Jevgenyij Stepanov (életévek: 1911-1996) - a híres szovjet vadászpilóta, aki először végzett éjszakai ramot a levegőben. Ez az esemény 1937 októberében zajlott egy viharos spanyol égbolton. A tömegek nem sokat tudtak erről a feat-ről, mivel a szovjet hadsereg spanyol háborúban való részvételét nem tették közzé.
Régóta azt hitték, hogy az első éjszakai rohamra 1941 augusztusában került sor: Viktor Talalikhin szovjet pilóta Moszkva közelében letiltotta az ellenséges bombát He-111.
Éjszakai kos Evgenia Stepanova
1937. október 28-án, az I-15-én, 2000 méter tengerszint feletti magasságban, harci szolgálatot folytatva Barcelona felett, Stepanov Jevgenyij Nikolajevics felfedezte az ellenséges bombát. Amikor közelebb próbált közeledni, ellenséges tűz találkozott vele. Stepanovnak géppuska lövésekkel sikerült tüzet gyújtaniuk az ellenség repülőgépének szárnyain, de ez nem állította meg az ellenséget. Mivel nem volt idő újratölteni a fegyvert, Stepanov úgy döntött, hogy kosra megy. A repülőgép motorjának és a légcsavar megőrzésének érdekében az autó farkára esett csapást kerekek adták. Csúszó és nem túl erős, mindazonáltal elérte célját: egy ellenőrizetlen bombázó a legénységgel együtt lezuhant a tengerbe. Jevgenyij Stepanov, meggyőződve a levegőben való továbblépés lehetőségéről, folytatta az őrjáratot és hamarosan egy másik ellenséges gépre botlott, amely lövöldözve arra késztette őt, hogy forduljon a nyílt tenger irányába, ahol teljesen elkészült. Sikeres mûvelet után a szovjet pilóta visszatért a Sabadelli repülõtérre, ahol óvatosan leszállta a sérült I-15-et. Jevgenyij Stepanov összesen, az Eugenio hívójelet viselve, 16 csatát folytatott a levegőben és 10 ellenséges repülőgépet lőtt le.
A Garapenillos repülőtér viharzása
A híres éjszakai ram előtt a Garapenillos városában (Zaragoza közelében) 1937. október 15-én megtámadott repülőtéren a tervezés és a megvalósítás szempontjából jelentős volt. Az elfogott olasz pilóta szerint ismertté vált, hogy körülbelül nyolc tucat olasz bomba és vadászgép koncentrálódott a fent említett hely repülőterére. Az információt hírszerzési információk erősítették meg. A nagy század bombázásának korábbi kísérletei kudarcot valtak, mert a repülőtér jó fedezet alatt volt.
Úgy döntöttek, hogy hirtelen megtámadják az ellenséget a republikánus légierő harcosaival. A repülőtér legyőzésének fő feladata a 2 részt vevő Chatos század (a hat résztvevő közül), akiknek a parancsnoka Anatolij Serov, a pilóta Stepanov pedig a helyettese volt. A sikeres művelet eredményeként 11 ellenséges repülőgép elpusztult, több mint 20 megsérült. Az ellenséges lőszer és az üzemanyag-tároló létesítmények szintén súlyosan megsérültek.
Küzdelem a spanyol téli égbolton
1938. január 17-én Stepanov utolsó csatája zajlott Spanyolország égen. A parancsnok a századot az Universales tömeg felé irányította, hogy elfogják a "Junkereket" és a számukban kísért számos "fiatót". A csata Negros Ojos városában zajlott, és az ellenség, aki a köztársasági csapatok bombázására készültek, majdnem háromszorosa volt a szovjet pilóták számának.
Jevgenyij Nikolajevics sikeresen megtámadta és lehozta a Fiatot. Aztán Stepanov elkezdett üldözni a második harcosot, bement a farkába, és megpróbált lőni, de a patronok kifogytak. A szovjet pilóta úgy döntött, hogy kosszol. És abban a pillanatban autóját az ellenség légvédelmi tüzérségének kegyetlen tűz borította. Eredesek megsértették a motort, megöltek a vezérlőkábeleket. A készülék nem engedelmeskedett a navigátornak, és meredeken a föld felé ment. Stepanovnak sikerült kiugrani és kinyitni az ejtőernyőt.
Fogságban
A leszállás során a bátor pilóta súlyosan megsérült a sziklákon, és eszméletét elvesztette. Marokkói foglyul ejtették, magánzárlatban tartották, megverték, kihallgatták, megfélemlítették és kínztak. A pilótát éheztették, háromszor vették el lőni.
A Nemzetközi Vöröskereszt segítségével hat hónappal később Jevgenyij Stepanovot cserélték német pilóta helyére. Hazatérve visszatért a kapitány rangjába, és kinevezték a leningrádi katonai körzetbe pilótavezetési oktatóként.
Önéletrajz: Stepanov Jevgenyij Nikolajevics
Moszkva egy olyan város, ahol 1911. május 22-én született félelem nélküli pilóta. Mögött volt 7 oktatási osztály és egy FZU vasúti iskola. Aztán munka volt egy kovácsműhelyben, osztályok egy gyári rádióklubban, tanulmányok a főváros pilótaiskolájában és órák repülési gyakorlat. 1932-ben belépett a borisoglebski pilótaiskolába, amelyet elhatároztak, hogy bombában, majd harcosban szolgálnak. Idősebb pilótaként a 12. légierőben szolgált.
A félelem nélküli pilóta érdemei
Miután 1939-ben részt vett a Khalkhin-Gol folyó térségének eseményein, századparancsnokként részt vett a japán csatákban, és az I-16. És az I-153. Feladataként átadta a harci tapasztalatokat azoknak a pilótáknak, akik még nem találkoztak ellenséggel az égen: bevezette őket a környező terepbe és edzési repüléseket hajtott végre. Összességében Mongóliában Stepanov százados több mint száz fajt hajtott végre, 5 légi csatát folytatott és 4 ellenséges repülőgépet lőtt le.
Az 1939-es katonai műveletekben megmutatott bátorságért és bátorságért Jevgenyij Stepanov elnyerte a mongol „Katonai hatalomért” rendet, az „Aranycsillag” érmet és a Szovjetunió hősének címét.
Ezenkívül a tapasztalt pilóta élete folytatódott a szovjet-finn háborúban való részvétellel. A második világháborúban egy szovjet pilóta irányította a pilóta technikákat a moszkvai katonai körzetben. A béke megindulásával visszavonult a tartalékba, de szoros kapcsolatot tartott fenn a légi közlekedéssel, helyettesként dolgozott. A Central Aero Club vezetője. Chkalov.
