A moszkvai régió legfiatalabb városa az orosz léghajó épületének szülőhelye, de jobban ismert arról, hogy a híres moszkvai fizikai és technológiai intézet található itt. A modern és kényelmes város mindent tartalmaz, amire szükség van a kényelmes tartózkodáshoz. A Dolgoprudny Moszkva közvetlen közelében található.
Általános információk
A város a moszkvai régió északi részén található, a déli és a keleti régiók gyakorlatilag megnövekedtek a főváros északi régióival. Nyugaton a Moszkva-csatornával (melynek másik oldalán található Khimki városa) szomszédos városi blokkok, északon folyik a Klyazma folyó, és a Klyazma víztározó található.
A város a nevét az 1900-ban épült Dolgoprudnaya vasútállomásról kapta. A név a "hosszú" (bizonyos értelemben hosszú) tavacskából származik, a Vinogradovo állomás közelében, a Puškin család régi birtokán. Században. ez a terület a külvárosi nyári építkezés központjává válik. Eljutásukhoz a Dolgoprudnaya megállóhelyet rendezik meg, amelynek közelében megkezdődött a nyaralófalu megalakulása.
Városi alapítvány
1931-ben, a Dolgoprudnaya vasútállomástól nem messze, megkezdődött egy léghajók gyártására szolgáló vállalkozás építése. Néhány éven belül elings, gázüzem, üzletek, lakó- és középületek épültek. 1935-ben a település hivatalosan működő falu státuszt és "léghajó" nevet kapott.
A háború éveiben Dolgoprudny Po-2 repülőgépeket gyártott, az A. S. Yakovlev által tervezett könnyű repülőgépeket, a Pe-2, Su-2 és Tu-2 merülő bombákat és éjjel a Yak-6 bombázókat.
A háború utáni évek
A háború utáni években a katonai-ipari komplexum vállalkozásai fejlődtek a városban. A MIPT-t az 50-es években nyitották meg, a rádiótechnikai kar épületét és a munkavállalóknak szóló lakóépületet építettek. Ebben az időben az építőipari termékek, a gépgyártó üzem és az automatizálási iroda is működni kezdett. 1957-ben a falu megkapta a regionális alárendelt város státusát, megkezdődött az aktív fejlesztés, a házépítés és a kulturális létesítmények építése. 1959-ben Dolgoprudny város népessége elérte a 32 959-et. A városlakók száma nőtt annak köszönhetően, hogy az ország más régióiban a munkaerő-források vonzódnak a fejlődő védelmi ipar vállalkozásaihoz. Ezenkívül Vodniki falu csatolták a városhoz.
1963-ban Dolgoprudny regionális alárendeltségű várossá vált, számos falut csatoltak, köztük Schapovo, Gnilushi, Kotovo és Likhachevo. Bővült a védelmi ipar gyártása. 1966-1971 között A Dogoprudnensky Gépgyártó Üzem (korábban Dirigablestroy) 506 An-2 M repülőgépet gyártott, és a 60-as évek végétől kezdődött légvédelmi rendszerek gyártása.
1970-ben Dolgoprudny népessége 53 095 főre nőtt. A szovjet uralom utolsó évtizedeiben a város gyorsan fejlődött. A vállalkozások teljes kapacitással működtek, és termékeket exportáltak a világ számos országába. Az új munkahelyeket az ország minden régiójának szakemberei töltötték be.
modernség
1986-ban Dolgoprudny lakossága először elérte a 70 000-et. A szovjet utáni években a város ipari vállalkozásai elhúzódó válsághelyzetbe estek. A védelmi parancsok száma csökkent, ami a munkahelyek számának csökkenését eredményezte. A vállalkozások sok hónapig nem fizettek bért. A polgárok száma a 2000-es évekig csökkent.
A következő években az ország gazdaságának fellendülése és növekedése lehetővé tette a társadalmi infrastruktúra korszerűsítését. A lakásépítést aktívan végezték, és a folyamat a tőke közelében volt. Épültek modern kiskereskedelmi láncok, kulturális és sport létesítmények. 2008-ban Dolgoprudny lakossága 80.500 fő volt.
A 2008-ban kezdődött globális gazdasági válság különösen erős hatással volt az építőiparra és a város ingatlanpiacára. Ugyanakkor ezt a negatív hatást nagymértékben ellensúlyozta a katonai-ipari komplexum megrendeléseinek növekedése. 2016-ban a Dolgoprudny népessége először meghaladta a 100 ezret, elérte a 100 567 lakos értékét. A 2018-as adatok szerint 108 861 ember élt a városban.
