A "Rumyantsevo" egy metróállomás, amelynek építése a múlt század hetvenes éveiben kezdődhet. Ezután a főváros várostervezői úgy döntöttek, hogy a Moszkva régió déli részén egy másik állomást felépítő Kurszk állomást kirakodnak. A tervek azonban megváltoztak. A Rumyantsevo állomás úgy döntött, hogy nem épít, és ugyanakkor már nem volt szükség új metróállomás megnyitására.
Több mint ötven éve a Sokolnicheskaya vonalon a végső állomás Southwest volt. Az új állomások építésének kérdése 2011-ig nem volt releváns. Ekkor született egy projekt Moszkva kiterjesztésére. 2014-ben befejeződött a Troparevo állomás építése. A metróépítők nem álltak meg itt. Folytatódott az új vörös vonalállomások létrehozása. 2016-ra további két telephely épült. A Rumyantsevo metróállomás megnyitására január 18-án került sor. "Salaryevo" - február 15. Melyek a projekt célja a főváros bővítése? Mit ad a Rumyantsevo metróállomás megnyitása Moszkva délnyugati részének lakói számára?
építés
Noha a Rumyantsevo metróállomás megnyitása évek óta nem volt elengedhetetlen esemény, a nyolcvanas években ismét felmerült a kérdés. A Leninsky Prospekt mentén akkordvonalat kellett építeni. A "Rumyantsevo" állomásnak állítólag a részét kellett volna képeznie. Ezt a projektet azonban nem hagyták jóvá.
Mint már említettük, 2011-ben megkezdődött az orosz főváros gyors bővítési folyamata. A Rumyantsevo metróállomás megnyitása az Új Moszkva projekt része. 2014-ben egy új webhely üzembe helyezését tervezték. De hamarosan megjelent a hálózaton információ, hogy a Rumyantsevo metróállomás megnyitását elhalasztották. A műszaki bevezetésre 2015-ben került sor. Nyitás - egy évvel később. Noha a 2014-es év elején megnyílták, bejelentették a Rumyantsevo állomást.
"Új Moszkva"
Ennek a projektnek a célja a várostervezési körzet korszerűsítése és a főváros monocentrikus szerkezetének szétszerelése. A médiaban róla vonatkozó információk először 2011-ben jelentek meg. Az Új Moszkva a brit Újdelhi projekt analógja. Az első és a második esetben a város kiterjesztését délnyugati irányban hajtották végre. Az Új Moszkva projekt eredményeként az orosz főváros annyira kibővült, hogy a világ legnagyobb városai rangsorában tizenegyedikről hatodikre emelkedett. A lakosság azonban alig változott. A moszkviták különböző módon reagáltak a projektre. A tervezők úgy vélik, hogy az Új Moszkva lakásokkal és új munkahelyekkel látja el a város lakóit.
A moszkvai metró "Rumyantsevo" állomása a kijevi autópálya közelében található, nagyon közel az azonos nevű üzleti központhoz. A közelben található az azonos nevű falu. Rumyantsevo falu vonatkozásában számos tény ismert. A tizenkilencedik század elején körülbelül kétszáz ember élt itt. 1913-ban megnyílt a Zemstvo iskola. 1926-ban a népszámlálás szerint több mint háromszáz ember élt a faluban. A Rumyantsevo 2012-ben Moszkva részévé vált.
Egy kis eltérés a múltból
A moszkvai metró hosszú múltra tekint vissza. Az első állomásokat a háború előtt nyitották meg. A metró folyamatosan teljesül. Mindegyik periódust bizonyos jellemzők jellemzik. A moszkvai metró első állomásai az alvilághoz hasonlítanak. Itt láthatók masszív szobrok és barangolások a klasszicizmus stílusában. Az utolsó állomások, amelyek tervezésében a díszítésre helyezték a hangsúlyt, a Frunzenskaya, a Sportivnaya. Felfedezéseik után az "aszketikus" időszak kezdődött a metróépítés történetében. Az egyszerűség a luxus helyére került. Új moszkvai metróállomások létrehozásakor, ideértve a Rumyantsevo-t is, ugyanolyan nagy hangsúlyt kap a gyakorlatiasság és az esztétika.
Építészeti tervezés
A "Rumyantsevo" sekély állomásokra utal. A szokásosnál kevesebb építési terület került kiosztásra, ezért a készpénz-előcsarnokok és az irodahelyiségek az alsó, a platform pedig az alsó. Az állomás építésének a projekt szerzői az Infproject cég építészei.
A moszkvai metró szokatlan elemeit használták a dekorációban. Tehát a falakon az absztrakt festészetre jellemző rajzok vannak. A projekt kidolgozásakor az építészek Mondrian holland művész munkáján alapultak.
