Az orosz Fekete Föld régió fővárosában nagyon sok érdekes és még egyedi objektum egy olyan kutató számára, aki a kultúrából, a földrajzból, a néprajzból, a történelemből és még sok másból érdeklődik.
És külön sor ebben a gazdag listában a helyi mérnöki építmények, különösen a hidak.
A viharos élet kezdete
A Voronezs Csernavszkij híd története két és fél évszázados volt. A 17. században, Voronezsban, az azonos nevű folyó felett, a szokásos átkelőhely egy olyan régió volt, ahol a szakadék fölött a hatalmas tölgyek erdőt készítettek, amelyet az emberek „feketenek” neveztek. A Nagy-Csernavszkaja utca mentén az út a folyóhoz vezetett. Itt 1768-ban híd épült, törékeny, fa. Ezt követően folyamatosan frissítették, és parasztbírságot vontak a környező megyék hátralékaira. Azóta az építkezés viharos életet él.
A modern idő hídjának kronológiája
- 1786 - új híd mozgatható kapukkal és gáttal (mondják, hogy 2 millió 400 ezer szekert fektettek földdel és kefével.)
- 1788 - a városi tanács megújította a Csernavski-hídot.
- 1792 - árvíz könyörtelenül elmosta.
- 1820-as évek - A gát kővel, a híd tartós cölöpökkel van megerősítve. Híres orosz írók, Lermontov és Griboedov, Belinsky kritikus, és valószínűleg maga Puškin is szekereket szálltak az itt áthaladó állami jelentőségű postai út mentén.
- 1849 - a fahíd összeomlása Sentyanin katonai mérnök által.
- 1857–1858 - Myslovsky a vasútvonal mérnöke képviselte a híd építészetét ívelt építészettel.
- 1885-1886 - A zemstvo, amely ebben a történetben utolsó, faszerkezettel egészíti ki a Voronezh Csernavszkij hídjának törékeny időszakát.
- 1908 - 1909 - szinte az első oroszországi itt, Voronezh Khrshonovich mérnök irányítása alatt, vasbeton híd nőtt.
Híd a közelmúltban
- 1942 (július) - a Voronezh lakosainak evakuálása a Csernavszkij hídon keresztül és a szovjet hadsereg egyes részeinek visszavonulása. Július 6-án e stratégiai létesítmény egy részét megsemmisítették annak érdekében, hogy ne engedjék tovább a fasiszta betolakodókat.
- 1943 - a Voronezs folyó átmeneti átmeneti helyreállítása.
- 1959 - Kozhevnikov építész építész Moszkvából és a 409-es hídvonat üzembe helyezi a legnagyobb szovjet autók hídját. Hamarosan Voronezs elkezdett a város szimbólumának és az egyik legfontosabb helyi látványosságnak tekinteni. A helyi történészek egyedülálló képet készítenek a Voroneži Csernavszk hídról. Pontosabban: két hida, mivel ebben a képen mindkét szerkezet jól látható: mindkettő felrobbant a visszavonulás alatt, és a közelben, 1959-ben újonnan épült.
- 1970. - történelmi emlékmű - a Voronezsban a Csernavszkij híd kétévenkéi gátja városi strandvá vált.
- 1972 - a folyó helyén kiürült a Voroneži tározó (ezt még Voronezs-tengernek is nevezik). A Csernavszkij híd mólói már nem tudtak megbirkózni a nagyvízzel.
- 1989 - diagnosztizálták a hídig - vészhelyzet!
- 1990 - 1996 - Az I. szakasz rekonstrukciójának munkája (ideiglenes átkelőhely létrehozása).
- 2008 - felállították a legerősebb támaszokat, és a megújított Csernavszkij-híd első szakaszában végtelen autópálya került bevezetésre.
- 2009 - a tesztek lemaradtak, a híd üzemeltetését biztonságosnak tekintik, folyamatos mozgást indítottak el a mentén, és egy trolibusz vonal készül az indításra.
Összesen: A Voronezh Csernavszk híd utolsó építése 19 évig tartott a szövetségi program keretében húsz orosz régió számára.
