R-12 rakéta: műszaki adatok, szolgáltatások és képek

Az R-12 rakéta egy közepes hatótávolságú ballisztikus típusú fegyverre vonatkozik. A terméket magas forráspontú komponensek bevezetésével állították elő, amelyek töltött állapotban akár 30 napig is tárolhatók. A tervezés az NII-88-on kezdődött 1950 télen. Az általános irányítást Szergej Koroljev végezte, a komplex kódindexe H2.

A teremtés története

Ebben a témában az R-12 rakéta kutatását és fejlesztését végezték, figyelembe véve az üzemanyag használatának szükségességét a nagy távolságú analógokhoz (kerozin és salétromsav). Érdemes megjegyezni, hogy a fegyver fejlesztésének aktív szakasza 1952 végén történt V. Budnik irányítása alatt. A termék tervezése szinte megismételte az R-5M analóg méreteit. A tervezés során számos kulcsfontosságú szempontot figyelembe vettek:

1. A modell biztosítása autonóm vezérlő csomóponttal.
2. Rádiókorrekció hiánya.
3. A csatakészen tartózkodás hosszú távú tartózkodásának lehetősége fűszeres formában.

A szovjet védelmi minisztérium teljes mértékben támogatta a fejlesztő kezdeményezését. 1953 elején kiadtak egy rendeletet e témában. A teljesítmény jellemzőit a következő év áprilisában határozták meg. Az egyes egységek és blokkok fejlesztése ellenére a projekt finanszírozása gyakorlatilag leállt. A következő szervezetek voltak a partnerek és szövetségesek között: OKB Glushko, NII-10, GSKB Spetsmash, NII-885.

Tervezési jellemzők

Az R-12 rakéta fejlesztését (lásd az alábbi képet) az 54 áprilisban átszervezett OKB-586 folytatta, Yangel vezérmérnök vezetésével. A tervezéshez további két speciális feladat került hozzáadásra: a távolság kétezer kilométerre történő növelése és a nukleáris töltés hordozásának lehetősége. A projekt 8-K-63 nevet kapott. Növeltük az üzemanyagtartályok hosszát, megerősítettük a kialakítást, figyelembe véve a termék megváltozott átfogó paramétereit, amelyek alapján új RD-214 meghajtást szállítottak.

Az új R-12 rakéta tervezetének változatát 1955 tavaszán hagyták jóvá, és létrehozásáról határozat augusztusban jelent meg. A tervek szerint 1957-ben váltották át a tesztelést. A főtervező, aki V.Grachev lett Iljukhin asszisztenssel, ismét megváltozik. Technikai szempontból a projekt 1955 októberében fejeződött be, a fő részek fejlesztésére és létrehozására 1955-ben és 1957-ben került sor.

Teszt indítása

1956-ban a Kommunista Párt Elnöksége jóváhagyta az R-12 közepes hatótávolságú rakéták ellenőrzésének megkezdését 1957 őszén. A fegyverek harci tesztelésének megkezdése Zagorskban sikeres volt. Miután további három hasonló tesztet végeztünk. Az első repülési példányt a Kapustin Yar edzőpályáról 57 májusban küldték el. A folyamatot a 4. számú „új” platformon hajtották végre, a műszaki és az indítóhelyeket a 20. és a 21. számú pontokkal felszereltek. Összesen nyolc indítást hajtottak végre, amelyek közül az egyik sürgősségi helyzetű volt.

Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy a folyékony nitrogénből származó tüzelőanyagot hidrogén-peroxiddal helyettesítik. A műszaki tesztelés következő szakaszát 58. márciusban tartották, és két hónappal később kezdődött. A tíz indulásból minden sikeresnek bizonyult, majd a tesztelési programot lerövidítették és elkezdték az R-12 rakéták tömeggyártását 24 darab mennyiségben.

így elfogadják

A vizsgált komplex sorozatgyártása 1958 őszén kezdődött, 1959 tavaszán elfogadták. Ennek fő célja a célok kiküszöbölése, amelyek területe kb. 100 négyzetkilométer. Elfogadásuk után ezek az egységek több egységbe léptek, ideértve a nukleáris lőfejekkel működő egységeket is.

Az R-12 ballisztikus rakéták tömeggyártása több üzemben kezdődött, nevezetesen:

• Dnepropetrovskban az 586 szám alapján;
• Omsk városában (166. sz. tárgy);
• a 47. számú repülõüzemben Orenburgban;
• Permben (növényszám 172).

Összességében 2300 példány készült, ezek fegyvereinek telepítése megkezdődött a balti államokban, Fehéroroszországban és Kazahsztánban. Az első ezred 1960 májusában vállalt harci pozíciókat. Az ilyen típusú rakétát 1989-ben szüntették meg a szolgálatból az RSDM csökkentési szerződés alapján.

Föld alapú

Az R-12 és R-14 rakéták indítására szolgáló indítókomplex hasonló az R-5M típusú analógok elindításához biztosított hasonló verziókhoz. A projektet a TsKBTM fejlesztette ki, és magában foglalja:

• Portal konfigurációs telepítő 8-U25;
• szolgáltató oldalak;
• továbbfejlesztett kocsi 8-U211;
• teljes munkaidős 8-U210 gép, a Novokramatorsky gépgyártó üzemben gyártott.

Abban az időben a komplexum 12 darabot tartalmazott. Az R-12U elindításához a 8P863 kialakítást kaptuk. A Kapustin Yar edzőpályán két felszálló silót állítottak fel, amelyeket nemcsak a szóban forgó fegyverek tesztelésére tervezték, hanem a 63C1 típusú űrhordozók elindítására is.

Szerkezeti árnyalatok

Az R-12 rakéta tulajdonságainak leírásakor figyelembe kell venni annak R-5M BRDSM-en alapuló technológiai berendezéseit. Még az 1954 előtt tervezett méretek azonosak voltak az előző modellel. Ezután véglegesítették és megnövelték a tartályok méretét, megerősítették a nukleáris lőfejek hordozásának lehetőségét. A rakéta elrendezése tartalmaz egy fejrekeszt, egy oxidálótartályt, egy elülső végét, egy farokrekeszt és egy üzemanyagtartályt.

A fejrész textolit azbeszt permetezéssel bevont acélból készül. A harci egység a lőfegyver térfogatának háromnegyedét lefoglalja, lekerekített fenekkel felszerelve. Ez az elem egyfajta aerodinamikai konfigurációjú „szoknyával” ér véget. Az alkatrészt pneumatikus tolóhengerrel választottuk el pyro csavarokkal. Az előde pneumatikus zárakat használt. Az átmeneti kamra alumíniumötvözetből készül, szeralálással egy duralumínium kerettel.

Üzemanyagtartályok

Az R-12 rakéta ezen részlete, amelynek fotóját az áttekintés ismerteti, egy speciális alumíniumvegyületből, AMG-6M. Ez az anyag tökéletesen ellenáll a korróziónak és a salétromsavnak, és automatikus argonhegesztéssel rögzíti. A keretek és a húrok D-19AT típusú duraluminból készülnek, az oldalsó rekeszek héja hasonló, D-16T konfigurációjú ötvözetből készül. Az oxidálótartályt a rakéta felső részébe helyezték, és egy közbenső alsó rendszerrel van felszerelve, amely javítja az egység igazítását, mivel az oxidálószer a tartály egyik részéből a másik üregbe túlcsordulhat, ha szükséges.

A tartályt nyomás alá helyezi a munkafolyadék bomlása hidrogén-peroxid formájában, amelynek hőmérséklete meghaladja az 500 fokot. A termelési modelleknél ezt a folyamatot sűrített levegő részvételével is végrehajtják. Az R-12U módosítása során az oxidáló tartály kialakítását modernizálták, figyelembe véve a kiterjesztett tartományba történő központosítás számítását. Ehhez nem kellett a tartályt két részre osztani, a sűrített levegő tömegének nyomása elegendő volt.

Milyen más jellegzetes tulajdonságok voltak?

Az R-12 rakéta leírását folytatva érdemes megjegyezni, hogy a benne található műszerrekesz egy pár üzemanyagtartály között helyezkedik el. A kábelvezetést és a pneumatikus útvonalakat a külső burkolaton speciális barázdákban végzik. A négykamrás erőegység befogadására szolgáló farokrész egy "szoknya" formájú kitágító elemmel van ellátva, amely oszlopok statikus aerodinamikai stabilizátorokat tartalmaz. Egy hasonló kialakítás tovább javítja az igazítást. Az „U” indexű verzió esetén ezeket a részleteket nem nyújtják be.

Az R-12 és R-14 rakéták gyártására szolgáló anyag jellemzői a következő pontokat tartalmazzák:

• Az AMG ötvözet tökéletesen hegesztett;
• nincs kitéve korrozív folyamatoknak;
• a varratok nem koncentrálják a helyi feszültségeket;
• az anyag nem túl tartós, de magas rugalmassági mutatóval rendelkezik;
• A B-95 ötvözetet nem használják hegesztett szerkezetekben, a németektől kölcsönzötték, kifejezetten sugárhajtású katonai repülőgépek gyártására fejlesztették ki.

A háború utáni években ezt az acéltípust széles körben használták a polgári és a hadsereg repülésében, részletes vizsgálata csak két AN-10 repülőgép balesetét követően kezdődött el, sok balesettel. Később az anyagot D-16 ötvözettel helyettesítették, amelyet kovácsolás és sajtolás útján dolgoztak fel.

Az R-12 rakéta műszaki jellemzői

A következők a kérdéses fegyver paraméterei:

• motor hossza / átmérője - 2380/1500 mm;
• motor súlya - 0, 64 t;
• rakéta hossza / hajótest átmérője - 22, 76 / 1, 8 m;
• lengő stabilizátorok - 2, 65 m;
• az oxidálószer szerkezeti súlya és hasonló mutatója - 4, 0 / 2, 9 t;
• a vezérlőrendszer eszközök tömege - 0, 4 t;
• távolság - 1, 2 és 5, 0 ezer kilométer között;
• felkészülés az indításra - 2-3 óra.

motor

Az erőművet az OKB-586 hozta létre, az RD-212 rakétamotor jelenlegi fejlesztései alapján. Ezek összekapcsolódnak a Buran körutazási rakéta indulási szakaszának fejlesztésével. Az 1955-1957-es években az RD-214 motort tervezték és tesztelték. A tesztek során a kamrák több mint száz tűzvizsgálatát elvégezték, amelyek lehetővé tették a hengeres égésterület optimális kialakításának meghatározását. Fel volt szerelve egy lapos fúvókafejjel és egy háromszintű rendszerrel a munkakeverék képzésére, amely lehetővé tette a gazdasági hatás és a termelékenység növelését.

A tápegység paramétereinek a teljes elrendezésben történő felszerelését két szakaszban hajtottuk végre. A mérnökök kezdetben javították a funkcionalitás bevezetését és tesztelését az idő múlásával. A következő szakaszban tűzvizsgálatokat végeztünk az impulzusok elterjedésének korrekciójával a pontossági mutató biztosítása érdekében. Kísérletileg kiderült, hogy ezt a paramétert akkor lehet legjobban elérni, ha a motort a végső vontatási szakaszban inaktiválják. Ennek eredményeként az RD-412 motor lett az első nagy teljesítményű folyadékhajtású rakétamotor, amely a névleges tolóerő 33% -ának megfelelő fojtószeleppel működik. A megadott egység létrehozásakor azt hitték, hogy ez a folyamat salétromsav-készülékeken lehetetlen. A végső szakaszban a fejlesztők kidolgozták a motort az állványokon és a fejlesztési tesztek során. A talajhoz közeli telepítés tolóerője 64, 75 tonna, üregben - 70, 7 tonna, végső üzemmódban - 21 tonna.

Egyéb paraméterek:

• fajlagos impulzus - 230 egység;
• oxidálószer típusa - AK-27I, amely magában foglalja salétromsavat, alumínium-oxidot, vizet és inhibitorokat;
• üzemanyag - kerozin polimer desztillátummal és könnyű olajjal;
• az üzemanyag-ellátás típusa - tartályok és turbina szivattyú nyomása által;
• munkaidő - 140 másodperc;
• indító üzemanyag - öngyújtó oxidálószerrel, a fő feltöltés előtt feltöltve.

Harci képességek

Készen állva arra, hogy az R-12 8K63 rakéta több helyzetben legyen:

1. Teljes készenlét. Az összes üzemanyagtípust kiindulási üzemanyaggal töltik meg. Ebben az állapotban az idő 30 nap, az indulási készség 20 perc.
2. Magas rendelkezésre állás. A rakéta a dobómezőn található, az indításához szükséges összes adat bekerül a rendszerbe. A felkészülés a start kezdete előtt 60 perc, ebben az állapotban a tartózkodás időtartama három hónap.
3. A második fokú fokozott készenlét. Rakéta műszaki helyzetben, előkészített giroszkóppal. Ebben az állapotban a fegyver hét évig maradhat (a teljes garanciaidőszakig). A beindítás előtti becsült idő - 200 perc.
4. Állandó készenlét. A rakéta tesztelt állapotban van, technikai helyzetben, lőfeje és speciális eszközök nélkül.

Az R-12 rakéta harci felszerelésének típusai, amelyek jellemzőit fentebb meghatározták, tartalmaznak egy 1, 36 tonnás súlyú hagyományos robbanásveszélyes fejet. Ezenkívül a komplexet fel lehet szerelni nukleáris lőfegyverrel a "49 termék" kóddal.

módosítások

A vizsgált fegyver típusa alapján számos analóg került kifejlesztésre. Közülük a következők:

1. R-12Sh prototípus. Arra összpontosít, hogy kísérleti Mayak típusú hordozórakétákat indítson. 1958 őszén kiadták M. Nedelin marsall rendjeit, amelyek jelezték a két akna építésének szükségességét a Kapustin Yar kiképzőpályán. Számos kutatóintézet és tervezőiroda vett részt a tervezésben. Az ilyen komplexumokat betontartályban elhelyezett indítócsészével felszereltek. Egy kísérleti rakéta tesztindítását 1959 szeptemberében fejezték be. Sikertelen volt. Ezt követően a fejlesztők felfedték az acélpoharak deformációját, miután a módosítások több sikeres indítást is végrehajtottak.
2. Módosítás 8K63U. Az ilyen típusú R 12 rakéta jellemzői között szerepel annak egységessége, amely lehetővé teszi a földi alapú rakétákból történő indítást is. E célból "Dvina" silót építettek, amelynek jellemzőit az alábbiakban részletesebben figyelembe vesszük. A katonai egység első indítása 1961 őszén történt. Az új rendszerek tesztelését 1963-ig végezték, 64 januárjában fogadták el. A harci töltést az aerodinamikai stabilizátorok és a továbbfejlesztett vezérlőrendszer hiánya jellemzi.
3. Az R-12N modell a föld alatti és földi indító komplexekre is összpontosít. Aggregálódik a 8-P-863 típusú berendezéssel. Ennek a készüléknek a mobil verzióját 1963 júliusában fogadták el, a divízió székhelye Plunge volt.

Érdekes tények

1962 januárjában a 664. rakéta ezred harci hadosztálya vette át harci szolgálatát. Már ugyanazon év februárjában mind a nyolc egység működésbe lépett, és fejlesztette képességeit az átfogó kiképzés és taktikai gyakorlatok során.

Ugyanezen év júniusában elvégezték az Anadyr műveletet, amelynek során a tervek szerint három ezred egy hadosztálya volt Kubában. Ez a karibi válsághoz vezetett. Az amerikai hírszerzés képes volt észlelni az R-12 rakétákat a szigeten, amelyek célja atomfegyverek szállítása. A kritikus helyzet megoldása során a felek megállapodtak abban, hogy visszavonják ezeket a fegyvereket. Ugyanazon év novemberében maguk a rakéták kerültek ki, és a rakétákat lebontották. A személyzet 1962 decemberében távozott Kubából.

1963-ban a Chelomei Design Bureau által kidolgozott "Rakéta-indító" tesztelésének részeként kísérleti modell elindítására került sor.

1965-ben az ország összes indítójának száma 608 egység volt. Az R-12 rakéták elhelyezkedése: Osztrov, Khabarovsk, Razdolnoye, Kolomyia, Pervomaisk, Pinsk, Khmelnitsky és sok más, a stratégiai elhelyezkedés szempontjából előnyös település.

A múlt század 70-es évek elején tesztelték a Mikoyan Design Bureau által tervezett, BOR típusú pilóta nélküli orbitális rakétát. 1976-tól 1977 közepéig az A-350Zh és A-350R rakétavédelem öt indítását hajtották végre. A tesztelésre az Aldan edzőpályán került sor. A célok feltételes célok voltak a BSRD 8-K63 és 8-K65 konfigurációk formájában. Ezenkívül az A-350ZH módosításainak három indítását szervezték meg a 8-K63 projekt valódi céljainak megfelelően.

1978-ban bezárta az alapot a megadott típusú rakétákkal Litvániában (Plokshtin). 1984-ben az R-12 és R-14 csak az Unió európai részén volt, összesen - 24 darab. 87 decemberben megállapodást írtak alá az INF csökkentéséről. Ennek eredményeként 65 telepített komplexet, 105 nem telepített rakétát és több mint 80 indítóállomást szüntettek meg. Ellenőrizetlen adatok szerint 1988-ban a Szovjetunióban a szóban forgó konfigurációban 149 rakéta volt tárolva. 1989-ben, a Szovjetunió és az Egyesült Államok közötti megállapodás alapján az R-12-et visszavonták a szolgálatból. A tömeggyártás során 2300 darab ilyen típusú fegyvert gyártottak. Az utolsó példányt 1990 májusában pusztították el a bresti régióban.

export

Az R-12 és R-14 módosításait hivatalosan nem exportálták. Bizonyos forrásokból bizonyíték van arra, hogy a releváns dokumentációt a múlt század 60-as éveiben átadták Kínába. Valójában ez az információ a DongFeng-1 BRDS-re vonatkozik, amelynek távolsága 1250 kilométer, és amely az R-5M rendszer kínai megfelelője.