1967. július 29-én az USS Forrestal tengerészei, mindkét oldalról víz körülvéve, szörnyűen figyelték meg, hogy egy pillanat alatt a láng elnyelte hajójukat. Sietve próbáltak tenni valamit, de az első robbanás után a Forrestal repülőgép-hordozóján másodperc jött. Tűzlabdákat hagyott az égen. A küszöbön álló katasztrófa lehangoló előrejelzése lógott.
Az amerikai haditengerészet történetének egyik legjelentősebb eseménye a Forrestal repülőgép-hordozóval kapcsolatos, amelyet az első amerikai védelmi miniszter neveztek el. Az 1967-es katasztrófa által okozott anyagi károk millió dollárba kerültek, nem számítva a megsemmisített repülőgépek költségeit. Ma azonban azokról fogunk beszélni, akik azon a hajléktalan napon voltak a hajón.
Balesetek napja a "Forrestal" repülőgépen
Július 29. rendes volt. Hasonlóképpen kezdődött a Forrestol repülőgép-szállító 5000 tisztje és katonai személyzete számára, amikor egy 80 000 tonnás hatalmas hajó átvágta a Tonkin-öböl nyugodt vizeit. Bármilyen hétköznapi is lehet a háborúban élő emberek számára. És a Forrestalban élő emberek határozottan ellenségeskedésben voltak. A hajójuk 1955 októberében történő üzembe helyezését követően először repülőgépeket indítottak a felszállási fedélzetről, hogy megtámadjanak egy ellenfelet, akinek tengerpartja csupán néhány mérföldnyire volt a láthatáron túl.
A hajó, amelyen ezeket az embereket szolgálta, volt az első amerikai repülőgép-hordozó, amelyet a háború utáni időszakban építettek, figyelembe véve a sugárhajtású repülőgépek követelményeit és a második világháború során szerzett tapasztalatokat. Négy napon belül mintegy 150 missziót hajtottak végre Észak-Vietnam célpontjai ellen. A hajó négyszintű felszálló fedélzetén a legénység tagjai rendes előkészületekkel foglalkoztak az ötödik nap második csataindításának előkészítésével.
A forró, trópusi nap sütött a feje felett.
Körülbelül 10: 50-kor (helyi idő) volt, 1967. július 29-én.
A közeljövőben tervezett indítást soha nem tették meg. 10:50kor a Zuni nem irányított rakéta spontán elindult, amely a fedélzeten átrepülve egy Skyhawk támadó repülőgép függő üzemanyagtartályába esett, már betöltve és készen áll a feladat végrehajtására. A szakadt tartályból kiömlött üzemanyag azonnal meggyulladt, és másfél percen belül megszólalt az első robbanás.
Hivatalos adatok
Ismerkedjünk meg a tengerészet által közzétett jelentés tragikus eseményének kronológiájával:
11:20 - A Forrestal súlyos tüzet jelez a felszálló fedélzeten, és a csoport összes hajóját segítségre küldik.
11:21 - A Forrestal jelentése szerint a tűz körülbelül 11:00 órakor kezdődött a felszállási fedélzet hátoldalán a motor indításakor. Az egyik repülőgép felrobbant, tizenhat másik csoport veszi körül. A tűz a felszálló fedélzet egész szakaszában terjed. Úgy tűnik, hogy több repülőgép elpusztult, és sok ember meghalt vagy megsérült.
11:32 - Bon Homme Richard és Oriskany repülőgép-szállítók helikopterrel orvosi segítséget küldenek.
11:47 - A Forrestal jelentése szerint a felszálló fedélzeten a tüzet ellenőrzés alatt tartják, de a peronokat és az alsó fedélzeteket tűz borítja. Ebben az időben megállapították, hogy a tűz reggel 10: 53-kor kezdődött. A közeli repülőgépekben üzemanyagtartályok, rakéták és bombák robbanthatnak fel. Megállapítást nyert, hogy körülbelül 20 repülőgép elpusztult, ám az áldozatok számáról még nem számoltak be.
00:15. - a felszálló fedélzeten a tűz oltódik.
12:26 - a hajó orvosi posztjai elárasztódnak, a legtöbb ember a rakománytérben és a felszállási fedélzet szélén volt. A helikopterek orvosi és tűzoltási segítséget kapnak.
12:45 - lehetetlen az első és a második fedélzeten, valamint a harmadik csomagtérben a tüzet ellenőrizni. Az összes szállításra alkalmas repülőgépet hordágyakkal látják el a sérültek evakuálására a Bon Homme Richard és Oriskany repülőgép-szállítók számára.
1:10 - a veszteségek várhatóan nagyok lesznek, mivel a repülőgépeket személyzettel és készen álltak a felszállásra. A felszálló fedélzet négy nagy nyílással rendelkezik a robbantó bombák ellen.
1:48 - a tűz még mindig az első három fedélzeten van a felszálló fedélzet hátulján. Az összes fő mechanizmus, beleértve a kormányzást is, továbbra is működik.
2:12 - az első fedélzet bal oldalán tüzet dobtak ki. A rádiórekeszt sűrű füst és víz miatt evakuálták.
2:47 - a tüzek folytatódnak, de ellenőrzés alatt állnak. A Forrestal gőzt bocsát ki a Repoe kórház hajója felé.
03:00 - A 77-es munkacsoport parancsnoka arról számol be, hogy a Repose-vel való találkozót követően a Forrestalt a Fülöp-szigetek Subic Bay-be küldi.
5:05 - az emberek számlálása a Forrestal és más hajók számára. A hátsó asztalos műhelyben és a főfedélzetben még mindig tűz ég.
6:44 - a tűz újra felgyullad.
8:30 - a jelentések szerint a tűz a második és a harmadik fedélzetben folytatódik, de a belépés nehéz. Ágynemű és ruházat táplálja a tüzet, és vágjon ki egy lyukat a pakliban a tűz leküzdésére.
8:33 - arról számoltak be, hogy a második fedélzeten tüzet ellenőrzés alatt tartottak. A hő és a füst megnehezíti a tűzoltást.
8:54 - a tűz oltásra került, a második fedélzet bal oldalának kivételével. A hő és a füst továbbra is fennáll. A sebesültek evakuálása.
Július 30., vasárnap, 12:20. Az összes tűz oltásra kerül. A "Forrestal" repülőgép-hordozó folytatta a szmog tisztítását és a forró acél hűtését a második és a harmadik fedélzeten.
Katasztrófa a legénység szemében
Természetesen a hivatalos jelentések a Forrestol repülőgép-hordozó tűzéről nem közvetíthetik azokat az érzelmeket és érzéseket, amelyek melegségükben természetesen sokkal magasabbak voltak, mint a lángoló tüzek. Lehetetlen elképzelni az összes szörnyűséget, amelyet az ott élő emberek tapasztalnak, akik a hajó, saját életük és társaik életének megmentése érdekében harcolnak.
Szemtanúk emlékei
Logan kapitány a repülőgépen volt a felszálló fedélzeten, amikor tűz tört ki a Forrestal repülőgép-szállítóján. Kiugrott a repülőgépből, és a tűzoltó tömlők felé futott, találkozva a tűz felé rohanó mentőcsoporttal. Egy pillanatig megálltak, és a tűzre erősítették a szemüket, amely nagy fordulatokkal felfelé duzzadt, és tűzgömböket engedt az égbe. Elmondása szerint a tűzoltók nyilvánvalóan aggódtak, de eltökélt szándékaik szerint teljesíteni a kötelességeiket. A tengerészek lőszert toltak be, amelyet el tudtak szállítani a fedélzet mentén, és a tengerbe dobták. A sürgősségi csapat habbal támadta meg a növekvő lángot, és amikor már lehetett volna azt gondolni, hogy az izzó bombákat nézve, hogy minden mögött van, új robbanások hangzottak.
A repülőgépek tüzet gyújtottak, új robbanások mennydörgtek és a sürgősségi csoport tagjai meghaltak, a többi, rosszul képzett tengerészeket pedig hagyva a tűz elleni küzdelem folytatására. Bátrak voltak, de cselekedeteik nem voltak túl hatékonyak. Az ösztön azt mondta, hogy használjon vizet, tegyen valamit - mindent, ami megállíthatja a tüzet, de mindez nem segített. Körülbelül öt percig a hajót összesen kilenc robbanás sokkolta meg. Az égő sugárhajtómű az alábbi fedélzetekre esett, beleértve azokat a kikötőhelyeket is, ahol az éjszakai műszak pihen. - kiáltott fel Logan. Kelj fel! ”De senki sem jött ki. Remélte, hogy már elhagyták a helyüket - néhány igen, de sokan akkor már halottak voltak.
Thomas Laginha fõnök tiszt tüzet sikolyokat, futó lábak hangját és riasztást hallott. Szóbeli történetében emlékeztet arra, hogy hallotta, hogy bomba robbant fel John McCain repülőgépének alatt. 20 lábnyira volt attól a helytől, és rohant a jobb oldalra - egy hajó lángolt háta mögött, és nincs kiút. Laginha csak remélhette, hogy a halál gyors lesz. Zavartan pontokat veszített, és semmit sem látott. Követte az egyik figurát, aki megbotlott. Megközelítették a még mindig a tűztől védett hűtőkamrát, majd meghallották a következő robbanásokat és leereszkedtek a negyedik fedélzetre.
Amikor elhaladtak a tömlőn lévő srácok mellett, furcsán nézett Laginha-ra, mintha szellemet láttak volna, és azt kiáltották: - Csapda! Sebesült ember! Maga Laginha nem tudta, mi történik, nem érezte a fájdalmat, bár mindegyikét vér borította. A töredékek szó szerint kiürítették a testét, és egy kórházi tartályon az oroszlánok üveg- és fémdarabokat húztak tőle. Másnap Laginho elengedték az ütközés helyén egy hajón, amelynek tátongó lyukak voltak, az égetett repülőgépek csontvázai és a halottak testei. Ő volt az egyik szerencsés ember. A tüzek szinte egész nap tartottak, és a Forrestal betegszobája elsüllyedt áldozatokkal. Társainak több mint 130 halott …
A katasztrófa okai
Számos tényező okozhat összeomlást a Forrestal repülőgép-hordozón, ám a múltba tekintve elmondhatjuk, hogy ez a tragédia a tényezők tragikus kombinációjának következménye. Instabil elavult lőszer, nagy sebességű műveletek, hatalmas hullámok, emberi hibák … A Forrestal tragédia olyan sorozat hibákat tartalmazott, amelyeket valószínűleg külön-külön el is távolíthatták, de amikor együtt történt, nem hagytak esélyt a katasztrófa megelőzésére.
