Annak megértése érdekében, hogy milyen nagy és kis tengeralattjáró hajók születtek, milyen tényezők befolyásolták használatuk taktikáját és a jelenlegi helyzetet, a történelembe kell belemerülni.
Történeti túra
A 20. század végén az európai országok aktívan megvitatták a flották megsemmisítésével szembeni védelmének problémáját. Az Aleksandrovsky orosz tudós 1865-ben a torpedót, amelyet akkori „önjáró bányának” neveztek, feltalálásával a tengeri hatalmak világszerte aktívan fejlesztették aknájukat, aminek eredményeként az a tény, hogy a század végére a világ összes országának flottája főleg a kis hajók torpedóival fegyveres, úgynevezett "pusztítók".
Felmerült a kérdés, hogy miként lehetne fellépni ezekkel a mozgékony hajókkal, amelyek óriási károkat okozhatnak az ellenség flottájának. A megoldást az Egyesült Királyságban találták meg, ahol 1881-ben a Polyphemus romboló leszállt a chathami hajógyár készleteiből, és a brit flotta egyetlen olyan kosára felszerelt hajója lett. A Polyfemus volt a pusztítók (pusztítók) előfutára, akik viszont a tengeralattjáró elleni hajók ősei voltak.
Világháborús tapasztalat
A pusztítók hangversenye világháborúkba esett. Az első világháborúban a háborús felek aktívan használták a rombolókat a katonai műveletek során, mivel féltek attól, hogy nagy hajókat nyílt harci összecsapásban veszítsenek el. És az I. világháború alatt találtak tengeralattjárókkal, és ezek elleni küzdelem fő eszközeivé váltak. A második világháború alatt a pusztítók számos komoly változáson mentek át, még közelebb a tengeralattjáró elleni hajókhoz. A torpedó fegyverek fokozatos lemondásával, bombákkal és mély bombákkal való felváltásával együtt a rombolók légvédelme is növekedni kezdett, és magukat többcélú hajóként használták fel, és az ellenséges flották „ágyútakarmányá” váltak.
A Szovjetunióban a második világháború alatt volt egy különleges hajóosztály, amelyet elsősorban a tengeralattjárók elleni küzdelemre szántak. Az úgynevezett tengeralattjáró vadászokról beszélünk. Tőlük indultak el a modern tengeralattjáró-ellenes hajók.
A rombolótól a tengeralattjáró-ellenes hajóig
A tengeralattjáró-ellenes hajók megjelenése elsősorban a hidegháborúval és a tengeralattjárók fejlesztésével jár. A második világháború után hirtelen felmerült a nukleáris háború kérdése. A Szovjetunió és az USA katonai doktrínái az összes rendelkezésre álló eszközzel - bombákkal és ballisztikus rakétákkal - az ellenség területén nukleáris sztrájkokat láttak el. Ez utóbbi, a helyhez kötött pozíciókon és a mozgó platformokon kívül, nukleáris tengeralattjárókban is található, teljesen védett a nukleáris támadásoktól és képes rakétákat indítani az ellenség közvetlen közelében. Felmerült a kérdés ezeknek a hajóknak a leküzdésével kapcsolatban, amelyekre kizárólag a tengeralattjárók elleni küzdelem céljából élesebb hajók építésével kezdtek munkát.
Szovjetunió tapasztalata
A Szovjetunióban a tengeralattjáró elleni harc kérdéseit az 1960-as években vették fel. Különböző ötleteket terjesztettek elő, és különösen a Haditengerészet székhelyén a 70-es évek elején levő melegfejek akár a tengeralattjáró-ellenes védelmi rendszer létrehozását is javasolták a Szovjetunió égét őrző légvédelmi rendszerrel analóg módon. Ez a szigorú megközelítés biztosította, hogy a szovjet flottának a Szovjetunió végéig a tengeralattjáró-ellenes hajók teljes spektruma rendelkezett, elsősorban a tengeralattjárók keresésére és megsemmisítésére, vagy a nagy támadóhajók védelmére. A kísérőszolgálat, amelyben a pusztítók főként részt vettek, nem került be az új alosztály feladatkörébe.
A Szovjetunió haditengerészetének tengeralattjáró elleni hajóit az 1990-es osztályozás szerint tengeralattjáró-ellenes hajókra (RCC), nagy tengeralattjáró-ellenes hajókra (BOD), járőrhajókra (TFR) és kis tengeralattjáró-ellenes hajókra (IPC) osztották.
Első generáció
A 60-as években a tengeralattjáró-elhárító hajók első generációja belépett a Szovjetunió haditengerészetének rendszerébe, amelyet a 61-es projekt modellek, a 159-es páncéloshajók és a 31-es projekt és a 204-es projekt kis tengeralattjáró-hajók képviseltek. sugárhajtású bombák. Az állomások rövid köre, a fegyverek elégtelen köre és a helikopterek hiánya miatt az első tengeralattjáró-ellenes hajók nem voltak túl hatékonyak, és gyorsan helyettesítették azokat új újakkal, amelyeknek a terveit 1967-től kezdték a fémből megtestesíteni.
Második generáció
A második generáció első hajói 1123-as tengeralattjáró-ellenes hajók voltak, amelyek nem tudtak helikoptereket és erőteljes tengeralattjáró-elhárító fegyvereket alapozni. Ezután az 1134A és 1134B projektek nagy tengeralattjáró-ellenes hajói jöttek létre, amelyeket kifejezetten az óceánban végzett műveletekre adaptáltak, és helikopterekkel, modern szonarállomásokkal, rakéta-torpedóval és légijármű-rakétarendszerekkel fegyverzték.
A Szovjetunió hajógyártó iparának lehetőségei azonban nagyon korlátozottak voltak, és nehéz volt előállítani a szükséges számú nagy tengeralattjáró-ellenes hajót, ami gyakorlatilag lehetetlenné tette a Szovjetunió haditengerészetének a tengeralattjáró elleni flotta elleni erők kapacitásának felépítésére irányuló terveinek végrehajtását. A probléma megoldására az 1135 és 1153M projektekhez tartozó járőrhajók gyártásának bevezetése volt ellentétben a BOD-val, amelyek kevésbé voltak elmozdulva, de helikopterek és légijármű-rakéták nélkül.
Az őreket a helikopterek hiánya miatt helikopterszállítóval és cirkálókat szállító repülőgépekkel együtt kellett használni a csata során. Az őrző kutyák gyártásával együtt megkezdték az elavult 57bis rakétahajók átalakítását nagy tengeralattjáró-ellenes hajókká és az első generációs tengeralattjáró elleni egyedi modellek korszerűsítését.
Az 1970-es évek második felében kis 1124M Project tengeralattjáró-hajókat fektettek. Egy másik modell követte őket. Ezek az 1124 projekt kis tengeralattjáró-ellenes hajói voltak. Két szonár állomás jelenléte jellemezte őket, amelyek különböztek a konstrukciótól. Ezeknek a hajóknak a nagy része az Albatross kód alatt a KGB Border csapatainak részévé vált. Ugyanakkor megkezdődött az 12441-es Project kis tengeralattjáró-hajók építése az 1241-es Villám rakétahajó alapján.
A második generáció hajói az 1980-as évek közepére elavultak voltak, és a tervezőknek felmerült az elavult berendezések cseréjének kérdése. A tervezett modernizációs programot azonban a források hiánya és a hajógyártás azonos korlátozott kapacitása miatt nem hajtották végre.
Számos 1135-es projekt járőrhajót részben korszerűsítettek, általában a második generációs hajók szinte nem végezték szisztematikus javításokat. Ez ahhoz a tényhez vezetett, hogy a 90-es években legtöbbjük leszerelésre került. Az orosz haditengerészetnek jelenleg 22 kis tengeralattjáró-ellenes hajója van. Kettőjük külön figyelmet érdemel. Közöttük van az Urengoy kis tengeralattjáró-ellenes hajója.
Iron Albatross
Az első kis tengeralattjáró-ellenes "Albatros" hajó 1967-ben elhagyta a Zelenodolski hajógyár készleteit, és a katonai szakemberek azonnal észrevették sebességének és manőverezhetőségének miatt. A sorozat vezető hajója a jaltai vakáció alatt látogatott, Brežnevi L. Az új tengeralattjáró-elhárító hajók megjelenése gyorsan eltűnt titok a potenciális ellenség számára. Az albatroszokat korvátként osztályozták, és Grisha kódnévvel adták nekik.
A hajó fegyverzete 57 mm-es tüzérségi tartóból áll, 30 mm-es art. létesítmények, OSA-M, két sugárhajtású bomba, 533 mm-es torpedócsövek, mélységi töltések és aknák. A 35 csomó hajóra jutó sebessége gázturbina telepítést tesz lehetővé.
"Kazanets" a balti flotta szolgálatában
Az 1970-es években tengeralattjáró-ellenes hajótervezetet fejlesztettek ki a Német Demokratikus Köztársaságban, 1331. kódszámmal kaptak. Ezt a szovjet szakemberek részvételével az 1124 szovjet projekt alapján fejlesztették ki, és ez volt az egyik első katonai hajó, amelyet a Német Demokratikus Köztársaságban készítettek. Így a szovjet vezetés lehetőséget akarta adni a németeknek, hogy tapasztalatokat szerezzenek a hadihajók önálló tervezésében és építésében. Nyugaton ezek a hajók Parchim-II osztályú kódnevet kaptak.
A sorozat egyik hajója a kis tengeralattjáró-ellenes Kazanets hajó, amely ma a balti flotta része. A szovjetunió 1985. január 4-i végzésével egy Volgstadi hajógyár csúszdájára fektették, és ugyanazon év március 11-én indították. 1986 óta szerepel a Szovjetunió haditengerészetének hajóinak listáján, 1987-ben hivatalosan a balti flotta részévé vált, 1992-ben pedig az orosz haditengerészet részévé vált.
A "Kazanets" hatalmas tengeralattjáró-, tüzérségi- és légijármű-fegyverekkel, két szonár állomással és egy nagy hatótávolságú radarállomással rendelkezik. A 25 csomó sebessége háromtengelyes felszerelést tesz lehetővé.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a hajót, mint bármely német felszerelést, megkülönbözteti az építés minősége, a minőségi tényező és a megbízhatóság.
Az orosz haditengerészethez tartozik még iker testvér, Kazanza, egy kis tengeralattjáró-ellenes Urengoy hajó.
Harmadik generáció
A 80-as években elindult egy új tengeralattjáró-ellenes hajóépítési program, amelynek eredményeként két sorozat hajót építettek: a nagy tengeralattjáró-ellenes 1155-ös projektet és az 11540-es járőrőrség-projektet. A munka gyorsított ütemben zajlott.
A 1155 projekt nagy tengeralattjáró-hajóit két helikopterrel, a „Polin” hosszú távú szonarállomással és a „Rastrub-B” tengeralattjáró elleni rakétarendszerrel szerelték fel. A járőr felszerelése sokkal szerényebb volt: egy helikopter, egy szonár állomás és tengeralattjáró elleni rakétarendszer.
Mindkét projekt hajói többcsatornás légvédelmi rakétarendszerekkel és 100 mm-es tüzérségi rendszerekkel vannak felszerelve. Ezenkívül az 11540-ös projektőrök képesek felszerelni az Urán rakétavédelmi rendszert, így az első orosz többcélú fregatt.
Jelenlegi állapot
2001-ben az Amur hajógyárban fektették a 20380-as projekt nagyméretű, tengeralattjáró-ellenes hajóinak új sorozatát, amelyet az orosz hajógyártás korszakában az elsőnek hívtak. Ez egy alapvetően új típusú tengeralattjáró-ellenes rakétahajó, amelynek célja az ellenséges tengeralattjárók, bármilyen rangú felszíni célpontok felderítése és megsemmisítése, ideértve a repülőgép-hordozókat, a legújabb generációs harci harcosokat, körutazórakétákat és torpedókat. A hajóknak elegendõ erõsségû tüzérségi fegyverük is van, hogy támogassák a leszállási erõt tűzzel. A balti flotta most a 20380-as projekt 4 példányát tartalmazza. Ezek a következők: „Guardian”, „Clever”, „Resistant” és „Boyky”.
Az új hajók erős fegyverekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy minden ellenséggel egyenlő feltételek mellett harcoljanak. A 24 csomó sebességet 4 dízelmotor biztosítja.
