A szentpétervári metró egy érdekes rendszer a földalatti vasút és állomások, közművek és felszíni kijáratok számára. Egyesíti a nagyvárost egyetlen egészben. A metróhálózat 5 vonalból áll, 7 átadási állomással. Ezek a "Vladimirskaya" metróállomások.
Leningrád metró
1955. november 15-én jelentős eseményre került sor a Néva városában - megnyílt a Leningrád metró. Ez nagyon fontos volt egy fejlődő város számára, amely felépült a heves háborúból és a blokádbombázásokból. A szentpétervári metróépítés gondolata a 19. század végén származott.
De majdnem fél évszázad telt el, mielőtt 1932-ben megvalósult volna. A háború természetesen kivitelezte a terveit - az összes aknát elárasztották, a metróépítők pedig a közművek építéséből álltak. A háború után 1951-ben megkezdték az építkezés helyreállítását. Az első állomások között, amelyek csak négy évvel később kezdték meg munkájukat, a Vladimirskaya metróállomás volt.
Az állomás terv nélkül
A leningrádi metró eredeti terve nem tartalmazott megállóhelyet a Pushkinskaya és a Felkelés tér között. Mivel azonban a városközpont mindig zsúfolt szállítással és emberekkel, úgy döntött, hogy épít egy másik állomást, amelyet a közeli téren neveztek el - Vladimirskaya.
Mivel az állomás olyan volt, mintha nem terveznék, ott építették, ahol volt egy hely, és a peron rövidebbnek bizonyult, mint a közeli metróállomásoké. Csak a Dostojevszkaja építése tette lehetővé a peron meghosszabbítását és a csomóponti állomás elkészítését a Kirov-Vyborg vonalon keresztül a jobb parti vonal Dostojevszkaja állomására való átmeneten keresztül. Az újjáépítésre 1991-ben került sor. Ez a metrómegálló a Pushkinskaya és Ploshchad Vosstaniya megállók között található. És érdekes módon a Vladimirskaya és a Felkelés tér közötti vonal a legrövidebb a Szentpétervári metróban, csupán 720 méter.
A Vladimirskaya metróállomás előcsarnoka a Lenmetrogiprotrans Tervező Intézet épületében található, amely befolyásolta annak méretét - területének legkisebb a szentpétervári metróállomások között. Az állomás ferde része - a földbe süllyedés - három mozgó lépcsőből - mozgólépcsőből áll. Mélységben a metró e része 55 méterre esik, amelyet mélyen fekvőnek tekintünk.
Maga a földalatti szerkezet a pilon típusára utal, vagyis három különálló részből áll - oszlopokból -, amelyeket folyosók kapcsolnak össze. Oldalsó oszlopok - csarnokok vonatok alagútjaihoz, középső része - központi csarnok az utasok számára. Mellesleg, ezt az állomást építették először egy ilyen tervvel. Sőt, az átlagos pilon kissé rövidebb volt, mint az alagutak oszlopai.
Ezután a Vladimirskaya metróállomás ezen „kiemelkedését” kiküszöbölték a Dostojevszkaja állomásra való átmenet építése során. A földalatti metrószerkezetek elrendezésének pilon módszere volt jellemző a metró építése során a Szovjetunió éveiben.
A Vladimirskaya állomás szépsége
Az egyik legeredetibb metróállomás a Vladimirskaya. Az épület fotói egy érdekes tervről szólnak. Mivel a Forge piac nem messze található a Lenmetrogiprotrans Intézet épületétől, ahol az előcsarnok található, maga az állomás belső tere a Lélek témája szerint van kialakítva, amely a Szent Sálinnak szentelt számos építészeti árnyalattal szemben kissé nézett ki. szokatlan.
A "Bőség" mozaikpanel, Koroljev A., Miklnikov és Snopov V. I. művészei alkotják a mozgólépcső átjáróját. A lámpák, a dekoratív panelek dekoratív dekorációjában, valamint a Vladimirskaya metróállomás átjáróin lévő peronok és folyosók ajtajain szovjet szimbólumok, ötágú csillagok, babérágak, fülek, sarló és kalapács, valamint lágyított tippekkel ellátott lándzsák vannak jelen.
Amikor az állomást úgy alakították át, hogy egy másik vonalra menjen, néhány műhelyiséget használtak a központi oszlop meghosszabbításához. A kiegészítő hely nem kapott azonos díszítést a márványból és a gránitból, de ez nem tette az állomást kevésbé gyönyörűgé. Az állomástól a Kuznechny Lane felé vezető további kijáratot tölgyfajtók díszítik, hasonlóan azokhoz, amelyeket a Bolsoja Moskovskaja utca előcsarnokának bejáratához telepítettek.
Érdekes, hogy a Szovjetunió alatt épült metróállomások túlnyomó többségéhez a hatalmas ország különböző részeiről származó természetes anyagokat választották a falak, a padló és a boltívek díszítésére. Tehát a Vladimirskaya előcsarnokának falai világos sárga, hűvös színekkel vannak bélelt, Koralga márvány, amelyet az Urál Fominskoye lerakódásakor bányásznak, és a padlót gránitlapokkal borítják - a központi terem fekete és szürke darabok sakktáblája, az oldalcsarnokok vöröses-szürke lapokkal.
