A Moszkva tér Rogozhskaya Zastava létezése során többször megváltoztatta a nevét. Most szinte a város központjában, a Tagansky kerületben található, és egykor külváros volt. Sok érdekes történet kapcsolódik ehhez a helyhez. A téren a Rimskaya és az Ilyich Square metróállomások találhatók.
A tér története
A XVI. Században a kocsik, akik postaszállítást és utasokat szállítottak, a Yauza bal partján kezdtek eltelepedni. Az árukat Rogozhsky Yam faluba szállították (később Bogorodsk városába, ma Noginsk). A postáknak nevezett gödrök, amelyek 60-70 km távolságra voltak (körülbelül napi kilométer lovak). A XVIII. Században, a Kamer-Kollezhsky tengely létrehozása után, a moszkvai határon lévő 16 előtét egyike található. A Moszkvába behozott árukat kezdetben a postákon ellenőrizték és vámot szedtek be. Ezután a szolgálatokat törölték, és az állomások csak a rendõrség ellenõrzésére szolgáltak. Rogozhskaya előőrs virágzott és meggazdagodott. Az előőrt aktívan elfoglalták, házak épültek, üzletek és műhelyek nyitottak, piac jött létre.
Öreg hívők
Az öreg hívők családjai a Yauza folyóval elválasztott településen telepedtek le a 17. századtól. Sok kereskedő, aki ezt a hitet vallja, itt telepedett le. A Rogozhsky temetőben volt a közösség központja. 1825-ben körülbelül 68 ezer plébánia volt. A település külön pátriárkás életmóddal különbözött Moszkva többi részétől. Az idegeneknek nehéz volt ott helyet találni. Az 1771. évi pestisjárvány idején az öreg hívők saját pénzükkel pestis barakkot rendeztek betegek számára. Ezt követően alamház alakult ki időseknek, menhelyeknek, oktatási intézményeknek. Század elején. Több mint 700 idős ember élt az alamházban. Az öreg hívő intézet létezett a településen. A képzés 6 évig tartott. Morozov, Ryabushinsky, Soldatenkovs kereskedőket, akik sokat tettek Oroszországért, eltemetik a Rogozhsky temetőbe.
1845-ben, a településtől nem messze, elindították a Guzhon gyárat, amely később ipari óriásgá vált Hammer és Sickle. Megjelent az "1. borraktár", amely "Crystal" gyármá vált
A Nyizsnyij Novgorod vasút építésével megnyílt a belépés az újonnan érkezők számára, és megszűnt a különleges életmód. A Yamskoy-halászat is romlásba esett.
Vladimirka
A Rogozh előőrtől kezdődik a Vladimirsky traktus. Onnan a foglyok Szibériába mentek kemény munkához. A láncok csörgése alatt a félig levágott elítéltek alamizsnát rohantak, amelyet az együttérző lakosok dobtak. Szürke borsókabátba öltözve, tamburin ásztal a hátán az oszlop fejében azok voltak, akik kemény munkába kerültek. Azokat követte, akiknek nem voltak dokumentumai. Kidolgozták őket Moszkvából a háborúba. A színpad végén a szekerek rokonokkal, feleségekkel és gyermekekkel költöztek. 1761 és 1782 között körülbelül 60 ezer ember ment keresztül a színpadon. I. Miklós idején évente akár 8 ezer fogoly haladt át Vladimirkán. A Vladimirsky traktust a bánat útjának hívták. Nehéz elképzelni, mit gondoltak azok, akik ezt az utat "Lelkes Autópályának" hívták.
Terület a 20. században
1919-ben a Rogozhskaya Sennaya teret átnevezték az Ilyich Square-re, és 1923-ban a Rogozhskaya Zastava-t Ilyich Outpostnak hívták, Vlagyimir Ilyich Lenin tiszteletére. 1994-ben a tér visszanyerte a régi történelmi nevét. A térség részben megőrizte a XIX. Század vége kereskedelmi épületeit. 1816-ban az első Sándor elrendelte, hogy a moszkvai házakat "finomabb és jobb színekkel" festsék be. Színeket azonosítottak a házak homlokzatainak festésére. A modern építészek kihasználták a császár rendjét és eredeti színekkel festették a kedves kétszintes házakat.
Metró állomás "Ilyich Square"
Az állomás 1979 óta létezik. Ez egy mélyen fekvő állomás, egy oszlop, három boltívvel és egy peronnal rendelkezik. Nyolc oszlop vörös Salieti kővel, a hüvelyek pedig Labradorittal szemben vannak. A folyosó padlóját fekete Gabro borítja, és a peron falait fehér Koelga kő díszíti. Az állomást csíkot képező fénycsövek világítják. A oszlopok között a lámpák a caissonokban helyezkednek el. Az állomás szerzői és építészmérnökei Klokov, Popov, Petukhova. Szobrász V.I. A Lenint Tomsky szobrász végezte. Az előcsarnok közepén van egy átjáró a Rimskaya állomáshoz. Az aluljárón keresztül eljuthat a Rogozhskaya Zastava térre, a Hammer and Sickle peronra, a rajongók autópályáján. A "Rimskaya", "Ilyich Square" állomások, a "Kalapács és a sarló" állomás nagy közlekedési csomópontot alkot.
Az állomás felépítése nehéz volt. A geológiai tulajdonságok miatt csökkenteni kellett az alagút átmérőjét. Az építkezés során egy föld alatti tó érintett és az alagutak elárasztottak. Komplex mérnöki műveletet hajtottak végre, amelynek eredményeként 65 000 m 3 vizet öntöttek a Moszkva folyóba. Ennek ellenére az állomást időben üzembe vették.
Terület az irodalomban
Az irodalomban Moszkva e helye többször vagy kétszer található. A Protopop Avvakum leveleiben elmondja, hogyan lépte át a Rogozh előőrt. Nikolai Svechin, a retrodetektívek népszerű szerzője az Avvakum Archpriest testamentuma című könyvben írja le az öreg hívők közösségének életét és szokásait. Vladimir Gilyarovsky a "Moszkva és a moszkoviták" című könyvében részletesen elmondja a Rogozh előőrt és a színpad mentén járó szenvedőket.
A gyermekkortól mindenki emlékszik a híres Stepa bácsira. Élt Szergej Mikhalkov elbűvölő hős:
van egy frakció a házban, Ilyich Outpostjában …
