Amikor felfedez egy elhagyott repülőgépet, bár ez ritka előfordulás, elárasztja az öröm érzete és a féktelen érdeklődés. Hogy ért végül ide? Szándékosan hagyták el, vagy van egy hősies és esetleg tragikus története? A hulladéklerakóktól rozsdásodott régi technológia szemlélteti a műszaki fejlődés korszakát: hogyan változtatja meg valami új a technológia régi modelljét. És egy elhagyott repülőgép e modellje alapján arra következtethetünk, hogy mennyi ideig volt a temetkezése helyén.
A legnagyobb elhagyott repülőgép-bázis a világon
A világon sok helyen talál elhagyott repülőgépeket, de a világ egyetlen sarkában híressé vált hatalmas számú repülőgép, amelyek soha nem repülnek fel az ég felé.
USA, Arizona, Tucson, a 309. Repülési Karbantartási és Javítási Csoport az összes olyan légi jármű temetőjének hivatalos neve, amelyik valaha Amerikában légi kísérletet végzett.
Ez a régi repülőgépek legnagyobb hivatalos temetkezési helye, területének területe elképzelhetetlen - több mint 10 000 négyzetkilométer. Érdemes azt mondani, hogy hivatalos engedély nélkül nem lehet odajutni, a területet a katonaság védi.
De a bázis mellett található a repülőgépek múzeuma, ahol a túrákat szakemberek felügyelete alatt végzik.
Az amerikai repülőgép-temető története
Ezt a helyet nem véletlenül választották meg. A második világháború után az üres Davis-Monten légibázis maradt. Az alacsony páratartalom és a megfelelő tengerszint feletti magasság lehetővé tette, hogy a repülőgép közvetlenül a szabadban legyen, anélkül, hogy aggódnia kellene a fém- és berendezésházak korróziója miatt.
Maga a Davis-Monten bázist 1925-ben alapították, és Samuel Davis és Oscar Monten hőseinek nevezték el. 15 év után a bázis kibővült, és itt kezdődött a bombázó repülőgépek előkészítése.
Több mint 4200 egység elhagyott repülőgép és ötven űrtechnológia található. Azoknak a járműveknek a több mint 80% -a, amelyek itt találtak utolsó menedéket, soha többé nem lesznek az égen. De közöttük vannak azok a képviselők, akik szükség esetén ismét visszatérhetnek a katonai pilótarendszerhez.
Ez különösen igaz az újrahasznosítható fontos alkatrészekre: motorok, lőszerek, huzalozás, elektronika, felszerelések és egyebek.
2005-ben a szakértőknek sikerült több mint 19 000 egységnyi alkatrészt feldolgozni, amely becslések szerint több mint 568 millió USD. Ezért az Egyesült Államokban a használt berendezések stratégiai és gazdasági szempontból fontos telepítése az állam számára.
Titokzatos lelet Balin
A bali elhagyott repülőgépek körül a beszélgetések és a pletykák még mindig nem szűnnek meg. A helyzet az, hogy egyetlen szakember sem tud pontos választ adni, mikor és miért volt a Boeing 737 messze a Pandava strandtól. Nincs a légitársaság tulajdonában lévő embléma, és a repülőgép oldalszámai sem vannak.
A repülőgép egy nyílt területen repül, és egy helyi "híresség", ahol a turisták pótdíj ellenében állnak.
A helyi lakosoktól csak azt lehet hallani, hogy ennek az elhagyott repülőgépnek egy tulajdonosa azt tervezte, hogy éttermé változtassa, hogy vonzza a turistákat. De valami rosszul ment, vállalkozása soha nem volt képes valósággá válni.
Most ez a Boeing egy privát területen található, a kerítés mögött, és őrzött.
Hogyan lett a repülőgép egy amerikai idős polgár otthona
Az amerikai nyugdíjas, Bruce Campbell híressé vált szokatlan leletéről és kincsének ezt követő eredményéről. A helyzet az, hogy az erdőben (Portland városán kívül) egy elhagyott repülőgépet nappali szobává alakította. Campbell alaposan megközelítette a repülőgép magánházba való átalakításának kérdését.
Szokatlan otthonában LED-es világítást vezetett, átlátszó anyagból készült padlót fektetett be, létrát, zuhanyt telepített és egyéb javításokat végzett a Boeing 727 kényelmes időtöltése érdekében.
A repülőgép ház felújításának pénzügyi költségei meghaladták a 200 000 dollárt, és 10 évig tartott.
Most Campbell újabb házat tervez építeni a Boeing 747-ből, amely szintén elhagyatott és Japánban található.
A kazán repülőtér temetője
Az elhagyott repülőgépek Kazanban is megtalálhatók. A jelenlegi repülőtér mellett találhatók. Nem olyan régen a helyi ifjúság a régi felszerelések temetkezési helyét választotta, részletes video- és fotójelentéseket készített az ott való tartózkodásukról. Mindezt a közösségi hálózatokon tették közzé, egyre több embert vonzva erre a repülőgép-temetőbe.
A repülőtér elhagyott részének iránti nagy érdeklődés kapcsán a helyi hatóságok úgy döntöttek, hogy kerítés és figyelmeztető táblával kerítik be a felszerelést a nemkívánatos vendégeketől. Ennek oka az volt, hogy a pilótafülkékbe és a repülőgép fedélzetére hatolva a látogató a hajó bármely részének összeomlása veszélyének lehet kitéve. És mivel ez nem engedélyezett hely, senki sem jöhet segítségre. Biztonsági okokból a kazán repülőtér temetőjét bezárták a látogatók, és az ott tartózkodás most törvénytelen.
