópályák megerősítéséhez. A zúzott kő segít a sínnek, hogy ne mozogjon, és működése közben egyértelműen fenntartsa helyét.
A vasúti eltolás okai
A vasúti helyzet instabilitását, annak szerkezeti megsértését különféle tényezők válthatják ki. Közülük:
- talaj település;
- időjárás változása: hő vagy fagy;
- magas hőmérsékletnek való kitettség;
- földrengés;
- vibráció:
- földi mozgás;
- gyomnövényekkel és másokkal való növekedés.
Az előtét megvédi a vasút minden bajtól. Ezt a kifejezést a tengeri gyakorlatból vettük kölcsön. Ott kövekkel rögzítik a hajókat a helyükön.
