Még ma is egy nagyszabású építési projekt Szentpéterváron sok kilométerre látható - a város szinte bármelyik végétől, megfelelő szempontból. A projektet, amelyet eredetileg a belváros közvetlen közelében terveztek, 2011-ben átadták Szentpétervár északnyugati részébe, a Finn-öbölre, és „Lakhta Center” elnevezéssel kapta. A szentpétervári Gazprom épület címe a Lakhtinsky Prospekt 2, 3. épület.
Integráció a városi tájba
Érdemes emlékezni arra, hogy eredetileg a komplexumnak a Krasnogvardeisky kerületben, az Okhta torkolatánál kellett elhelyezkednie, ám a viharos közvélemény reakció, az UNESCO álláspontja és más tényezők hozzájárultak az építkezés áthelyezéséhez az öböl területére. A fő akadályt a szentpétervári Gazprom épület magassága és a meglévő magassági előírások közötti eltérés mutatta, ezért a város potenciális uralkodója élesen ellentmondott a 18–19. Század kulturális örökségének. 2008-2009-ben Szentpétervárban számos gyűlést és egyéb rendezvényt tartottak a projekt végrehajtásának megszakítására. A résztvevők helyzetét arra a tényre csökkentették, hogy a „Lakhta Központ” építés esetén elpusztítja a város megjelenését.
Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy komplexumot építnek a Primorsky kerületben, a történelmi központtól távol. Ezen a területen a Lakhta Központ magassága senkit sem zavar, ahogyan a projekt alkotói azt sugallják, egy ilyen jelentős komplexumnak a nagy szabad területtel rendelkező térségben történő elhelyezése lendületet adhat a Primorsky kerület infrastruktúrájának fejlesztéséhez.
Tárgyak a központban
A jövőbeli köz- és üzleti központ területe, valamint az ahhoz kapcsolódó épületek, több mint 400 ezer négyzetméter lesz, amelynek egyharmada irodaterület lesz.
A szentpétervári Lakhta Központ részeként kulturális és kereskedelmi tereket, tudományos, oktatási, orvosi és kongresszusi központokat, tornatermeket, panorámás helyszínt és egyéb létesítményeket terveznek.
Nagy figyelmet fordítunk a projekt környezeti elemére. A felhőkarcoló körül helyeket szétosztanak a zöld zónára, sétálóutakkal összekötve a Szentpétervár 300. évfordulójának parkjával. A hulladék és a hulladék ártalmatlanításának különféle módjai vannak a komplexum területén, és a teljes fejlesztési terület ipari homoktároló helyén található, amelynek megsemmisítése önmagában hozzájárul a környezet javításához.
Manapság a Lakhta Központ magassága több mint 340 méter, és a mennyezet még mindig messze van. Korábban a város legmagasabb épülete, a TV-tornyon kívül, a Leader-torony volt, amely a Moskovskaya metróállomás közelében található. Alig 150 méter magas, és már több mint kétszer annyira alacsonyabb, mint az éppen épülő Gazprom épület.
Szállítási helyzet
A szentpétervári Gazprom épület aktív építése körülbelül öt éve folyamatban van, és 2018 második felére teljes mértékben be kellene fejezni. Addigra minden lehetséges közlekedési problémát meg kell oldani, és létre kell hozni a szükséges infrastruktúrát.
A belátható jövőben egy rövid sétára a komplexumtól egy metróállomás építése készül. Összegző jelleggel azt 2025-re el kell indítani. Ezen felül mérlegelésre kerül egy kiegészítő vasúti peron felhelyezése a meglévő irányok egyikébe, valamint további vonatok bevezetése csúcsidőben.
Kerékpárút vezet a Finn-öböl mentén, és az autósok számára új autópályákat hoznak létre a közlekedés összeomlásának elkerülése érdekében.
hatékonyság
Ismeretes, hogy az eredeti építészettel rendelkező épületek nem biztosítják a felhasználható terület száz százalékát. A szentpétervári Gazprom épület esetében a 400 méteres tengerszint feletti tereket kell használni. A torony „lakatlan” marad és esztétikai célokat szolgál, létrehozva a komplexum vizuális integritását és a kulturális főváros egy másik szimbólumának ábrázolását. Emlékezzünk arra, hogy a komplexum teljes magassága 462 méter lesz.
Az épületnek a történelmi központtól való távoli elhelyezése számos logisztikai előnnyel jár. Egyrészt ez a parkoláshoz szükséges szabad helyek rendelkezésre állása és a kiegészítő infrastrukturális elemek kialakítása, másrészt a közlekedési helyzet optimalizálása, ami minden bizonnyal bonyolult lenne, ha a komplexum az Okhta torkolatán helyezkedik el, ahol eredetileg tervezték.
Mivel hagyományosan a Primorsky autópálya mentén az autók áramlása reggel a városközpontba irányul, este pedig vissza - a Lakhta Központ felé irányuló forgalom a főút felé fordul. Ez hozzájárul a városközpont némi kirakodásához vagy mindenesetre nem súlyosbítja a forgalmi problémát.
biztonság
A 2001. szeptember 11-i New York-i események után különösen élesen felmerült a magas épületek megbízhatóságának és stabilitásának kérdése extrém helyzetekben. A szentpétervári Gazprom épületét úgy tervezték, hogy az épület vasbeton magja ellenálljon a terhelésnek akkor is, ha a külső kontúr mind a tíz oszlopa megsemmisül. Ugyanakkor az épület megjelenése és a szabad terület felhasználásának hatékonysága semmilyen módon nem szenved.
Az építkezés során minden olyan tényezőt figyelembe vették, amely valamilyen módon befolyásolja a központ működésének biztonságát. Az épület stabilitását a szentpétervári agyagon több mint kétezer, akár 65 méter hosszú cölöp biztosítja, a torony és a torony felső részének ferde felületének leengedésével kapcsolatos problémát egy speciális fűtési rendszer létrehozásával oldják meg, ami Szentpéterváron rendkívül fontos. A Lakhta Központban tűz és füst esetén speciális biztonsági zónákat és felvonókat kell biztosítani az emberek evakuálására a felső emeletről. Speciális hulladékkezelési rendszert kell használni. Ennek köszönhetően csökken a szén-dioxid-kibocsátás, és az ártalmatlanított hulladék mennyisége nagyságrenddel csökken a hagyományos újrahasznosítási módszerekhez viszonyítva.
