Az ukrán légierő megalakulása és története elválaszthatatlanul kapcsolódik a húsz évvel ezelőtti eseményekhez. 1991-ben, a Szovjetunió összeomlása után, sietve, hogy ne hagyja ki a saját függetlenségét, mindegyik szovjet köztársaság közzétette saját függetlenségét. Az ukrán állam sem volt kivétel.
A légierő fontossága Ukrajna számára
A következő év rendkívül fontos lett egy fiatal szuverén állam kialakulása szempontjából. Az ország vezetését a kormányzati szervek és a védelmi struktúrák szervezésével bízták meg. Ezenkívül a nemrégiben függetlenné vált köztársaságra saját védelmi képességeit kellett felállítania státusának megerősítése érdekében.
A fejlesztési folyamat fő lépése a hadsereg létrehozása volt. Ezenkívül az ukrán légierő a mai napig a fegyveres erők egyik meghatározó eleme.
Katonai repülés irányítása Ukrajnában
Az újonnan létrehozott külön állam elegendő alapot örökölt a szovjetek hatalmas uniójától. Így az ukrán légierő részét képező alapvető légierők a modern ország teljes katonai repülési komplexumának gerincét képezik. Ide tartoznak:
- A Vinnytsia Hadsereg 24. Stratégiai Parancsnoka;
- Kijevi hadsereg parancsnoksága, 17. VA;
- Lvivi hadsereg parancsnokságának hadserege 14. VA;
- Odesszai hadsereg parancsnoksága, 5. VA.
Ezenkívül a szovjet időkben Ukrajna volt néhány bázis telepítésének területe, köztük a nyolcadik különálló légvédelmi hadsereg Kijevben, a 28. légierőtest pedig Lvivben.
Oktatási katonai repülési intézmények
A független Ukrajna a repülési szakemberek képzésére és végzettségére szakosodott előkészítő intézmények tulajdonosa lett. A mai napig számos repülési iskola működik az országban, köztük a navigációs VVAUSH és a 2 repülési VVAUL.
A fegyveres erők vezérigazgatójának 1992. március 17-i végzésével meghatározták az ukrán légierő készülékeinek üzemeltetését. A székhely a 24. VA Vinnitsa Igazgatóságának korábbi telepítésének helyén található. A fennmaradó székhely Kijevben, Lvivben és Odesszában központosított osztályok, tartalék- és személyzetképző intézmények jöttek létre.
A repülés átállása a Szovjetunióból egy független államba
A geopolitikai változások idején az ukrán légierő átvette az örökölt repülőgépek számát. Abban az időben mintegy 3000 repülőgép volt elérhető, ezeknek a fele harci repülőgépek, több mint 650 katonai egység és egy tucat légierő volt. Az ukrán légierő számát összehasonlíthatjuk egy kisváros lakosainak számával: 184 ezer katonai személyzet és 22 ezer polgári beosztott.
Problémák ezen a területen
Sajnos az ukrán légierő harci készenléte jelenleg nem felel meg a szabványnak. Ennek több oka van.
Először is, az állam éves költségvetésében szereplő források nem képesek fedezni az iparág összes szükséges hulladékát. Nincs elegendő pénz sem repülőgép-üzemanyag beszerzésére, sem berendezések, gépek korszerűsítésére, sem javításra. Az ukrán légierő ennek ellenére fokozatosan kilép egy válsághelyzetből. A helyzet jelentősen javul, és ez a tény egyértelműbben látható, ha párhuzamot húzunk a katonai repülési ipar helyzetével a múlt század 90-es éveiben.
Abban az időben az ukrán légierő pilótái óriási hiányt tapasztaltak. Ezután a repülési ágazat szakemberei egész évben legfeljebb öt órán át ülhetnek katonai repülőgépük kormányában. A 2000-es évek közepén javulni kezdett a helyzet: az átlagos éves támadás 30 órára nőtt. Bár a pilóták magas gyakorlati szintjét fenntartani lehet, ez messze van a szükséges számtól. 200 óra éves repülések - ez az a minimális, amely az ukrán légierő pilótainak szükséges.
Az állami repülés fenti problémái a 2004. évi reformok időszakában tükröződtek.
A légvédelmet és a légierőt egyetlen gömbbe egyesítették, az állandó csökkentések fényében Ukrajna számára veszteséges lett, ha külön tartják őket. Ezenkívül a MiG-23, a Su-24 és a Tu-22 harci repülőgépeket kivonták a katonai felszerelésből, és sok javítást a nagyjavításra terveztek. Az ukrán légierő jelentős változásokon ment keresztül, de általában az ipar optimalizálása bizonytalan lépésekkel halad előre. A korszerűsített felszerelés jelentősen különbözik az Orosz Föderáció és a NATO-országok kollégáitól.
A légierők rendeltetése Ukrajnában
Az ukrán légierő irányítását és koordinálását a fegyveres erők vezérigazgatója és a főparancsnok végzi. A felügyeleti hatóságok Kijevben találhatók, és onnan kérik a harci készenléthez szükséges adatokat, sürgõsen igénybe veszik a fegyveres földi erõk számára hasznos hírszerzési jelentéseket. A repülés katonai egységeit földrajzilag releváns parancsok választják el, és teljesíteniük kell az összes kijelölt operatív és taktikai feladatot.
Alapvetően az ukrán légierő küldetése az ellenség infrastruktúrájának, parancsnokságának központja és pontjainak teljes megsemmisítése. Megfelelő finanszírozás nélkül az ukrán állam katonai repülése gyakorlatilag nem volt képes elérni a kívánt eredményt. A pilótaképzés alacsony szintje, elavult fegyverek és harci repülőgépek, valamint a modern operatív programok hiánya befolyásolja a légierők működését.
Szervezet, felépítés és fegyverek
A légierő fő egysége az AB - egy repülési dandártábornok, amelyet viszont összehangolnak és alárendelnek a repülésparancsnoknak vagy taktikai csoportnak. Ukrajnában a következő légi parancsok különböznek egymástól:
- „Dél”, felépítésében a Támadó és A vadászrepülők (Su-25 és Su-27);
- „Központ”, amely alá tartozik a MiG-29 vadászrepülő brigádának;
- A „West” három légierőből áll, köztük két vadászgépből (MiG-29) és egy bombázásból (Su-24M);
- „Crimea” - egy taktikai csoport, amelyben csak egy vadászrepülő brigád van (MiG-29).
A kormány többször kijelentette, hogy a repülési ipar fejlõdésének anyagi elemének javítása érdekében azt tervezik, hogy azt hat légi jármûre csökkentsék. Ideális szám lenne két vadász- és szállítmányozó légi dandár, egy-egy - támadás és bombázás. Ezenkívül az utóbbinak össze kell vonnia a hírszerzési tevékenységeket. A hadsereg vezetése azt tervezi, hogy körülbelül 120 harci repülőgépet és 60 egység kiképző repülőgépet hagy folyamatos karbantartás alatt. A katonai személyzet létszáma szintén jelentősen csökkent, 20 ezer emberre.
