A modern energiapiacon kíváncsi helyzet figyelhető meg. Amíg az olaj olcsóbb, a gáz egyre drágább. Miért pontosan így fejlődik a helyzet, gyakorlatilag senki sem tud magyarázni részletesen. A szakértők a jelenséget az ár önkényességnek tulajdonítják, amelyet az állam semmiképpen sem korlátoz. A monopolisták, a helyzet javára fordítva, nem hagyják ki a pénzt kereső lehetőséget. Az árak manipulációja személyes érdek. Ez nem összeesküvés. Az üzemanyagtöltő tulajdonosok egyszerűen csak egymásra néznek, és az árakat körülbelül azonos szinten tartják. A piacgazdaság, amelyben az olaj csaknem 38% -kal esett vissza, az üzemanyag pedig legalább 8% -kal emelkedett, meglehetősen problematikus, hogy őszintenek mondjuk.
A monopóliumellenes bizottság inaktív
A monopóliumellenes bizottság tétlensége miatt az olaj olcsóbb lesz - a gáz drágul. Nagyon nehéz megmagyarázni, hogy a kormány nem hoz drasztikus intézkedéseket. Elmondhatjuk a vonakodást a konfliktusokban és a vitákban való részvételről. Meglehetősen széles körben elterjedtek a pletykák, hogy a piaci helyzet bizonyos anyagi előnyöket hoz magának a tisztviselőknek, bár ezt nem lehet közvetlenül bizonyítani.
Hogyan változtassuk meg a helyzetet az elméletben: a fejlett országok tapasztalataiból
Sokak számára az a kérdés, hogy miért nem olcsóbb a benzin az olaj után. Ugyanakkor a hatóságok intézkedéseit nem veszik figyelembe. A helyzet kiküszöbölése teljesen akkor lehetséges, ha a monopóliumellenes szolgálat lehetőséget kap arra, hogy bármilyen struktúra munkáját pénzügyi és gazdasági szempontból átláthatóvá tegye monopóliumhelyzet gyanúja esetén. Németországban az a gyakorlat, hogy visszatérnek az árak eredeti helyükre, amikor ugrásokat fedeznek fel. Csak a helyzet stabilizálása után kezdődik a nyomozás. Ugyanakkor a kereskedő, félve a büntetőjogi felelősségtől, továbbra is értékesíti árut a régi áron. Ez a megközelítés annak a ténynek a következménye, hogy ha a tárgyalás idején a termék költségeit túlzásba teszik, akkor helyrehozhatatlan károkat okozhat az állam gazdaságában.
Olaszországban annak érdekében, hogy elkerüljék a kisvállalkozások elnyomását a nagyszabású hálózati kereskedelem révén, egyedi szabályt vezettek be. Különösen, egy nagy szupermarket csak egy olyan területen lehet felállítani, ahol a szokásos üzleteket egyszerűen lehetetlen megnyitni. Ezenkívül a polcokon szereplő áruk bizonyos százalékát helyben kell előállítani. Az üzleti élet ilyen rendszerét még a regionális hatóságok is könnyen bevezethetik.
A gázárak közötti különbség az országok között
Az oroszországi önkényes helyzet nem teszi lehetővé, hogy ne aggódjunk az olaj olcsóbbá válása, a gáz drágulása miatt. Az ország árszintje már elérte az amerikai szintet, és egyes helyeken meghaladta azt. Nagyon problematikus az azonnal megérteni, hogy az oroszok miért fizetnek dollárnál többet egy liternél a saját olajból előállított üzemanyagért, és az amerikaiak, akik Oroszországban fekete aranyat vásárolnak, 23 rubel liter áron töltik meg az üzemanyagot. A helyzet nem változik kellően hosszú ideig, és úgy tűnik, hogy a honfitársak megszokták az üzemanyagpiac helyzetét. Az elmúlt néhány hónapban azonban az árugrás 8% -kal, az elmúlt 2 évben pedig 14% -kal ugrott, még a leggazdagabb emberek sem voltak közömbösek.
Miért olcsóbb az olaj és a benzin drágább Oroszországban: a politikusok beszélnek
Számos tisztviselő többször kijelentette, hogy amikor az olaj ára hirtelen emelkedik, nem lehet ismert eszközökkel korlátozni az üzemanyagköltségeket. Az üzemanyag ára nagyon gyorsan felszáll. Kevés figyelmet fordítunk arra a tényre, hogy az olajköltségek csökkenésével a benzin nem olcsóbb, hanem stabil szinten marad.
Miről beszélnek a szakértők?
A szakértők megpróbálták megmagyarázni, hogy miért olcsóbb az olaj és a gáz. A pénzügyi elemzés a helyzetet összekapcsolja az indokolatlanul nagy inflációnövekedéssel, amely a közeljövőben eléri a 12% -ot. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy az áremelkedés már ebben a szakaszban jelentősen meghaladja az előrejelzésekben meghatározott szintet. A közgazdászok figyelmet fordítanak a piac legegyszerűbb törvényére. Mindaddig, amíg a fogyasztó fizet, az üzemanyagárak emelkedni fognak. A Szövetségi Közúti Szolgálat statisztikái szerint a külföldi autók száma Oroszországban évente növekszik. Tehát 2014-ig számuk elérte az 50 millió autót. Következtetés: ha az emberek drága járműveket vásárolhatnak maguknak, akkor pénzük lesz az üzemanyaghoz. A kormány látása a helyzetről nagyon egyszerű és nem kritikus. Egyes tisztviselők még azon gondolkodnak, miért aggódnak az orosz állampolgárok az olaj olcsóbbá válása és a gáz drágulása miatt.
Hogyan befolyásolja az üzemanyag ára az oroszországi árakat?
A rövid távú előrejelzés szerint a következő néhány hónapban a benzin aktívan emelkedik. Nagyon jó kilátás van arra, hogy a közeljövőben luxus lesz a benzinkút látogatása. Riasztó, hogy szinte minden termék ára a benzin árától függ. Bármely termék fogyasztónak kínált ára már tartalmazza a szállítási költségeket. Ez nem csak az egyik helyről a másikra történő szállítás, hanem a nyersanyagok szállítása a termelési helyre. Sok áru költségének aktív növekedése figyelhető meg. Az üzemanyag-növekedés hamarosan nemcsak az üzletemberek és autótulajdonosok, hanem a nyugdíjasok zsebeit is megcsapja, akik, ha egyszer jöttek a kenyér és a tej üzletébe, túlságosan magas árakat látnak a termékeknél.
A benzin ára a világ különböző országaiban
Nem minden országban válik az olaj olcsóbbá - a gáz drágul. Az ország belső politikája határozza meg, hogy miért történik ez. Az üzemanyag ára több tényező hatására alakul ki egyszerre:
-
az üzemanyag költségei;
-
termelői különbözet;
-
adók és jövedéki adók;
-
nagykereskedelmi és kiskereskedelmi jelölések (a jelölések mennyisége és a termelői különbözet nem haladhatja meg a 10% -ot minden szakaszban).
Az üzemanyag árának nagy részét az adók és a jövedéki adók határozzák meg. Minden államnak megvan a maga megközelítése az olajágazat adóztatásához. A legmagasabb adók Európában, ami a benzin magas költségeihez vezet Hollandiában és Portugáliában, Norvégiában és Németországban. A legmagasabb üzemanyagárakkal rendelkező országok között Oroszország. A második kategória az országok, amelyekben az adók nem haladják meg az üzemanyag kiskereskedelmi árának 20% -át. A kategória legfényesebb képviselője Amerika. Az államok harmadik kategóriája nemcsak nem határoz meg magas adókat, hanem a költségvetésből támogatásokat is elkülönít az ipar fejlesztésére. A politika működik Kuvaitban és Türkmenisztánban, Szaúd-Arábiában és Algériában, Venezuelában.
A jelenlegi helyzet meghatározta az országok egyértelmű árazási politikáját és az üzemanyag rögzített költségeit. A mai napig az üzemanyagpiac a következő esszékkel rendelkezik:
- Venezuela - 1, 2 rubel. literben;
- Irán - 3, 5;
- Szaúd-Arábia - 4, 57;
- Líbia - 3, 67;
- Egyiptom - 5, 6;
- Oroszország - 35, 7;
- USA - 23, 8;
- Nagy-Britannia - 52, 7;
- Norvégia - 71, 8;
- Holland - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Milyen módszerekkel csökkenthető a benzin ára?
Miután jelentősen megnőtt annak a kérdésnek a fontossága, hogy miért olcsóbb az olaj, és hogy Oroszországban drágulnak a benzin, jelentősen megnőtt, a szakértők elkezdték fontolóra venni az árak csökkentésének módszereit. A hosszú gazdasági tanulmányok arra a következtetésre jutottak, hogy csak az állam tudja megváltoztatni a helyzetet. A magánszemélyek semmilyen körülmények között nem adják fel nyereségüket. Az a kísérlet, hogy magad fölé húzzák a takarót, annak oka lett, hogy az olaj olcsóbb, a gáz drágább. Ezért nyilvánvaló, hogy a többség nem akarja megváltoztatni a helyzetet - ez anyagi haszon. Nagyon problematikus az üzemanyagárak egy pillanat alatt történő bevétele és befagyasztása az egész országban. A hatóságoknak kezdetben csökkenteniük kellett az üzemanyag-adókat, amelyek a kiskereskedelmi érték 55% -ának felelnek meg. Tegyük fel azonnal, hogy ezt senki sem fogja megtenni, mert a szövetségi költségvetés kb. 40% -a nyereség az energiaágazatból.
Miért nem csökkentik a tisztviselők az adót?
A tisztviselők kategorikusan megtagadják a "fekete arany" adójának csökkentését, mert ez az állami költségvetés pusztulásához vezet. Az összes hír szerint a kormány nem akarja elveszíteni profitját az energiaiparból. Miért olcsóbb az olaj és a gáz egyre drágább, egyre nyilvánvalóbbá válik. A magas üzemanyagköltség lehetővé teszi az ország felszínen maradását, különösen abban az esetben, amikor Amerika a rubelt leértékelte és aktív olajat szállít a nemzetközi piacra.
Azt mondhatjuk, hogy az üzemanyagköltségek csökkentése ahhoz vezethet, hogy az emberek vágyakoznak arra, hogy Oroszországban olcsó üzemanyagot vásároljanak, és külföldön magasabb áron értékesítsék. Az egyetlen többé-kevésbé objektív módszer a helyzet megváltoztatására, ha minden erőfeszítést irányít az ország lakosságának jóléte javítására.
