A hajóépítés az emberi tevékenység egyik legnehezebb területe. Ezen a területen sokféle fogalom létezik, amelyek jelentése csak a szakemberek számára ismert. Ezen kifejezések egyike a "szár". Ez a szó megtalálható a tudományos és a fikcióban is, amikor a hajókat leírják.
A kifejezés jelentése
A szár a hajó orrának elülső legerősebb kivitele. Ez egy acélgerenda, valamint egy kovácsolt vagy öntött szalag, amely a hajó íja alakjában van hajlítva.
A hajó működési körülményeitől, annak sebességétől és minőségétől függően a hajótestnek megfelelő alakja van. A szár a hajó tengelyének egyfajta folytatása. Az átmenet a gerincvonalhoz lehet kerek, sima vagy göndör alakú. A szár formája általános benyomást kelt magáról a hajóról. Még vizuális szempontból is egy hajó tekinthető nagysebességűnek, ha az előre mutató előremenő szárával rendelkezik. A cikk a hajó ezen részének fotóját mutatja be.
funkciók
A szár az a rész, amelyet rövidebb hajók ellen használták régebbi típusú hadihajókban. Tengeralattjárók vagy pusztítók is végezhetnek hasonló feladatot. A nehéz szárral felszerelt hajó képes áthatolni a külső bőrön, anélkül hogy súlyos károkat okozna: a vízvonal fölé lyuk képződik.
A modern hajókat olyan tengelytáblákkal látják el, amelyek képesek akár tengeralattjárókat ütni, amelyek gyártásakor nagyon vastag acéllemezeket használnak. Mivel a hajó hajótestének íját nagymértékben befolyásolják a hullámok, a nem harci hajók támadásának is nagyon szilárd felépítésűnek kell lennie.
Melyek a szárok?
Ennek a szárnak a kiválasztásakor figyelembe veszik a hajó célját és alakját. A hajóépítésben a következő típusokat használják:
Előre hajlik. A víz alatti részben a szár egy szögben a hajó tengelyéhez fordul, ami a továbblépés benyomását kelti. Egy ilyen szár miatt javul a hajó hullámhordozó képessége.
- Klipersky. Alakja hasonló a döntött szárhoz. Vitorlás hajókban használják.
- A gömbszerű hajó szárát a felületben ferde vagy konkáv vonal ábrázolja. A víz alatti vonal könnycsepp alakú. Nagy hajótestű hajókkal vannak felszerelve. Egy ilyen szár használatával csökkenthető a hullám-ellenállás és megnövekszik a sebesség. Mivel a haj minősége során egy ilyen szár nagyon hajlamos a hidrodinamikai hatásokra, hosszirányú és keresztirányú merevítőkkel megerősítik.
- Jégtörő. Van ilyen jégosztályú hajószár. Ennek a szárnak a víz feletti részében lévő vonal kissé előrehajlik. A víz felszínéhez közeli lejtőn 30 fok van. Ugyanezt a szöget kell fenntartani a víz alatti vízköltségig történő átmenetig. Az ilyen téttel felszerelt hajók könnyen vitorlázhatnak a jégen, súlyukkal nyomva.
Direct. A víz alatt egy egyenes vonal van, amely simán kölyré alakul. Ennek a szárnak olyan folyami hajói vannak, amelyekben a fedélzeten szabad hely van, és amelyek egy nyugodt vízfelületen úsznak. Az egyenes szár kényelmes a hajó íja elõtti hely megnézéséhez szűkített helyeken és a kikötõkhöz közeledve.
Végrehajtási lehetőségek
A hajók ezen részei kialakításukban is különböznek egymástól. A hajógyártásban a következő típusokat használják:
- Négyzetben. Ezt a mintát a legrégebbinek tekintik. Manapság a négyszögletes vonalú vontatóhajók és kis halászhajók fel vannak szerelve ilyen tengelyekkel. A jégosztályú hajók csapjai speciális mélyedésekkel (tiplik) vannak felszerelve, amelyekbe a külső borítólemezt behelyezik. Ez a kialakítás lehetővé teszi az edény számára, hogy megőrizze a tömítettséget sérülés esetén.
- Cast. A négyzetes szártól eltérően, az öntött keresztmetszeti alakja könnyen illeszthető vízvezetékbe. A lapoknak a szár előtti sima csatlakoztatása miatt csökken a vízkivezetés kialakulása. Az öntött rudak szilárdságának növelése érdekében a hajógyártásban hosszirányú és keresztirányú merevítőket használnak.
- Lemez vagy hegesztett. Ezeket a szárokat nagy, teljesen hegesztett hajóknak szánják, íj alakú íjjal. A lemezszárak deformációjának elkerülése érdekében vízszintes távtartó lemezeket használnak, amelyeket a hajógyártásban orrcsíkként használnak. Segítségükkel a tengelyek és az ér külsõ lapjai közötti összekötõ illesztések átfedésben vannak. A jégvasalással felszerelt hajónak hosszanti merevítő van a lemezcsonkhoz.
