Nick Heidfeld 1977. május 10-én született Mönchengladbachban (Németország). Már koránál részt vett a motorkerékpározásban, ötéves korában testvéreivel motocrossolt. Később megkapta első kártyáját, és különböző regionális, nemzeti és nemzetközi bajnokságokon vett részt. Heidfeld 17 éves korában kezdte meg fellépni a Formula Fordon és ott debütált. A bajnok megnyerte a kilenc verseny közül nyolcot.
Nick Heidfeld: a versenyző életrajza
A következő évben a pilóta a német nemzetközi Formula Ford 1800 bajnokságon, majd az 1996-os Formula 3 bajnokságon vett részt. És Heidfeld ismét három győzelmet szerzett, az általános rangsorban harmadik helyezett lett. De ha nem a legnagyobb, akkor természetesen a Makaói Nagydíj győzelme volt jövőbeli karrierje legfontosabb eredménye. Ez a siker később segített Nick aláírni a szerződést a Nyugat Verseny csapatával, Norbert Haug vezetésével.
Német "Formula 3"
1997-ben Nick Heidfeld megkapta a Forma 3 bajnokot, és a következő évben második lett a nemzetközi Formula 3000 sorozatban, nyugati versenyen játszva, Juan Pablo Montoye-nak elveszítette a címet. Az 1999-es jó teljesítmény segített abban, hogy próbapilóta lehessen a nyugati szponzorált McLaren csapat számára, és ugyanabban az évben megnyerte a Formula 3000-et. Ugyanakkor a sofőr a Mercedes csapat részeként debütált a 24 órás versenyen a Le Mans versenyen, de az a gépkocsi, amelyet megosztott Mark Webber és Peter Dambrack között, nem tudta befejezni a versenyt.
Nick Heidfeld: Forma 1
Nick emlékezni fog a 2000-re, amikor debütált a Forma-1 Nagydíjon. A Prost Grand Prix-en játszott, de megbízhatatlan autónak bizonyult, amellyel a pilóta egyetlen pontot sem tudott szerezni. 2001-ben Nick Heidfeld, az F1 versenyző hároméves szerződést írt alá a Sauber csapattal, és sok kiváló előadással meglepte őket. A nyolcadik lett és a dobogóra lépett a brazil Grand Prix-en.
Sajnos, 2002-ben Nick Heidfeld nem tudta megismételni az előző év eredményeit, és a 10. helyet szerezte meg, a 2003-as bajnokságon pedig 14. volt, két évig soha nem tudott mászni a dobogóra, de még mindig pontokat szerez. kis csapattal és elégtelen versenyképességű autókkal.
Amikor szerződése 2004-ben lejárt, Heidfeld munka nélkül maradt. Szerencsére észrevehető eredményei voltak a szezon előtti időszakban, és a jordániai csapat egyéves szerződést ajánlott fel neki. Nick ismét elégtelen versenyképességű autónak bizonyult, és mindössze három pontot szerzett, hogy a teljes 18. helyet a 18. helyen szerezze.
A viszonylag gyenge eredmények ellenére Nick továbbra is igényes volt a kezdõ csapatok körében. 2005-ben Heidfeld úgy döntött, hogy aláírja a Williams-szerződést, és a német sofőr kiváló munkát végzett, gyakran a csapattársa, Mark Webber előtt, akit a fő pilótaként tartottak. Ugyanebben az évben a Nurburgringnél először is pole-pozíciót nyert és háromszor mászott a dobogóra - Nurburgringben és Monacóban a Sepang pályán második és harmadik helyet végzett. Sajnos, a tesztelés során elszenvedett sérülések miatt Heidfeld kénytelen volt elhagyni az adott év utolsó három versenyét, majd motorkerékpárral való ütközés után kerékpározás közben. Számlája 28 pontjával Nick a 11. helyet szerezte meg a pilóta bajnokságban.
Vissza a Sauber-hez
Heidfeld szerződést írt alá a BMW Williams motorgyártójával, miután a cég megvásárolta a Sauber csapatot, és a 2006-os szezon első Formula 1-ben kezdte meg fellépni BMW Sauber néven, Felipe Massa helyett, aki a Ferrariba váltott át.
2006-ban Nick többször pontokat szerzett az új csapata számára. Melbourne-ben másodszor sétált, amíg egy biztonsági autó felhajtott a pályára. Végül negyedik lett. Indianapolisban Nick egy látványos első fordulóbalesetben került ki a harcból, amelyben Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen és Juan Pablo Montoya pilóták is részt vettek. Heidfeld autója négy teljes kanyarral fordult elő, de a sofőr és más sofőrök biztonságban voltak. A magyar nagydíjon Nick megszerezte a BMW Sauber első dobogóját és az év legjobb eredményét, amikor harmadik lett, annak ellenére, hogy a versenyt tizedikből indította.
Heidfeld 2006 végén ellenezte a médiakritikát csapattársa, Robert Kubica ellen, aki kevesebb pontot szerzett, mint ő. Ez már kétszer is megtörtént a versenyző karrierje során: 2001-ben, amikor a Kimi Raikkonennel játszott, akivel 12 pontot vert a 9 ellen, és 2002-ben Felipe Massával, akit 7: 4-le legyőzött. Raikkonen és Massa később a Ferrari részeként, 2007-ben mutatták be.
Négy évszakot töltött a Sauber-rel és bizonyította, hogy érdemel helyet a legnépszerűbb versenyzősorozatokban. Egy új csapattal folytatott első évében a versenyautó sofőr kilencedik lett. A Hungaroring harmadik helyezettje a Heidfeld által elért legjobb eredmény. Nick még jobban teljesített 2007-ben. Rendszeresen szerzett pontokat, és bekerült az öt legjobb nyertesbe a 17 verseny nyolc közül. A legjelentősebb eredmények Kanadában a második, míg Magyarországon a harmadik helyen.
2 rekord a "Formula 1"
Nick Heidfeld, akinek a statisztikái tovább javultak 2008-ban, az összesített hatodik helyre került. Nagyon jól haladt és versenyző pilótaként lépett fel, aki mind a 18 versenyt teljesítette, csak egyszer nem lépett be az első tízbe. Négy Grand Prix-en a második lett - Ausztráliában, Kanadában, Nagy-Britanniában és Belgiumban. Az utóbbi években a BMW Sauber csapata nem olyan volt, amire Heidfeld büszkélkedhet. Nick csak egyszer emelkedett a dobogóra és 13. lett a döntőben. Ugyanebben az évben egy folyamatos, 41 befejező sorozatot megszakítottak Szingapúrban, Adrian Sutillal való összecsapás után, ám ez a szám továbbra is az F1 rekordja.
A BMW 2010-ben elhagyta a Forma 1-et, Nicknek semmi sem maradt. Idén Mercedes tesztpilóta lett, de a szezon végére ismét öt versenyen vett részt Sauber versenyzőként. A svájci csapat, most a Ferrari motorral, újra szerződést írt alá Heidfelddel, de nem tudott lenyűgözni.
Az elmúlt évét a Forma-1-ben töltötte a Lotus Renault-n. A versenyző harmadik volt Malajziában, amely karrierje 13. dobogója lett, és továbbra is rekordszámú dobogós helyezett a versenyzők számára, akik soha nem nyertek meg. A szezon közepén Nick Heidfeld helyére Bruno Hay állt.
Tartósági verseny és győzelem Le Mans-ban
Miután elhagyta a Forma 1-et, a német a tartóssági versenyre fordította figyelmét. Szerződést írt alá a neves Rebellion Racing társasággal a kitartás világbajnokságon való részvételért. Sikeres előadása volt, ezek közül a legfigyelemreméltóbb a győzelme az LMP1-L osztályban a 24 órás versenyen a Le Mansban 2014-ben Nicolas Prost és Matthias Beche közreműködésével.
2013-ban Heidfeld részt vett az amerikai Le Mans sorozatban, ahol második helyezést ért el, mindössze négy versenyen. A győztes volt a Petit Leman versenyen, második a Long Beach és a Laguna Seca versenyen, a harmadik pedig a Sebringnél.
E formula: Új kihívás
Heidfeldnek szerencséje lett az úttörője az új versenyző sorozatnak - a Formula E-nek. A Venturi Grand Prix csapat részeként ő és Stefan Sarrazen szinte megnyerték a pekingi e-díjat 2014-ben, és csak a Nicolas Prosttal történt eset akadályozta meg őt a verseny megnyerésében. Heidfeldet 2014-ben kizárták a Putrajai e-Prix-ről, és kizárták a 2015-ös Miami e-Prix versenyen való kvalifikációból, ami értékes pontokat jelentett a versenyzőnek.
Nick is bírságot kapott, amikor vezette a 2015-ös Buenos Aires e-Prix-t, de végül a szerencse mosolygott rá Berlinben, ahol ötödik lett. A Fortune követte Moszkvába, ahol egy német pilóta megszerezte első dobogóját, mielőtt a kudarcok újra megkezdődtek. A szezon azzal zárult le, hogy Heidfeld a 2015-ös döntőverseny, a London e-Prix során felmerülő problémák miatt autóját a gördülősávhoz vezette, ami a bajnokság tizenkettedik helyére vezette őt.
A második szezonban Nick csatlakozott az indiai „Mahindra Racing” csapathoz, ahol a korábbi Lotus pilóta, Bruno Senna kíséretében lépett fel. Miután 2015 elején eljutott az első dobogóra a pekingi e-díjhoz, Heidfeld megsebesítette a karját Putrajai-ban, ami műtéti beavatkozást igényelt. Oliver Rowland a versenyzőt Punta del Este-ben lecseréli e-Pri-ra, amikor egyértelművé vált, hogy a műtét után el kell hagynia a szezon harmadik versenyét.
Személyes élet
Nick Heidfeld a svájci Stefben él, vőlegényével, Patricia Papen-el, az Uni lányával (2005) és két fiával, Yoda-val (2007) és Justus-val (2010). Van egy idősebb testvére, Tim és egy fiatalabb, Sven, volt versenyzője és most versenyző kommentátora a német televízióban.
Érdekes tények
- Nick 11 éves korában kezdte el a kartot.
- Egyszer egy versenyautó sofőr, aki úgy döntött, hogy biciklizni kezd, egy motorkerékpár alá esett.
- 2014-ben a Pekingben a Formula E versenyén szörnyű baleset történt, amely szerencsére súlyos következmények nélkül ment végbe. Nick Heidfeld és Nicolas Prost nem osztották meg a pályát. Ennek eredményeként ütközés történt, egy német versenyautó sofőrének autója aprítóbe repült.
