A kalinyingrádi vasút a Kalinyingrádi térség egész közlekedési kapcsolatának fontos része. Jelenleg az Orosz Vasutak ágaként létezik. Külön egységként 1992-ben alakult, a balti vasút összeomlása után. A megfelelő rendeletet a Szövetségi Miniszteri Tanács adta ki. Az út menedzsmentje Kalinyingrádban található, a következő címen: Kievskaya utca, 1. ház.
A történet
A kalinyingrádi vasút története a távoli 1939-ig nyúlik vissza. Ekkor jelent meg a vasúti kommunikációnak ez a része Kelet-Poroszország területén.
A Nagy Honvédő Háború után Kelet-Poroszország egy részét, különösen azt a területet, amelyen jelenleg a kalinyingrádi régió található, átadta a Szovjetuniónak.
A német vasutak és a szovjetek integrációja 1946-ban kezdődött. Szinte az összes helyi vasútvonalat, különösen azokat, amelyek a szomszédos Lengyelországba mentek, lebontották. A vasút összes többi szakaszán a vonalakat az orosz nyomtávra cserélték, amely, mint tudod, a cár ideje óta különbözik az európaitól.
Mielőtt a kalinyingrádi vasút az Orosz Vasút fióktelepévé vált, ott volt a vasút Kalinyingrád ága. Időszakosan a Litván Vasút részét képezte (két időszakra - 1946 és 1953 között és 1956 és 1963 között). E két időszak között a kalinyingrádi út a Balti-tenger részét képezte. És 1963-tól, még a Szovjetunió összeomlásáig is, a Balti Vasút részét képezte.
Jellemzők
Ugyanakkor, kivétel nélkül, a kalinyingrádi vasút összes szakasza nem változott. Kivételt képeztek azok a szakaszok, amelyek közlekedési kapcsolatokat biztosítottak a régió és a szomszédos országok között.
Sőt, egy ilyen helység fennmaradt a mai napig. A közelmúltban egy Kalinyingrád - Gdynia - Berlin vonat haladt, akárcsak Európában, egy 1435 milliméter széles vasúti nyomtáv mentén. A kompozíció nem változtatta meg a pályát. A közelmúltban ezt az útvonalat törölték.
Vasúti határok
Mivel Oroszországban a kalinyingrádi régió az egyetlen, amely nem határol semmilyen más hazai régiót, a vasúti kapcsolat itt különös.
A kalinyingrádi vasút, amelynek határai egybeesnek a szomszédos országok állami határaival, két határ menti vasúti szakaszral érintkezik.
Ezek litván vasutak. Útvonalak Sovetsk és Pagegyai között, valamint Csernyiszovszkij és Kibartai között találhatók. És a lengyel állami vasutak is - a Mamonovo-tól Braniewoig tartó helyszínen. Van egy út rajta, amelynek útjai eltérőek.
Utas üzenet
A kalinyingrádi régióban csak két vonal van villamosítva. A vasút felépítette őket a külvárosi forgalomra a regionális központ régiójában. Ráadásul a régiónak két mozdony-raktára van. Az egyik Kalinyingrádban, a másik pedig a régió keleti részén, Csernyakhovskban található.
A kalinyingrádi vasút, amelynek hossza több mint 1800 kilométer, gazdag elővárosi összeköttetést biztosít.
Tehát az Amber régió fő balti üdülőhelyében - Svetlogorsk városában - napi hat pár vonat indul. Ugyanaz a napi futás Zelenogradsk és Kaliningrad között. Van még egy vasútvonal a Balti-tenger irányában - ez Zelenograd - Pionersky. Naponta két vagy három pár villamosvonat működik rajta.
Más irányokban a külvárosi forgalmat sokkal ritkábban biztosítják. Tehát naponta egy vonat indul Baltijskba, majd csak hétköznap. Ugyanez a helyzet a vonatokkal Strelnyában és Csernyakhovskban.
Naponta egy vonat, a naptár piros napjaitól függetlenül, Sovetskba utazik. Még egy - Mamonovnak. De hétvégén útja lecsökken Laduškinba.
A Kalinyingrádi út állomásai
A térség kiterjedt hálózatának része a kalinyingrádi vasút. Az állomások minden irányban vannak. Összességében, figyelembe véve a vasúti platformokat, több tucat. A legnagyobb Kalinyingrádban, Svetlogorskban, Zelenogradskban, Pionerskyben, Sovetskban és Baltijskban található.
De kisebb településeken is vannak elég nagy állomások. Ezek Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk and Amber.
Igaz, jelenleg nem működik ezek az állomások. Például Jantarnyban a vasúti síneket az alacsony jövedelmezőség miatt évek óta nem használják. Ami természetesen tükröződik a városrész gazdasági fejlődésében, idegenforgalmi potenciáljában.
