1966. november 3-án jelentős esemény történt Jaroszlavl városában - híd nyílt meg a Volga folyón. Úgy tervezték, hogy kereszteződésként szolgáljon, amely összeköti a Leninsky és Kirovsky kerületek Októberi térét a Zavolzhsky kerület Urochskaya utcájával.
A történelemből
Az Októberi híd története a távoli 60-as évekből származik, amikor a híd az első ilyen jellegű. Kompként szolgált közúti szállításhoz a Jaroslavli Volgán keresztül. Addig a pillanatig volt egy 1913-ban épült híd, amely vasúti szállítást hajtott végre.
Ezt a hídot nem az utasoknak szántak, és az emberek tengerpartról a másikra kizárólag komppal léptek át. Egy ilyen átkelés természetesen senkinek sem megfelelő. Több évtizede hidakat építettek a Volga-szerte, de nem tudtak kiváló minőségű kereszteződést végrehajtani a virágzó közúti szállításhoz.
És épít egy híd
Csak 50 évvel később a helyi hatóságok döntöttek arról, hogyan szállíthatnak embereket és autókat a város egyik bankjáról a másikra. A helyi kereszteződés nem tudta biztosítani a szükséges forgalmi forgalmat, és nem volt elég biztonságos.
Tehetséges tervező
A projektet tehetséges szovjet hídépítész és mérnök, Jevgenyij Szergejevics Ulanov fejlesztette ki. Arról is ismerték, hogy a világhírű balerina Galina Ulanova testvére volt.
És választott egy helyet
A híd helyét nem véletlenül választották meg. A XII – XV. Század központi részén volt a Péter és Pál kolostor, a XVII. Században pedig egy templom Péter és Pál apostolok tiszteletére. A 30-as évek elején ezt az emlékművet elpusztították. Ez a hely - két kilométerre északra a Kotorosl és a Volga folyók csomópontjától - új híd építésének pontjává vált.
Az építkezés kezdete
Az évek különféle médiaforrásai szerint a grandiózus építkezés 1964 végén kezdődött. A mérnökök által kifejlesztett technológia valóban egyedülálló volt: vasbeton alkatrészek, amelyeket speciális szintetikus ragasztóval és kábelekkel rögzítettek.
Ellenőrzés alatt
Az építkezés a moszkvai Giprotransmost Intézet irányítása alatt, felépített és kiegyensúlyozott híd módszerével történt. Az új technika hihetetlenül gyorsan és hatékonyan hagyta el a munkát.
Októbernek hívták
Két évig új kereszteződés építésére került sor, és 1966. november 3-án megtartották a megnyitót. Az Október híd nevet a 17. év nagy forradalmának 49. évfordulóján kapta meg az esemény közeledő 50. évfordulója tiszteletére.
Az októberi híd megkezdte a város új területeinek, különösen Zavolzhsky gyors fejlődését. Ez a járművek közvetlen hozzáférésévé vált a fővárosba.
Nehéz 2000-es évek
A történelem fél évszázados folyamán az Oktyabrsky-híd négyszer átalakult. Mindenféle vandálok támadtak meg, amelyek után javításra vagy takarításra volt szükség.
Az átjáró utolsó javítását 2013-2014-ben végezték. Az aszfaltburkolat túlélte a javítást, amely idővel deformálódott, a tartókat, a világítást, a korlátokat és a híd néhány más szerkezeti elemét kicserélték. A javítást két szakaszban hajtották végre: először olyan akadályokat telepítettek, amelyek csak a tömegközlekedést és a közszolgáltatást igénybe vevő autókat haladhattak át, majd egy másik sort nyitottak a személygépkocsik áthaladására.
Híd teszt
A híd fő erőpróbáját 2014. augusztus 21-én tartották reggel egytől reggel ötig. A mozgást ebben az időben teljesen blokkolták. A tesztek során a híd több száz tonnányi terhelést is ellenállt, ahogy azt a műszaki előírások előírják. A végső javításokat 2014. augusztus 30-án fejezték be.
A híd állapota ma
2018 első felében az állami aktivisták a híd útfelületének további romlását kezdték észlelni. Bár a jótállás még nem telt el az utolsó javítás után. A tervezők szerint a híd újra morzsolódásának oka az erőteljesen megnövekedett forgalmi terhelés a Zavolzhsky kerület irányában, amely rövid ideig aktívan fejlődik és új házak épülését eredményezi.
