Emil Sayfutdinov egy híres hazai autópálya-sofőr. Nemzetközi osztályú orosz sportág mestere. Kétszer lett világbajnok a junior versenyekben. Figyelemre méltó, hogy ő lett az első orosz, aki folyamatosan bejutott a Speedway Grand Prix világszériájába. Megnyerte az első szakaszát, és lett a legfiatalabb versenyző, aki megnyerte a szakaszokat.
Sayfutdinov életrajza
Emil Sayfutdinov született Salavat városában, Baškortostanban 1989-ben. Apja: Damir Sayfutdinov, a Salavat sebességklub főnöke, aki emellett az orosz nemzeti autópálya-csapat edzői posztját is ellátja.
A rokonai között ismert Denis testvér, aki szintén versenyző lett. A 2000-es évek végén együtt játszottak a "Mega-Lada" és a "Turbine" klubokban.
Versenyző karrierje
Emil Sayfutdinov szülővárosában, Salavatban jött a motorsportra, ahol ez az irány nagyon fejlett volt. Az első versenyén 1998-ban vett részt, amikor csak kilenc éves volt. Eleinte motocross volt, de aztán egy gyorsforgalmi sajtra koncentrált.
2003 óta a Tolyatti-i Mega-Lada csapatban játszik az allorosz ifjúsági versenyekön.
2005-ben hivatalos debütált Emil Sayfutdinov autópályán az orosz bajnokságon. Az első találkozón a Mega-Lada csapata a Vladivostoki Vostokkal harcolt. A negyedik helyen fejezi be debütáló versenyét, és a következőben második lett, és első pontokat szerez az orosz bajnokság ellensúlyozásakor. Ennek eredményeként a verseny 58: 1-es ponttal zárul le a Mega-Lada javára, a csapat földcsuszamlás győzelmet nyer.
A következő évben Emil Sayfutdinov kimaradt az orosz bajnokságból, mert csapata a szervezőkkel való nézeteltérések miatt megtagadta a részvételt. Csak 2007-ben lehetett visszatérni.
2007-ben és 2008-ban egy autópályán Emil Sayfutdinov két egymást követő évadban a legjobb lett az illegális versenyzők közül.
Csapatváltás
Csak 2009-ben Emil Damirovich Sayfutdinov kötött megállapodást egy új csapattal. Ez a balakovoi "turbina". Ott tudta biztosítani a legjobb feltételeket. A 2009-es csapat részeként bajnok lesz.
2013-ban ismét megváltoztatta a csapatot. A „Turbina” -nak súlyos pénzügyi nehézségei vannak, Emil Sayfutdinov az autópálya versenyző az azonos nevű városból a „Salavat” -ba megy. Az új csapatban két évszakra a saját költségén volt a saját motorkerékpárja. Ezt azért teszi, hogy tisztelegje apját, aki megalapította ezt a klubot, valamint hogy visszahozza rajongóit az állványokra, és vonzza a versenyre fiatal és tehetséges versenyzőket, akik szülőföldjükben gyakorlatilag nem kapnak támogatást.
Előadások Európában
2006-ban Sayfutdinov Emil Damirovich, akinek életrajzát e cikk tartalmazza, szerződést írt alá a lengyel Polonia Bydgoszcz csapattal. Ebben a csapatban a következő hét évben fellép, és a csapat egyik vezetőjévé válik.
Abban az időben, amikor az első bajnokságba repült, nem hagyta el a klubot. És csak 2013-ban költözött egy másik lengyel csapathoz, a „Czestochowai kézműveshez”. Ott élettársa egy másik híres hazai versenyző, Grigory Laguta volt.
Aztán Sayfutdinov az Unibaxba költözött. Ez az átadás nagyon botrányos lett. Cikkünk hősje azzal érvelt, hogy a klub egy millió zlotyt tartozik neki, és megakadályozta, hogy másik csapatba költözzön. A „Mockery” viszont 200 zlotyt bírságot szabott Sayututdinovnak a szerződésében foglalt üzleti titok nyilvánosságra hozataláért, valamint klub hírnevének megsértéséért.
2015-ben Sayfutdinov egy másik bajnokságon kívüli csapatban játszott. Ezúttal Unia Leshno volt. Karrierje első ízében végül Lengyelország bajnokává vált. Érdemes megjegyezni, hogy 2006 óta Sayfutdinov Lengyelország ügyeinek szinte minden ügyét személyi menedzser, Tomasz Suskiewicz vezette, aki korábban a gyorsforgalmi világbajnok, Tony Rikardsson felügyelete alatt állt.
Áttelepítés Svédországba
2007-ben Emil Sayfutdinov debütált a versenyen a svéd bajnokságon. A Masarn Avesta csapatban játszott. Két évre szerződött vele.
A következő években még több svéd klubban bejelentették. A legnagyobb sikert az „Elite Vetlanda” csapat ingében sikerült elérni. Sayfutdinov összetételében háromszor lett az Elitseria nyertese, és 2015-ben a legjobbat elismerték.
Karrierei szintén hiányosak, amikor az angol Premier League és a Czech Extra League bajnokságában vették észre.
Világ Nagydíj
Sayfutdinov 2008-ban érte el karrierje csúcsát, amikor meghívták, hogy szóljon a World Grand Prix-en. A fiatal férfiak körében kétszeres világbajnoknak ítélték el őt. A Grand Prix a bolygó legrangosabb autópálya-versenye.
Maga a Grand Prix rendszer elég fiatal volt, csak 1995-ben vezették be. Azóta egyetlen orosz versenyző sem került bele ezekbe az elit versenyekbe. Sayfutdinovát azonnal meghívták folyamatos beszédre.
A 2009-es debütáló szezon nagyon sikeres volt. Azonnal megnyerte a világdíj-sorozat három szakaszát. Prágában, Göteborgban és Krsko szlovén városban. A legcsodálatosabb dolog az, hogy az első győzelmét már az első versenyén nyerte el, amely a cseh fővárosban zajlott. Ugyanakkor ő lett a legfiatalabb Grand Prix nyertes ezen versenyek történetében. Abban az időben Sayfutdinov csak 20 éves volt.
De sokak számára az orosz sofőr emlékezetéből emlékezett rá. Gyakran megmutatta sporttalan viselkedését. Például az Egyesült Királyságban tartott ötödik szakaszban, közvetlenül az egyik verseny után, összecsapást rendezett Scott Nicholls angol versenyzővel. Ennek eredményeként mindkét sportolót bírságban ítélték meg. A szezon végén harmadik helyet kapott, 139 pontot nyerve.
A következő év teljesen sikertelen volt számára. A harmadik szakaszban súlyos baleset történt, amikor megtámadta a harmadik helyet elfoglaló brit Chris Harrist. Sayfutdinov elvesztette az irányítást, esett és nem tudta folytatni a versenyt. Az orvosok a bal vállának törését diagnosztizálták neki, és mivel a születése óta balkezes, a sérülés különösen súlyos volt. Ennek eredményeként a csontot titánlemezgel kellett rögzíteni.
Ennek a sérülésnek köszönhetően három sorozatot is elmulasztott. Sayfutdinov csak Skandináviában tért vissza a pályára. De ez a verseny sérüléssel ért véget neki. Ezúttal a lengyel Tomasz Gollob pilóta miatt a jobb kezén elmozdult a csuklója. Ezek az események cikkünk hősét arra kényszerítették, hogy korán vonuljon vissza, és ne fejezze be a szezonot.
A 2011-es szezonra ismét személyes meghívást kapott a Grand Prix szervezőitől. A következő két évszakban a hatodik és az ötödik helyet foglalta el.
A 2013-as szezonban különösen közel volt a diadalhoz, nyolc szakasz után vezetett. Aztán azonban elvesztette Tyu Voffinden vezetését, majd a sérülés ismét elfoglalta, így Sayfutdinov ismét arra kénytelen volt, hogy idő előtt véget vessen a szezonnak. A szezon végén csak a hatodik helyet sikerült megszereznie. 2014-ben pénzügyi nehézségek miatt teljes mértékben megtagadta a Grand Prix versenyen való részvételt. 2017-ben visszatért a speedway világ elitjébe.
Személyes élet
Emil Damirovich Sayfutdinov életrajza és családja sok rajongója érdeklődik.
Mint maga a sportoló megjegyzi, a személyes élet különösen fontos szerepet játszott számára, miután apja lett. Ezért hálás feleségének, Victoria-nak. Nem olyan régen született a fia.
