A féregváltó rendszer két részből áll - a kerékből és maga a féregből. Ez szükséges ahhoz, hogy forogjon, és átvigye az egymást keresztező tengelyek között (egyikről a másodikra), miközben csökkenti a sebességet és a fordulatok számát. A kerék együtt működik egy féreggel, amelynek bal vagy jobb menete lehet, valamint egy- vagy többindítós.
Törzsadatok
A féreg egy menetes csavar, amely forgását egy íves fogakkal ellátott spirálkerékre továbbítja, és ezzel forog.
A csavar fogai és fordulatai össze vannak kötve. A féregkerék tengelye derékszögben keresztezi egymást, a csavarok ugyanabban a síkban keresztezik egymást és merőlegesek.
Az önfékezés lehetősége csak a féreg és a kerék közötti mozgást teszi lehetővé, különben a fékezés megkezdődhet, és megállhat.
A vágófog csavar egy féregvágó, amelyet egy féregkerékben használnak. Az ilyen vágók eltérő besorolással rendelkeznek (feldolgozás, látogatások száma stb.).
faj
A féreghajtóművek osztályozása két típusra osztható: globoid fogaskerekek és hengeres. A globoid verzió fokozott pontosságú gyártást és fokozott figyelmet igényel a hűtésre, és kopás esetén nagyon finoman reagál a csavar tengely mentén történő eltolódására. A hengeres megjelenésnek kör alakú hengerei vannak a kerék és a féreg felületén (kezdeti és osztó).
A férgek szálának trapéz menettel lehet a tengelyirányú szakaszában (a legnépszerűbb típus az Archimedes), ugyanabban a profilban, de a normál szakaszban (kanyarodás), becsavarható (ugyanazzal a menettel a tengelyirányban), vagy konkáv profillal, hogy a kerékkel maximálisan érintkezzenek.
Előnyök és előnyök
Az előnyök a következők:
- csendes és sima utazás a speciális tengelykapcsolónak köszönhetően;
- megbízható munka;
- kicsi méret és kompakt kialakítás;
- a csökkentés lehetősége (nagy áttételi arány elérése) egy lépéssel;
- önfékezés vagy dugó, lehetséges fordított löket hiánya;
- féregkerekek könnyű használata és gyártása;
- olcsóbb más fogaskerekekhez képest (hengeres).
A hengeres fogaskerekekhez, amelyekkel gyakran féregszerkezeteket hasonlítanak össze, előnyeik között szerepel a nagy hatékonyságú, a gyenge érzékelhető fűtés és a kimenő tengely enyhe visszahúzódása. Ezek megbízhatóak és nagy teljesítményűek, nincs független dugó.
hiányosságokat
A féregkerék fő hátrányai között szerepel a csökkent teljesítmény és korlátozott áttétel, a hatékonyság csökkenése, amelynek eredményeként a nehéz terhek átvitele lehetetlen. Ezenkívül egyes alkatrészek gyártásakor szigorú pontosságot kell betartani, fontosak a drága és ritka anyagok, a speciális kenőanyagok, valamint a gyors kopás vagy beragadás minőségének beállítása. A mínusz magában foglalhatja a ház hőmérsékletének emelkedését és a tengelykapcsoló melegítését, a kimenő tengely hátsó hullámának növekedését, amikor a sebességváltó elhasználódik.
Időszakosan szükségessé válik a kimenő tengely visszafordítása anélkül, hogy a sebességváltót indítanák. Ebben a helyzetben a zárolás, amelyet ilyen típusú erénynek tekintünk, hátrányossá válik.
A megnövekedett hő és az energiaátvitel hiányának minden hibája ellenére ezt az átviteli opciót akkor használják, amikor nincs jelentős ütés típusú terhelés. Ez egy olcsó és viszonylag olcsó lehetőség, amelyet a gépészetben, a keverőkben, a szállítószalagokban és a szállítószalagokban használnak.
A féreghajtóműveket összehasonlítják a hengeres fogaskerekekkel, amelyeknek számos hátránya is van. Alacsony sebességfokozatúak, egyfokozatúak.
Alkalmazási kör
A féregváltókat sebességváltóként használják a fordulatok számának csökkentése érdekében. Ilyen elemet használnak autókhoz és egyéb járművekhez, különféle szerszámgépekhez és darukhoz, gépekhez, áruk emelésekor.
Csigahajtású kerekek használata olyan esetekben, amikor alacsony költséggel kell csökkenteni a forgást és fel kell gyorsítani a nyomatékot. A férgek ezen lehetőségek mindegyikében beállítják a mozgást, a kerék reagál.
Termék dizájn
Mint tudod, a féregkerék olyan sebességváltó, amely két összeköttetésből áll: egy meghajtott és egy vezetőből, amelyek egy tengelykapcsolóban működnek. A fő egy csavar, egy csavar formájában, amely a második elem - egy spirálkerék - mozgását állítja be. A fogaknál fordulnak elő a csavarcsúszáson.
Együtt ez egy fogaskerekes rendszer. A féregkerekek leggyakrabban kompozitok, ez befolyásolja a költségeket, csökkentve azokat.
A féreg a vezető, és a fordított átvitel általában nem lehetséges
ez a sebességváltót fékezheti. A féreg fogai hosszirányban kör alakúak.
Az archimédiai csavarok a leggyakoribb férgek a gépiparban. Ez az opció igényes és könnyen gyártható.
A féregkerekeknek a gépiparban a szokásos opciói a bimetál, a bekötött és a csavarozott szerkezetek. Az elsőt gyakran a tömegtermelésben találják meg.
Használt anyagok
A féregkerék gyártásához speciális súrlódásgátló anyagokat használnak, amelyek megakadályozzák az elakadást és az elakadást, hozzájárulnak a hosszú távú működéshez és a kopásállósághoz, és befolyásolják a súrlódási együtthatót, csökkentve és csökkentve.
Abban az esetben, ha minden anyagot helyesen választanak ki, megnő a hatékonyság, és a súrlódás nem okoz további költségeket.
Különböző anyagokat és ötvözeteket használnak a kapcsolatokhoz: acél a csavarhoz, különös figyelmet fordítva az anyagminőségre és annak keményedésére. A csavar leggyakrabban egy darabból áll, és a tengelyhez csatlakozik. Csomagolt opciókat is találhat.
A kerekek gyártásában használt bronz, valamint ötvözetek ón és nikkel, alumínium és vas. Talán öntöttvas és sárgaréz használata a gyűrűműhöz. A keréknek gyakran van acél vagy öntött kerékagy. Öntött kerekek centrifugális módszerrel.
