Óriáskerék Moszkvában … Ez az objektum nem csak százokat vonz, hanem minden hét látogatóit. Sőt, az ilyen típusú látnivalók rajongói között, amint azt a gyakorlat azt mutatja, nem csak az orosz főváros vendégei vannak, akik alig várják, hogy madártávlatból látják a várost, hanem számos, a kicsi hazájukba szerelmes helyiek.
Még a moszkvai óriáskerék említésekor is a szemünk előtt megjelenik a város legnagyobb körhinta, amelyet az All-orosz Kiállítási Központ területén építettek. Igaz, hogy nem mindenki tudja, hogy hét ilyen látnivaló van a városban.
Ez a cikk részletesebben elmondja neked, hogy mi minden kétséget kizáróan egy ilyen park dekorációja. Az olvasó megismeri azok előfordulásának árnyalatait, a tervezési jellemzőket, valamint a rekordtulajdonosokat, amelyek között természetesen a moszkvai fő óriáskerék lesz.
A tárgy általános leírása
A közbeszédben egy ilyen mérföldkövet általában óriáskeréknek hívnak.
Ez egy bizonyos fajta vonzerő egy nagy függőlegesen felszerelt kerek keret formájában, amelynek pereméhez rögzített utaskabinok vannak.
Az óriáskereket általában mind a szórakoztató parkokba, mind más zsúfolt helyekre telepítik.
Legtöbbjük szó szerint csodálatos. És a körhinta legfelső látványa mindig lélegzetelállító is, még a tapasztalt izgalomkeresők számára is.
A létrehozás története és prototípusa
A XVII. Században. megjelenik egy eszköz, amelyet egy ember izom ereje hajtott végre. Ez egy idő után vált a modern óriáskerék prototípusává.
Az első, egyébként, már régen, 1893-ban, Chicagóban, a Kolumbiai Világkiállításon került telepítésre.
Két évvel korábban a rendezvény szervezői kihirdetették a legjobb projekt versenyét, amely a várakozások szerint az ország úgynevezett névjegykártyájává válhat, és méretarányban el kell távolítania magát az Eiffel-tornyot Párizsban. A óriáskeréknek erre az időszakra Moszkvában történő felállításának kérdése még nem merült fel.
Ennek eredményeként a George Washington Gale Ferris Jr. mérnök projektje nyert. Készített egy 2000 tonnás vonzerőt, amelynek átmérője elérte a 80 métert. A kerék két gőzgép miatt mozgott. 36 fülkét rögzítettek a peremére, amelynek mérete megközelítőleg olyan volt, mint egy busz. A szobák mindegyikében 40 álló hely és 20 ülőhely volt, és a körhinta teljes kapacitása 2160 utas volt. Nem mindenki tudja, hogy kb. Húsz perc időbe telt az egyik kerék forgatása. Ez a szerkezet négyszer alacsonyabb volt, mint az Eiffel-torony, de jelentősen magasabb, mint az akkori felhőkarcolók. A dolgozóknak alig sikerült időben telepíteni az eszközt, ezért maguknak átkozottnak hívták. Tehát ez a név beragadt.
A szerkezetek fő típusai
Aligha érdemes azt mondani, hogy a moszkvai óriáskerék nem különbözik az egyedi technológiától, bár természetesen van hasonlóság.
Például az ilyen terv látnivalói mindig rendelkeznek olyan fülkékkel, amelyek a gravitáció miatt helyben maradnak.
Az utóbbi időben azonban számos városban megjelentek tárgyak, amelyek összetettebb mechanikai rendszert igényelnek. Miért? A helyzet az, hogy a tervezők feladata az utasok helyes helyzetben tartása.
Az úgynevezett megfigyelőkerekek új és kissé eltérő típusúak, amelyek fő különbsége az, hogy fülkeit a peremén kívül kell felszerelni, és nem szabad felfüggeszteni.
Az első ilyen típusú kereket 1999-ben nyitották meg. London Eye-nak hívják. A mai napig már folyamatban vannak az ilyen típusú látványosságok Sanghajban, Szingapúrban és Las Vegasban. Mellesleg, a moszkvai óriáskerék, amelynek egy fotója névjegykártyának tekinthető a főváros szinte minden útmutatójában, szintén erre a típusra utal.
Egy másik szokatlan kép a csúszófülkével ellátott eszköz. Ezt először a New York-i Brooklyn Parkban építették 1920-ban, és a mai napig fennmaradt.
Nem mindenki tudja, hogy ennek egy példánya jelenleg a kaliforniai Disney Land-ben működik.
Az ilyen terv talán legszokatlanabb vonzerejét Hollandiában építették 1999-ben. Most nem működik, de az ötlet érdekes volt, mert a tervezők terve szerint kabin helyett egy platformot használták az autó rögzítéséhez.
A leghíresebb látnivalók az egykori Szovjetunióban
A volt Szovjetunióban, minden meglehetősen nagy városban volt kulturális és szabadidős parkok, mindenféle szórakoztatással és látnivalóval. A főváros sem volt kivétel.
A moszkvai óriáskerék, amelynek magassága e szabványok szerint lenyűgöző volt, nagyon népszerű volt a turisták körében. Az utazók megpróbálták megtekinteni a nyitó tájat, mert a kisvárosokban és még több faluban az ilyen hatalom alig érezhető teljes mértékben.
A volt Szovjetunió idején a településeken klasszikus kerekeket használták, és csak méretükben különböztek egymástól.
Például mindannyian emlékszem, hogy egy kis, csak a gyermekek számára tervezett óriáskerék, a „Nap” elnevezésű funkcióval működött a gyermekparkokban.
És korunkban Moszkvában csak 7 óriáskerék található, amelyek különböző parkokban találhatók. A legalacsonyabb ezek közül 25 méter magas, a legmagasabb pedig 73 méter. Számos látnivaló több mint 10 éves. Az Izmaylovsky Park a legrégebbi, amelyet 1958-ban építettek.
A legmagasabb és legújabb óriáskerék Moszkvában: VDNH
Mindenekelőtt megjegyezzük, hogy a nevét Moszkva 850. évfordulója alapján nevezték el. Maga a látnivaló felirata alapján könnyű kitalálni, hogy azt a szeretett főváros évfordulójára építették.
Az All orosz Kiállítási Központ területén elhelyezkedő kerék magassága 73 méter.
Zárt és nyitott kabinokkal rendelkezik az utasok számára. Pontosan 40 közülük van, és csak 5 közülük nyitva van.
Minden kis szoba 8 utas befogadására képes, és egy fordulat sebessége 7 perc.
A "Moszkva-850" lehetővé teszi a madártávlatból a főváros élvezetét. Ez a látványosság valóban az egyik legcsodálatosabb, látványosabb és romantikusabb nemcsak az Orosz Föderáció fővárosában, hanem az egész világon.
"Moszkva-850" a rangsorban hasonló
Meg kell jegyezni, hogy az építkezés idején ez az objektum volt a legmagasabb áttekintőkerék Európában. De ez nem tartott sokáig.
Később az olaszországi Ravenna városában, a Mirabilandia parkban felépítették az Eurowheel látványosságot, amely meghaladta Moszkva magasságát, elérve a 90 métert.
2000-ben egy új kereket, a London Eye néven nyitották meg a nagyközönség számára Londonban. Ma a magassága 135 méter. Addig a bajnokok a kerekek között:
- A nagykerék Londonban (94 méter).
- Grande Roue de Paris Párizsban (100 méter).
Ma minden orosz azonnal válaszol, hogy a Moszkva-850-et tekintik az ország legmagasabb kerékének. Sokan meglátogatják őt, ami azt jelenti, hogy nem meglepő, hogy egy ilyen fénykép, például "Moszkva óriáskerék". 2014 ”szinte minden családi albumban.
Kedvenc nyaralási hely
Moszkva második legnagyobb látványossága az Izmailovsky Parkban található. Ez a kerék volt a legnagyobb a szovjet korszakban.
Ma a legrégebbi a fővárosban. 2014-ben 57 év telt el az építkezés óta.
Az Izmailovsky óriáskereket 1957-ben, N. S. Hruscsov parancsával telepítették az ifjúsági világfesztivál megnyitása tiszteletére.
Ennek a látványosságnak a magassága 45 méter. A korcsolyázás átlagosan 7, 5 percig tart. 40 nézőkabinnal rendelkezik.
A nagy óriáskerék fennállása alatt mintegy másfél millió ember söpörte el.
2007-ben elvégezték a teljes szerkezet teljes javítását és helyreállítását. Az Izmailovo óriáskereket a kulturális és rekreációs névadó park igazi büszkeségének tekintik.
Mellesleg, nem mindenki ismeri egy ilyen hagyomány létezését, mint például az ifjú házasok lovaglása ezen a látványosságon.
