Zarubino kikötője (Primorsky terület) egy dinamikusan fejlődő tengeri szállítási csomópont, amelynek célja a távol-keleti partnerekkel folytatott kereskedelem felgyorsítása és egyszerűsítése. A Zarubino és Hunchun közötti közvetlen vasútvonal felépítésének köszönhetően a kikötő „tengeri kapuná” válhat Északkelet-Kínában.
Kapu Oroszországba
A Primorsky terület egyedülálló helyzete, az "ipari tigrisek" - Kína, Japán, Tajvan, Korea - közelsége lehetővé tette a régió számára, hogy az Orosz Föderáció keleti kapujá váljon. A Japán-tenger, mint egy óriási híd, összeköti a gazdaságilag hatalmas szomszédos országokat.
Annak ellenére, hogy már léteznek nagy kikötői agglomerációk Vlagyivosztokban, Nakhodkában és más városokban, úgy döntöttek, hogy Zarubino kikötőjét a partnerországok szállító artériáinak közelében építik fel. Alig pár tíz kilométerre helyezkedik el Kína, Korea és egy kicsit távolabb - Japán ipari zónái. A kikötő célja, hogy az Primorye nemzetközi közlekedési folyosó stratégiai központjává váljon.
A teremtés története
Zarubino kikötőjét nem a semmiből építik. 1972-ben itt feküdt a Trinity halászkikötője. A 80-as években ez már stabil működő komplexum volt, fontos ipari létesítmény a Khasansky kerületben. A Szovjetunió összeomlásával és a tengeri kereskedelem felgyorsulásával a kikötőt halászkikötővé alakították kereskedelmi hajóvá.
A 2000-es években úgy döntöttek, hogy átalakítják és korszerűsítik az öregedő infrastruktúrát. Új terminálok készítése, a logisztika korszerűsítése és a szállítási útvonalak javítása. Valójában Zarubino új kikötővé válik, átgondolt célokkal és célokkal.
Stratégiai helyzet
Zarubino kikötője a Primorsky terület legdélnyugatibb részén, a Trinity Bay partján található. Úgy kapcsolódik, mint egy kerék egy ponton egy hegyes úton Primorye-től, a kínai Jilin-i tartománytól és Észak-Koreától. A kényelmes vízterület lehetővé teszi a különböző tonnatartalmú és méretű hajók belépését. Távolság az ipari központoktól:
- Vladivosztokba (RF) - 200 km;
- Hunchunba (Kína) - 70 km;
- Sonbongba (KNDK) - 65 km.
Zarubino kapcsolódik a Makhalino, Kraskino, Hassan ellenőrző pontokhoz.
leírás
Zarubino kikötője (Primorsky Krai), amelynek a fotót látja a cikkben, számos vonzó feltételt kínál az áruk átrakására. A kedvező alsó topográfia, a tengerpart és a földrajzi helyzet miatt a Trinity-öböl télen gyakorlatilag nem fagy. Viharos időben megbízható menedékhely a hajók számára, természetes hidraulikus szerkezetek építése nélkül biztosítja a szél elleni védelmet.
Az egész évben történő navigáció a vízterületen jégtörés nélkül jelentősen megtakarítja a be- és kirakodási időt, és csökkenti a kikötői költségeket. A 8 méteres merülésű, legfeljebb 172 méter hosszú hajók megközelíthetik a kikötőhelyeket.
2000- ben elkészült egy 2600 m 2 területű nemzetközi utasterminál üzembe helyezése. Létrejött egy nemzetközi teher-személyszállító komp, amely összeköti Zarubino-t és a dél-koreai Sokcho várost. Egyébként a kikötőnek többoldalú állandó teher- és utas-ellenőrző pontja van.
jellemzői
Zarubino kikötője éjjel-nappal működik. Szolgáltatásokat nyújtanak az üzemanyag-tartalékok feltöltésére, az olajtartalmú és szennyvíz fogadására a hajókból, édesvizet és ellátást kínálnak. Kisebb javításokat és hajótestek búvárfelügyeletét végzik.
A bejelentett 11 kikötőhely, de valójában 7 nagy kikötőhely összesen 840 m hosszú. Kikötési mélység 7, 5-9, 5 m. A közvetlenül a tengeri terminálon kiszolgált hajók maximális mérete 172 x 23 x 8 m. Utasokat és különféle rakományokat kiszolgálnak beleértve a 4. veszélyességi osztályt.
Tekintettel a koreai és japán autók intenzív behozatalára, a kikötőnek van egy tároló területe, ahol 4500 autó tárolható egyszerre. Vannak még oldalak:
- konténer;
- fűrészáru;
- fémhulladék;
- nehézgép (bulldózerek, teherautó daruk, kotrók) átrakodása Koreából.
Halászkikötő
A halászhajókat kiszolgáló Zarubinsk flottabázis két kikötőhellyel rendelkezik, teljes hossza 191 m, mélysége 6-9 m. A vonóhálós hajók maximális mérete 100 x 15 x 5, 5 m.
2012-ben egy nagy hűtőkomplexum felújításra került, amelynek tárolási hőmérséklete -25 fok. Képes egyszerre 12 000 tonna tenger gyümölcseit befogadni és tárolni. Az alap elfogadja és tárolja a vízi biológiai erőforrásokat, frissen és feldolgozva egyaránt, és megkönnyíti azok szállítását és értékesítését.
