Az emberi képességek és a képzelet gyakorlatilag nem ismernek határokat, és ennek bizonyítéka számos építészeti tárgy. A híd a leggyakoribb kereszteződés egy víztömeg vagy egy szakadék felett. De ki mondta, hogy egy ilyen struktúra nem lehet egyedi?
Danyang-Kunshan viadukt
Ez a világ leghosszabb vasúti hídja. Az objektum szerepel a Guinness Rekordok könyvében és része a Peking-Sanghaj nagysebességű vasútnak.
A híd Kína keleti részén, Sanghaj és Nanjing városai között található.
A szerkezet teljes hossza 164 kilométer és 800 méter. Ugyanakkor az útvonalnak csupán 9 kilométere halad át a víztesteken, elsősorban a tavakon, amelyek közül a legnagyobb a Yancheng.
A híd nagyszerűsége ellenére 3 év alatt, 2008-tól 2011-ig épült. Az építkezéseket mindkét oldalon egyszerre végezték el, és több mint 10 ezer munkás vett részt a munkában.
A híd építéséhez felhasznált építőanyagok mennyisége összehasonlítható egy nagyvállalat éves eladásának összegével. Csak a beton körülbelül 3 millió köbméter volt, az acél pedig félmillió tonna. Az építkezés finanszírozását az állami költségvetés rovására végezték, és 10 milliárd dollárt eredményeztek.
Bang Na autópálya
Thaiföldön van a leghosszabb híd a föld felett. Hossza 54 kilométer.
Szó szerint nehéz ezt a hídnak kereszteződésnek nevezni, helyesebb azt mondani, hogy egy autópálya van a föld felett.
A létesítmény Thaiföld fővárosában, Bangkokban található. Mindkét irányban 3 sávval rendelkezik a forgalom számára. A híd szélessége körülbelül 60 méter.
A Danyang-Kunshan viadukthoz képest öt éven át híd épült, de építésére csak 1 milliárd dollárt költöttek.
A Bang Na Highway valóban segített megbirkózni a dugókkal, de fizetnie kell, hogy kényelmesen odajuthasson. Van még egy híd analógja, egy földút.
Komp a tenger felett
A világ leghosszabb vízhídját 2018-ban kell üzembe helyezni. Egy építkezés épül Kínában, amelynek össze kell kapcsolnia az ország három fő városát:
- Hong Kong
- Macau;
- Zhuhai.
A teljes hossza 55 kilométer, ebből 7 a föld alatti alagútban található. A híd részben különálló, kábelhez kötött hidakból és mesterséges szigetekből áll, amelyek lehetővé teszik a terjedelmes tengeri szállítás szabadalmának felismerését. Az építész és a vállalkozó nyilatkozata szerint az összes környezetvédelmi előírást figyelembe vették, ami nem károsítja a tengeri állatvilágot.
Az építkezés 2009-ben kezdődött, az elmúlt év közepére, az összes főbb építési szakasz befejeződött, és körülbelül 11 milliárd dollárt költöttek el. A megnyitás késik, mivel a hatóságok nem tudják eldönteni, hogy miként hajtják végre a határellenőrzést, mivel Hong Kong és Makaó különleges rendszerű városok.
Hangzhou-öböl
Míg az 55 kilométeres híd nem működik, a Hangzhou-öböl átkelőhelyét, amely szintén Kínában található, a leghosszabb hídnak tekintik a víz felett. A híd a Kelet-Kínai-tenger és a Qiantang folyó felett fekszik, hossza 36 kilométer.
A keresztezés azonban másokról is híres, mindenekelőtt az S alakú formája miatt. És a híd közepén egy sziget található, szállodával, megfigyelő fedélzettel és étteremmel.
2003-ban kezdtek átjárót építeni, és 6 év alatt fejezték be. Körülbelül 1, 42 milliárd dollárt költöttek a híd építésére, melyből 18 millió nem kormányzati szervezetet sikerült bevonniuk.
Az építész szerint a kereszteződés ellenállhat egy földrengésnek (7 pont), és ezt a kábel által támasztott kábeltartó szerkezetnek köszönhetően sikerült elérni.
Svájci gyalogos csoda
Svájcban (Valais kanton) építette a világ leghosszabb hídját a gyalogosok számára. Ez egy acél felfüggesztés szerkezet két város között:
- Sin;
- Zermatt.
Hossza 494 méter, magassága 80 méter, szélessége 65 cm. Elsősorban a turisták számára készült, akik képesek voltak sétálni és felfedezni a helyi táj szépségét. Mindössze 2, 5 hónap alatt állították fel az épületet, és csak 730 ezer frankot költöttek el.
Oroszország
Az országban rendkívül sokféle, különböző formájú és méretű kereszteződés található autók, vonatok és gyalogosok számára, amelyek között igazi bajnok is van. De amíg a Kerch-híd építése nem fejeződik be, a Kama folyón átívelő vezetőt vezetik.
A krími híd várhatóan 2019 decemberében nyílik meg, és a két A-290 és O-260 autópálya részévé válik. A tervezett hosszúság 18, 1 kilométer (vasutakkal), az autóalkatrész hossza 16, 9 kilométer. A kompnak 6 sáv lesz, 4 személygépkocsikhoz és 2 vonatokhoz.
Átkelés a Kama folyón
Oroszország leghosszabb hídja eddig a Tatarstani Köztársaságban található, nem messze Sorochy Gory falujától. Az építkezés idejéig az emberek hajón vagy jégen keresztezték a folyót, kb. 7 kilométerre.
A kereszteződés építésének tervei továbbra is II. Miklós volt. Az építkezés a Szovjetunió hatóságainak terveiben is szerepelt. De csak 2002-ben építették fel. A híd hossza 13.967 kilométer.
Ulyanovsk komp
Az oroszországi leghosszabb hidak rangsorában a második helyet az Uljanovski komp veszi át. Hossza 19 970 kilométer. A Kuibyshev tározón található, és összeköti Ulyanovsk város bal és jobb partját. Az építkezés 2009-ben épült fel teljesen szokatlan módon, a közepén kezdve megkezdeni a munkát, amely lehetővé tette számukra, hogy egy évvel korábban befejezzék a terveket.
