A Brooklyni híd természetesen New York fellegvára. Annak ellenére, hogy a metropolisz látnivalói százai vannak, ez a hely nyerte a legnagyobb szeretet és a rajongók számát. Képe tele van minden második amerikai filmmel, és a fenség és a szépség elképesztő. Ismertetjük ezt a büszke "öreg" embert - Brooklyn Bridge.
leírás
Egy csodálatos épület található Észak-Amerikában, New York városában. 1883-ban nyitották meg. A Brooklyn-híd hossza közel 2 km, vagy pontosabban - 1825 m. Régóta ez volt a leghosszabb híd New Yorkban, és a világ egyik leghosszabb helyzetben lévő szerkezete. Csodálatos tulajdonság - acélkábelekből építették, és úttörővé vált az ilyen technológiákban.
A Brooklyn-híd magassága 41 m. Ez pontosan megegyezik a szomszédaival - a Manhattan és a Williamsburg hidakkal. A fő span 486, 3 m hosszú, neogótikus stílusban építve.
1964-ben a híd nemzeti történelmi mérföldkővé vált, amiről azt az állami nyilvántartásba való közvetlen bejegyzés is igazolja. Ez egy nagyon népszerű üdülőhely a lakosok számára és turisztikai zarándokút a látogatók számára. A hollywoodi rendezők tiszteletreméltó hozzáállásának köszönhetően, akik teljes dicsőségükben képeket mutatnak be a festményekre, a híd New York kedvenc szimbólumává vált.
Mi köti össze
A Brooklyn-híd a Keleti folyón fekszik, és a város két nagy részét ötvözi - Manhattan és Brooklyn.
Manhattan nem csak az Egyesült Államok egyik legfontosabb területe, hanem Amerika szívét is jelenti. A kis szigeten a világváros és az ország egész élete látható. Itt vannak a legjelentősebb cégek és tőzsdék irodái, a legérdekesebb látnivalók, több száz színház, múzeum, kiállítás. Egy kis földterület 1, 6 millió lakosnak ad otthont.
A 19. század elején Manhattan és Brooklyn két külön város volt. Ellentétben a várost, amely soha nem alszik, Brooklynt mindig a központ alvásterének tekintik. Az itt élő lakosság mindig többet élt, de a nyüzsgést felváltotta a nyugalom és a családi idill megnyugtatása. Brooklynt mindig "miniatűr földgömbnek" hívták. Ez nem meglepő, mert egy Long Island nevű kis szigeten mindenféle nemzetiség képviselői gyűltek össze: oroszok, zsidók, kínai, arabok, indiánok és még sokan mások. Az egyik szovjet filmben leírt orosz negyed neve Brighton Beach.
Építési történelem
Alkotója, John Rebling tragikus sorsa a híd építésének kezdetével függ össze. Német mérnök, hídépítő volt, aki először acélkábelek használatát javasolta öntöttvas helyett, amely erősebb és megbízhatóbb lesz. Amikor a javaslatát javasolta, a kormány azonnal jóváhagyta. 1869-ben John Rebling keményen dolgozott egy rajz létrehozásában és ellenőrző méréseket végzett. Egy napon, miközben hajón tartózkodott, elszállt, és nem vette észre, hogy milyen közel van a komp. A lábát véletlenül annyira beleillesztették az edények közé, hogy összetörték a csontokat. A vérmérgezés eredményeként a gangrén kialakult és a lábát amputálni kellett. De ez nem mentette meg a mérnököt. Néhány hónappal később tetanusz kómájában halt meg.
De a Brooklyn-híd története folytatódott. És John fia, Washington Rebling, dolgozott. Mindenben segített az apjának, és nem kevésbé tehetséges szakember volt.
Az első szakasz nehézségei
Az óriás híd több mólón áll. De hogyan lehetne azokat a 19. század végén víz alatt rögzíteni, modern technológia nélkül? Rendkívül nehéz volt. A probléma megoldására Washington Rebling azt javasolta, hogy a dolgozók menjenek le a víz alá óriási, gránittal megerősített fa ládákkal. Belül vizet szivattyúztak és sűrített levegőt szállítottak, hogy lélegezzen. Alul dolgoztak a csatorna ásásával és ásásával. Az előkészítő szakasz után, amikor a dolgozók egy szilárd kőzetre másztak, aláástak és cölöpök kerültek behelyezésre, amelyek támaszmá váltak.
A veszély ott jött, ahonnan nem számítottak rá. A magas víznyomású víz alatti munka eredményeként a munkavállalók panaszkodtak az ízületek vad fájdalmaira, hányásra, görcsökre. Később ezt a betegséget caisson betegségnek nevezik. Időközben építés zajlott, emberek százai szenvedtek. Öt meghalt. Washington sem tette át a bajt. Miután túlélt két caisson-betegség támadást, megbénult és most csak távolról tudta figyelni az építési folyamatot.
A nő, aki megmentette az épületet
New York megborzongott. Korának legnagyobb épülete és befejezetlen marad? A két főmérnök már lehajtotta a fejét előtte. A helyzetet azonban Washington felesége, Emily Rebling megmentette. Nagyon erős akaratú és tehetséges lány volt. Az építkezés kezdete óta érdeklődött a férje munkája iránt, és minden részletére odaadó volt. Amikor a férje megbetegedett, bejött a helyszínre, és utasításokat adott a dolgozóknak. Hamarosan mindenki elkezdte főnökének tartani.
Emilynek köszönhetően a Brooklyn híd 1883-ban elkészült. Épült hosszú 14 évig, ebből 11, a fej valójában nő volt.
felfedezés
Az ünnepi eseményre május 24-én került sor. Ezt a napot hétvégévé nyilvánították Manhattanben és Brooklynban. Emberek százezrei jöttek látni New York legnagyobb teremtését. Egész nap zenekar játszott a hídon, este este nagyszerű tűzijátékot rendeztek el. Az eseményen minden méltóság, pap, pap, városvezető és még az Egyesült Államok elnöke is részt vett. Emily Rebling az elnökkel együtt volt az egyik első, aki egy lóval haladt át a hídon.
Azon a napon több mint 150 ezer ember sétált át a hídon. Elhaladt 2000 jármű. Manapság a Brooklyn Bridge forgalma napi 150 ezer autó.
Elefántok a hídon
Néhány nappal a megnyitás után újabb tragédia történt. Az emberek aktívan alkalmazták az innovációt és azon gondolkodtak, hogy a víz felett lógó szerkezet képes-e egyszerre több száz kocsik, lovak és polgárok súlyát megtartani. Abban az időben fantasztikus volt. Véletlenszerűen, 1883. május 30-án, egy nő megbotlott és zuhant. Egy közeli "joker", aki megrémült, azt kiáltotta, hogy a híd összeomlik. Pánikba estek az emberek, akik a parthoz rohantak. A robbantás eredményeként 12 ember halt meg, 36 ember súlyosan megsérült.
A városi tisztviselők úgy döntöttek, hogy nagyon szokatlan módon megnyugtatják a lakosokat. Meghívták a híres cirkusz társaságot, a Barnum & Bailey-t, hogy segítsék megvalósítani céljaikat és igazolják a Brooklyn-híd biztonságát. New York szerette a cirkuszt. Különösen kedvenc volt a jumbo elefánt. És így, 1884. május 17-én a „Barnum” elhozta a hídra az összes kórteremét: huszonegy elefántot, 17 tevét és természetesen Jumbo kedvencét, aki bezárta a felvonulást. A csoport könnyen áthúzta a hídot oda-vissza, meggyőzve az embereket a szerkezet erejéről.
búvárkodás
A legtöbb ugrást a hídról Thierry Devo francia merészember végezte. Nyolcszor ugrott fel egy gumiból. De nem volt úttörő. Előtte tragikus manővert végzett Robert Emmett Odlum professzor. Célja az volt, hogy bemutassa az embereknek, hogy az égő házakból való ugrás életmentéseket eredményezhet. Már több ugrást tett a New York-i más hidaktól. De ezen a napon minden rosszra ment. Repülés közben Emmett úgy fordult meg, hogy leesett a vízre, és nagyon keményen ütött. A barátja, aki a hajón a földszinten biztosított, felvette a professzort, de már nem volt képes megmenteni. A bordák megsérültek a csapástól és a belső szervek megsérültek. Tehát a Brooklyn-híd újabb életet igényelt.
Titkos menedékhely
A hidegháború alatt Amerikát aggasztotta a Szovjetunió támadása. Bunkereket építettek az országban és stratégiai készleteket helyeztek el. Megtudták a Brooklyn-híd alatti menedékhely rendelkezésre állásáról a 2000-es évek elején, amikor a munkavállalók tervezett javításokat végeztek. Véletlenül felfedeztek egy titkos ajtót, amely egy kis, ételekkel és meleg ruhákkal teli szobába vezet.
A 20. század 60-as éveiben a paranoia nemcsak az emberek, hanem a kormány között is volt. Nem voltak képesek ésszerűen gondolkodni. Végül is, ha valóban atom- vagy hidrogénbomba zuhant New York-ra, akkor mindent egy éjszakára lebontanak, és senkinek nincs ideje futni a bunkerekbe.
Borospincék
A híd víz alatti részének másik titkos helye a bor tárolására szolgáló helyiség. Az alkoholos italokkal rendelkező pincét szintén véletlenül találták meg a palackon való gyártás dátuma után 50 évvel. Nyilvánvaló, hogy ily módon a hatóságok megtérítették az építési költségeket, és bérbe adták a helyiségeket a kereskedőknek.
Mellesleg, ez nem volt az egyetlen mód a profitra. A 20. század elején egy, a Kelet-folyón keresztül embereket szállító kis kocsi körbejárta a hídot. A viteldíj 5 cent volt, és 5 percig tartott. A saját hídon sétálni sokkal olcsóbb volt - egy fillért sem. Lovon - 5 fillért. És ha volt egy kocsi vagy kocsi - akkor akár 10 fillért is! Az árat az állatállomány mérete is befolyásolta. Tehén sétára - 5 cent, birkával vagy kutyával - 2 cent.
Ötletes csalás
A Brooklyn Bridge (New York) a legnagyobb pénzügyi csalással rendelkezik. Ragyogó és egyszerű volt. Egy George Parker nevű embert eladta a híd tulajdonjogát a gyengébb turisták számára. És nagyon népszerű volt. Más országok emberei korlátlan lehetőségek országainak tekintik Amerikát. Nem lehetett figyelmen kívül hagyni egy kísérteties ajánlatot, amely egy egész híd birtoklását illeti. Mérsékelt díj ellenében fényes papírlapot kaptunk, amely arról tanúskodott, hogy ez a személy lett az új tulajdonos. A rendõrségnek több munkája volt: hetente 2-3 alkalommal csapok jelentek meg, amelyek azt kérik, hogy újból festsék át, majd újjáépítsék a hídot, vagy változtassák meg a keresztezés árat.
George Parker nemcsak a Brooklyn Bridge-t értékesítette. Igényeltek dokumentumokat a Szabadságszoborhoz, az Empire State Buildinghez és a Metropolitan Museum of Demandhoz. Ezen események után az amerikai beszédben megjelent a „Brooklyn Bridge-t eladni” tartós kifejezés, amely azt jelenti, hogy megkísértik egy hamis személyt.
