Még azok is, akik még soha nem repültek repülőgépen, tudják, hogy mindig van egy kellemes hőmérséklet, függetlenül attól, hogy milyen hideg van kint. Mi a hőmérséklet a repülőgép csomagtérében, ha 10 km-nél magasabbra repül? Ma kissé tisztázjuk ezt a kérdést.
Miért aggódnak az utasok ez a kérdés?
Számos olyan gyógyszert szállít, amelyek állatokat, virágokat és élelmiszertermékeket igényelnek. Ha a gép hideg, akkor mindez elveszhet.
Az utasszállító repülőgépek nagy magasságban repülnek, ahol a hőmérsékleti rendszer sokkal különbözik a földi hőmérséklettől. Például, ha az alatti levegő +25 fokra felmelegszik, akkor 8-10 km tengerszint feletti magasságban -40 ° -ra csökkenhet. Minél magasabb a sík, annál alacsonyabb.
Ennek eredményeként az utasoknak a következő kérdések vannak, amelyekre nem mindig találnak választ:
- Mekkora a hőmérséklete a repülőgép csomagtérében, amikor tavasszal, ősszel vagy az év más időszakaiban repülnek?
- Mi a teendő, ha kutyát vagy macskát kell repülni? Végül is beteszik a csomagtérbe, és ilyen alacsony hőmérsékleten az állat biztosan lefagy.
- Lefagynak-e az élelmiszerek és az orvostudomány is szállítás közben?
Mi a hőmérséklete egy külföldi és orosz gyártású repülőgép csomagtérében?
Az utasoknak nincs okuk aggódni, mivel a modern repülőgépeknél a csomagtérben mindig fennmarad a pozitív hőmérséklet. Mi a hőmérséklet a repülőgép rakományterületén repülés közben? Íme néhány példa:
- A Boeingnél mindig kényelmesek 15-20 fokkal.
- A poggyász Airbus-ban való tárolásának helyén a levegő kb. 25 fokig melegszik.
De mekkora a hőmérséklet az orosz repülőgépek csomagtérében:
- A TU-134 és a TU 154 repülőgépek hőmérsékleti tartománya 12-15 Celsius fok;
- IL-86 és IL-96 - + 10 … + 15 fok.
A fűtési rendszerek nem csak tehergépjárművekben és a régi gyártmány egyes modelljeiben érhetők el.
Ennek eredményeként ha ilyen típusú repülőgépeken rakományt szállít, akkor előre megismerheti a fűtési rendszerek és a minimum hőmérsékleti mutatók rendelkezésre állását egy vagy másik magasságban. Lehet, hogy a rakományt eljuttathatják a szalonba.
Airbus A-319 és A-320
Több csomag- és tehertérrel rendelkezik (a továbbiakban: BGO): elöl (fűtés és szellőzés nélkül), hátul (szellőzéssel és fűtéssel felszerelt, állatok szállítására alkalmas), hátul (csak szellőzőrendszerrel rendelkezik).
Ennek eredményeként az állat csak a hátsó rekeszben szállítható, ahol a levegő hőmérséklete mindig pozitív lesz.
Airbus A-321
Az összes Airbus A-321 (a VP-BPC, VP-BPO kivételével) csomagtartóval rendelkezik fűtés nélkül. Ezért, jegyvásárláskor és az állatok szállításának szükségessége érdekében jobb tisztázni, hogy milyen hőmérséklet van az egyik vagy másik típusú repülőgép csomagtérében.
Boeing 737-800
Elöl és hátul van BGO fűtés és szellőzés nélkül. Mi a hőmérséklet a repülőgép csomagtérében nyári repülés közben?
A szállítás során a BGO hőmérsékleti hőmérséklete 0 és +5 fok között van, tehát nem ajánlott az állatok ilyen típusú szállítása. A Boing 767 és 777 készülékeknél a levegő hőmérséklete még télen is eléri a + 15 … + 20 fokot.
Embraer E-170
Fel van szerelve két BGO-val (elöl és hátul). Mindkettő légmentes, füstérzékelővel és tűzoltó rendszerrel rendelkezik, de a hátsó részén nincs hőmérséklet-szabályozó rendszer. Az első BGO-t azonban az áramkör mentén kívülről az utaskabinból melegítik, így állatok szállíthatók benne.
Mi a hőmérséklet a repülőgép csomagtérében, ha télen repül? Még télen is a hőmérsékleti mutatók legalább +12 fok lesznek.
Lefagyhat az állat: az utasok véleménye
Még akkor is, ha tisztában van a repülőgép csomagtartójának hőmérsékletével, ismernie kell az állatok szállításának szabályait. Egyes utasok szörnyű történeteket mesélnek a szállításuk elviselhetetlen körülményeiről.
Valaki azt mondja, hogy a poggyász szállításának hőmérséklete túl alacsony, mások azt állították, hogy maguk is láttak fagyot az ketrecekben állatokkal.
Mint már említettük, a legtöbb légitársaságnál a csomagtérben a legkisebb hőmérséklet nem esik +12 fok alá. A modernabb repülőgépeknél a rekesz szükséges hőmérséklete manuálisan állítható be.
De ha az állatot rossz helyre helyezték (ahol nincs fűtés és szellőzés), akkor ez személyzet hibája, és a munkavállalót megbüntetik.
Bár most már teljes ellenőrzés alatt áll minden, ami a repülőtéren és a kifutón történik, így minden hibát minimalizálunk. Az állatok nyilvántartásba vételét, szállítását, befogadását és feldolgozását végző személyzet képzésben részesül és érvényes tanúsítvánnyal rendelkezik.
Az állatokat a kiszolgálás és a légi szállítás minden szakaszában meg kell védeni a füsttől, zajtól, hideg felületektől, huzatotól, csapadéktól, magas és alacsony hőmérséklettől. Ennek eredményeként a légitársaság személyzetének meleg rakománytérbe kell helyeznie az állatot.
Minden élőlény elsőbbséget élvez más rakományokkal szemben, tehát először szolgálják fel őket.
Hogyan szállítsunk állatokat?
A 8 kilogrammnál nagyobb állatokat speciális tartályokban és minden szükséges okmánnyal kell szállítani. A tartálynak ütésállónak, vízálló fenéknek és olyan anyagnak kell lennie, amely jól felszívja a nedvességet.
Fontos, hogy biztonságosan bezárjuk, hogy az állat ne szabaduljon fel. Kényelmesnek kell lennie, a ketrec méretének lehetővé kell tennie a kutya vagy macska számára, hogy csendben forduljon el és teljes magasságban álljon.
Az utasszállító repülőgépen szállított élőlény maximális tömege nem haladhatja meg az 52 kilogrammat. Az európai országok ezt a számot 32 kilogrammra korlátozzák.
Ha nehezebb állatot kell szállítania, akkor ehhez használja a megfelelő járművet. Mekkora a hőmérséklete az ilyen típusú repülőgépek csomagtérében? Ennek feltétlenül plusz mutatókkal kell rendelkeznie, hogy az élő lény ne fagyjon le.
Kisméretű állatokat és madarakat az utastérben az ülés alatt elhelyezett, speciálisan felszerelt ketrecekben lehet szállítani. Csak a ketrec fedett fekete ruhával. A dokumentumoknak és az állatorvosi elsősegély-készletnek magukkal kell lenniük.
Érdekes tények
Egy vicces esemény történt az Alaska Air-rel, vagy inkább az egyik mozgatóval, akik a Boing 737 csomagtérében elaludtak. Negyed óra múlva a repülőgépnek ebből a célból kellett landolnia, ám szerencsére semmi sem történt vele.
Annak ellenére, hogy védettek a csomagtartó hőmérsékleti különbségeitől, az állatok gyakran megtört szívvel halnak meg. Nem mindenki képes elviselni a szélsőséges nyomásesést és a zajt a felszállás és leszállás során.
Igen, nem minden légitársaság rendelkezik zajszigeteléssel a csomagtérben, tehát az állatok repülésekor szörnyű morgást hallanak. Itt bárki meghalhat a félelemtől, bár megérti, hogy ez csak a motor zaja. Az élő lény még csak nem is érti, mi az, és hol található.
Ezért többször is gondolkodnia kell, hogy érdemes-e kockáztatni egy védtelen állat életét.
