Régóta hozzászoktunk ahhoz a gondolathoz, hogy a világ leggondolattabb emberei az oroszok. Sőt, van egy vélemény, hogy hazánkban az utak olyanok, hogy csak kétségbeesetten merészkedhetnek rajtuk. De a verzió tényei nem erősítik meg. Vannak olyan helyek a bolygón, ahol az emberek annyira megszokják a napi kockázatot, hogy egyszerű és idegesítő rutinnak tekintik.
A legfélelmetesebb utak
A világ két legveszélyesebb útja Bangladesben és Bolíviában található. Mindkettőt a hegyekbe fektetik, nagyon sok éles fordulással, nagyon nehéz terepen és rossz takarással rendelkeznek, amelyek állapotát nehéz ellenőrizni a trópusi éghajlat, a gyakori esőzések, a jelentős hőmérséklet-csökkenés és az államkincstár szegénysége miatt. A bangladesi „halál útján” való utazással kapcsolatos vélemények rendkívül ritkák, a turisták szinte nem mennek rajta, túl kockázatos, még a szélsőséges szerelmesek számára is. A látogatók gyakran csodálják a Koroiko-tól Bolívia fővárosáig, La Pazig tartó kanyargó út szépségét, tudva, hogy viszonylag kevés ember hal meg rajta, évente „csak száz” vagy „kettő”.
A Koroyko-La Paz autópálya fontossága Bolívia számára
Bolívia északi halálútja e latin-amerikai ország létfontosságú szállítási vonzása. Egyszerűen lehetetlen megtiltani annak működését, ez az egyetlen autópálya, amelyen keresztül átjuthat Koroyko városából, a Yungas északi tartományának központjától a fővárosba. Nyolc kilométer hossza teljes egészében ferdén halad, a tengerszint feletti magasság legalább 330 méter (majdnem 1100 láb), és a legnagyobb meghaladja a 3600 métert (12 000 láb). A halál útját Bolíviában a huszadik század harmincas éveiben építették el, az elfogott paraguayiak munkájának bevonásával (akkoriban a Chuck-háborút harcolták).
A 70-es években egy amerikai cég rekonstruálta, de a munka a pálya első 20 kilométerének aszfaltjára korlátozódott. A távolság fennmaradó részén nincs kemény felület, az autók agyagos talajon vezetik, amely áztatáskor rendkívül csúszós lesz. A terep, amelyen az út található, közvetlen közelében van a nagy Amazon folyó völgyének, amely súlyosan befolyásolja annak állapotát. A nedves talaj gyakran közvetlenül a kerekek alatt összeomlik, és még a vezető legmagasabb képesítése sem tudja ebben az esetben megakadályozni a katasztrófát. A levegő hőmérséklete a trópusi hőtől a magasba eső hidegig változik, ami növeli az erózió valószínűségét.
Az útszabályok a halálos úton
A szalag szélessége nem haladja meg a 3 métert, 20 centimétert, és ez jelentős problémákat okoz a bejövő forgalmi folyamatokban. Ugyanakkor az egyik irányba történő mozgatás szintén nagyon veszélyes, a legszűkebb helyeken a futófelület szélességének fele a szakadék fölött lóg.
Minden repülés előtt, és naponta sokszor fordul elő, mind a sofőr, mind az utasok komolyan imádkoznak. Segít, de nem mindig.
A szokásos közlekedési szabályok itt nem vonatkoznak. A halál útja Bolíviában kidolgozta saját etikettjét, amelyet a járművezetők megfigyeltek az erről szóló találkozók során. Elsőbbséget élveznek a felfelé mozgó járművek. Ellentmondásos helyzetekben mindkét autó megáll, a járművezetők kiszállnak és egy ideig beszélgetnek egymás között, a latin-amerikai bátorsággal pedig rájönnek, hogy kiket kell átadni és mennyi biztonságos eljutáshoz. A szállítás nagy részét itt meglehetősen régi buszok és teherautók hajtják végre, ezek a járművek jelentős méretekkel rendelkeznek, és ha figyelembe vesszük a tökéletlen műszaki állapotukat és a „kopasz” gumiabroncsokat, arra a következtetésre juthatunk, hogy milyen bátorsággal jár a helyi motorosok velejáró hajlandósága, valamint a magas szakmaiság.
Honnan származik a név?
Egyébként a halál útja Bolíviában viszonylag nemrégiben kapta szörnyű nevét. 1983-ig, amikor egy 100 utas busz zuhant a szakadékba, hivatalos neve prozaikusan hangzott: „North Yungas Road”.
Aztán, 1999-ben, újabb súlyos katasztrófa történt, nyolc izraeli állampolgár halt meg egy meredek lejtőn esett autóban, és ez a baleset a világközönség tudomására vált.
A teherautók, buszok csontváza és az esés közben általuk törött fák az útvonal néhány pontjáról láthatók, komor érzéseket keltenek a járművezetők körében, emlékeztetve a sok áldozatot.
Az út komor hírneve ellentétben áll a gyönyörű kilátásokkal, amelyek a kanyarokban nyílnak meg. A trópusi növényzet zavara, valamint a sokféle szín inspiráló és téves gondatlanságot idéz elő. Időnként ezt az utat rövid időn belül, egy szóval: "halál" hívják.
Turisztikai paradicsom. Vagy pokolba …
És mégis, nem csak a helyi vezetők haladnak a Koroyko-La Paz autópályán. A halál útja magában foglalja a szélsőséges turisták tájainak veszélyét és szépségét. 2006 óta a legveszélyesebb szakasz körbejárható az út egy kiegészítő részén, de a régi út mentén a forgalom nem tiltott.
Általánosnak tartják, hogy egy kerékpáros csoportban keresztezzenek egy oktatót és egy mikrobuszot, amelyet kiegészítő és tartalék sporteszközök töltöttek be. Indulás előtt a verseny minden résztvevője aláír egy papírt, amelyben spanyolul kijelenti, hogy szerencsétlen eredmény esetén nincs igény. Nem minden esés halálos véget ér, de súlyos sérülés esetén a helyi kórházba jutás nem könnyű. Orvosi segélykocsi elhagyhatja a sérülteket, de neki ugyanazt a halálos utat kell legyőznie, és ezt nem lehet gyorsan megtenni. De az emberek továbbra is kockázatot vállalnak, és akár 60 kilométer / órás lefelé irányuló sebességet is fejleszthetnek.
