Városi agglomeráció - ez A legnagyobb városi agglomeráció

A világ arca gyorsan változik: a falvak és a városok helyet adnak a városoknak, utóbbiak viszont egységes egészként egyesülnek és agglomerációkká válnak. Ez egy demográfiai és gazdasági folyamat, amely szisztematikusan és szakaszosan fejlődik, nem állítható meg. Maga a haladás diktálja az emberiség számára a legnagyobb gyorsulás feltételeit. Az egész huszadik század a tömeges iparosodás időszaka. Ennek eredményeként különféle irányú iparágak fejlődtek és az ezzel összefüggő városi népesség növekedett, amely minden ipari vállalkozást biztosít a fő erőforrás - munkavállalók számára.

Megjelenés története

A városi agglomeráció a település területének kibővülésének folyamata fejlődésének és a szomszédos települések felszívódásának köszönhetően. Az urbanizáció meglehetősen gyorsan, 80-95 év alatt telt el. Ha összehasonlítjuk a huszadik század elején és végén a népszámlálási adatokat, akkor azok egyértelműen megmutatják a vidéki és a városi népesség arányát. Százalékban ez a következő: 1903-ban 13% -uk városokban lakott, 1995-re ez az arány 50% volt. A tendencia a mai napig folytatódott, de az első nagyobb városi agglomerációk megjelentek az ókorban. Példa erre Athén, Alexandria és természetesen a nagy Róma. Sokkal később, a XVII. Században, az első agglomerációk keletkeztek Európa területén - ezek Párizs és London voltak, amelyek jelentős helyet foglaltak el a Brit-szigeteken. A 19. században Észak-Amerikában megkezdődött a nagyvárosi települések kialakulása. Maga az "agglomeráció" kifejezést először M. Rouget francia földrajzvezető vezette be. Meghatározása szerint a városi agglomeráció a nem mezőgazdasági tevékenységeknek a település adminisztratív keretein keresztüli kivonulása és a környező települések bevonása. A ma létező definíciók meglehetősen sokrétűek a bemutatásban, de az általánosító elv a város terjeszkedésének, növekedésének folyamata. Sőt, számos kritériumot figyelembe vesznek.

meghatározás

Petrov N. V. az agglomerációt a területi elv szerint városok és más települések halmozódásaként jellemzi, míg a fejlesztési folyamatban együtt növekednek, mindenféle kapcsolat (munkaügyi, kulturális, gazdasági stb.) Megerősödik. Ugyanakkor a klasztereknek kompaktnak kell lenniük, és egyértelmű adminisztratív határokkal kell rendelkezniük - mind belső, mind külső szempontból. Pertsik E.N. kissé eltérő meghatározást ad: a városi agglomeráció az urbanizáció speciális formája, amely magában foglalja a földrajzilag közeli települések felhalmozódását, amelyek gazdaságilag összekapcsolódnak és közös közlekedési hálózattal, műszaki infrastruktúrával, ipari és kulturális kapcsolatokkal, közös társadalmi és műszaki bázissal rendelkeznek. Munkáiban hangsúlyozza, hogy az ilyen típusú társulás a legtermékenyebb környezet a tudományos és műszaki tevékenységekhez, a fejlett technológiák és iparágak fejlesztéséhez. Ennek megfelelően itt vannak csoportosítva a legképzettebb munkavállalók, amelyek kényelme érdekében a szolgáltatási szektor fejlődik, és megteremtik a feltételeket a jó pihenéshez. A legnagyobb városok és városi agglomerációk mobil területi határokkal rendelkeznek, ez nemcsak az egyes pontok tényleges elhelyezkedésére vonatkozik, hanem azokra az időtartamokra is, amelyeket egy személy vagy rakomány magjának a perifériára történő mozgatására töltöttek.

Agglomerációs kritériumok

A modern városok közül sokan meglehetősen fejlettek, több mint 2-3 millió lakosúak. Bizonyos értékelési kritériumokkal meghatározható annak meghatározása, hogy ezt a helyet mennyiben tulajdoníthatják az agglomeráció kategóriájának. Az elemzők véleménye azonban itt is eltérő: egyesek a tényezők egy csoportjára összpontosítanak, másoknak csak egy jelre van szükségük, amelyet világosan kifejeznek és dokumentálnak. A fő mutatók, amelyek alapján a városok az agglomerációnak tulajdoníthatók:

1. A népsűrűség 1 m ² -re vonatkoztatva.

2. Szám (100 ezer embertől, a felső határ korlátlan).

3. Az építési sebesség és folytonossága (legfeljebb 20 km a főváros és műholdai között).

4. Az elnyelt települések (műholdak) száma.

5. A mag és a periféria közötti különféle célokra történő utazások intenzitása (munka, tanulás vagy szabadidő céljából, az úgynevezett inga vándorlás).

6. Egyetlen infrastruktúra (közművek, kommunikáció) megléte.

7. Általános logisztikai hálózat.

8. A nem mezőgazdasági munkát végző lakosság aránya.

A nagyvárosi területek típusai

Az interakciós struktúra sokfélesége, valamint a városok és műholdaik együttélésének feltételei mellett egy tömör rendszer létezik a település típusának meghatározására. Két fő típus létezik: monocentrikus és policentrikus agglomerációk. A legtöbb létező és kialakuló fúzió az első kategóriába tartozik. A monociklusos agglomerációk az egyik főváros dominancia elve szerint alakulnak ki. Van egy mag, amely a növekedés mellett a területén található többi települést is magában foglal, és potenciális képességeivel szimbiózissal formálja továbbfejlesztésük irányát. A legnagyobb városi agglomerációkat (a túlnyomó többséget) pontosan a monotípus hozta létre. Példa erre Moszkva vagy New York. A policentrikus agglomerációk valószínűleg kivétel: több várost egyesítenek, amelyek mindegyike független kernel és elnyeli a közeli településeket. Például Németországban ez a Ruhri-medence, amelyet teljesen felépítettek nagy egységek, amelyek mindegyike több műholdakkal rendelkezik, miközben függetlenek egymástól, és csak területi alapon vannak egyesítve.

struktúra

A világ legnagyobb városi agglomerációit olyan városokban alakították ki, amelyek története 100 és 1000 év közötti. Ez történelmileg történt, az összes termelési komplexumot, kiskereskedelmi láncot, kulturális központot könnyebben lehet fejleszteni, mint újak létrehozását a semmiből. Az egyetlen kivétel az amerikai városok, amelyeket eredetileg agglomerációkként terveztek a magasabb gazdasági fejlõdés érdekében.

Tehát rövid következtetéseket vonunk le. A városi agglomeráció strukturált település, amely (hozzávetőlegesen nincs egyértelmű határ) a következő szakaszokra osztható:

1. A város központja, történelmi része, amely e régió kulturális örökségét képviseli. Látogatása a napi legnagyobb csúcs, gyakran korlátozások vannak a személyi járművek ezen a területre történő belépésével kapcsolatban.

2. A gyűrű körül a központi rész, az üzleti központ. Ez a terület nagyon sűrűen van felépítve irodaépületekkel, emellett széles körű vendéglátó-ipari rendszer működik (éttermek, bárok, kávézók), a szolgáltatási szektor is igen széles körben képviseltetve van (szépségszalonok, tornatermek, divatos műhelyek stb.). Van jól fejlett kereskedelmi hálózat, különösen drága üzletek exkluzív árukkal, vannak közigazgatási állami intézmények.

3. Lakóövezet, amely a régi épületekre utal. Az agglomeráció során gyakran üzleti kerületekké alakul. Ennek oka a lakóépületek alatti föld magas költsége. Az állandó kereslet miatt az építészet vagy a történelem műemlékéhez nem tartozó épületeket lebontják vagy korszerűsítik iroda- és egyéb helyiségekké.

4. Többszintes tömegfejlesztés. Távoli (alvó) területek, ipari és ipari területek. Ez az ágazat általában nagy társadalmi orientációval rendelkezik (iskolák, nagykereskedelmi üzletek, klinikák, könyvtárak stb.).

5. Külvárosi területek, parkok, terek, műholdas falvak. Az agglomeráció méretétől függően ez a terület fejlődik és betelepül.

Fejlesztési szakaszok

A világ összes városi agglomerációja átalakul a képződés fő folyamatain. Számos település megáll a fejlődésben (egy szakaszban), néhányuk csak az úton halad a fejlett és kényelmes struktúrához, amely lehetővé teszi az emberek életét. A következő lépéseket szokás elválasztani:

1. Ipari agglomeráció. A mag és a periféria közötti kapcsolat termelési tényezőn alapszik. A munkaerő-források egy adott vállalkozáshoz vannak kötve, nincs közös ingatlan- és földpiac.

2. Átalakulási szakasz. Az inga vándorlásának növekedése jellemzi, ennek megfelelően közös munkaerőpiac alakul ki, amelynek központja egy nagyváros. Az agglomeráció magja megkezdi a szolgáltatási és szabadidőágazat aktív formálását.

3. Dinamikus agglomeráció. Ez a szakasz a termelési létesítmények korszerűsítését és áthelyezését biztosítja a peremterületekre. Ezzel párhuzamosan fejlődik a logisztikai rendszer, amely lehetővé teszi a mag- és műholdas városok gyorsabb összeolvadását. Egységes munka- és ingatlanpiacok jelennek meg, és közös infrastruktúra épül.

4. Post-ipari agglomeráció. Az utolsó szakasz, amelyet az összes interakciós folyamat véget vet. A meglévő összeköttetéseket (mag-periféria) megerősítik és bővítik. Megkezdődik az agglomeráció státusának javítása az erőforrások további vonzása és a tevékenységi területek bővítése érdekében.

Az orosz agglomerációk jellemzői

A gazdasági növekedés és a csúcstechnológiás termelés fejlődésének növelése érdekében országunknak világosan meg kell fogalmaznia és kiszámítania a közeli és hosszú távú terveket. A történelem során olyan helyzet alakult ki, hogy Oroszország városi agglomerációit kizárólag az ipari típusnak megfelelően építették. A tervezett gazdasággal ez elég volt, de az átalakulási szakaszba történő kényszerváltással (a piacgazdaság kialakulásával) számos probléma merült fel, amelyeket a 90-es években meg kellett szüntetni. A városi agglomerációk további fejlesztése központosított állami beavatkozást igényel. Ezért ezt a témát gyakran tárgyalják a szakértők és az állami hatalom legfelsőbb szervei. Teljes mértékben vissza kell állítani, korszerűsíteni és áthelyezni a termelési bázist, ami dinamikus agglomerációs folyamatokat von maga után. Az állam, mint finanszírozó és irányító testület részvétele nélkül ez a szakasz számos város számára elérhetetlen. A működő agglomerációk gazdasági előnyei tagadhatatlanok, ezért folyamatban van a földrajzilag összekapcsolt városok és települések társulásának ösztönzése. A közeljövőben Oroszországban létrehozható a világ legnagyobb városi agglomerációja. Ehhez rendelkezésre áll az összes szükséges erőforrás, a fő - adminisztrációs - helyes használata marad.

Oroszország legnagyobb városi agglomerációi

Valójában ma nincs egyértelmű statisztika. Az Oroszországi Föderáció agglomerációinak értékelési kritériumai alapján megkülönböztethető a legnagyobb 22, amelyek stabilan fejlődnek. Hazánkban a monocentrikus formáció uralkodik. Az esetek többségében Oroszország városi agglomerációi az ipari fejlődés szakaszában vannak, ám emberi erőforrásokkal való ellátásuk elegendő a további növekedéshez. A kialakulás számának és stádiumának megfelelően a következő sorrendben helyezkednek el (első 10):

1. Moszkva.

2. Szentpétervár.

3. Rostov.

4. Samara-Togliatti.

5. Nyizsnyij Novgorod.

6. Novoszibirszkben.

7. Jekatyerinburg.

8. Kazan.

9. Cseljabinszk.

10. Volgograd.

Az Oroszországi Föderációban a városi agglomerációk száma növekszik, mivel új szövetségeket hoztak létre, amelyek nem feltétlenül tartalmazzák a legalább egymillió lakosú várost: az egyesülés egy erőforrás-mutató vagy ipari érdekek miatt következik be.

A világ agglomerációi

Csodálatos számadatok és tények szerezhetők meg a téma tanulmányozásával. Egyes világ agglomerációk területei és népessége hasonló az egész ország területéhez. Az ilyen entitások teljes számát nehéz kiszámítani, mivel minden szakértő egy (az általa kiválasztott) tulajdonságcsoportot vagy ezek egyikét használja. De ha figyelembe vesszük a legnagyobb tucatot, akkor a szakemberek egyhangúságára támaszkodhatunk. Tehát:

1. A világ legnagyobb városi agglomerációja Tokió-Jokohama. A népesség 37, 5 millió ember (Japán).

2. Jakarta (Indonézia).

3. Delhi (India).

4. Szöul Incheon (Koreai Köztársaság).

5. Manila (Fülöp-szigetek).

6. Shanghai (Kína).

7. Karachi (Pakisztán).

8. New York (USA).

9. Mexikóváros (Mexikó).

10. Sao Paulo (Brazília).