Azt mondhatjuk, hogy a ló háziasítása új szintre hozta az embert. Egyre könnyebbé vált a földművelés, jövedelmezőbb kereskedelmet folytatni és kényelmesebb utazni. Minden egyes tevékenységi irány saját követelményeket támaszt az állatok ereje, kitartása, sebessége és megjelenése szempontjából. Tehát voltak különféle lófajták.
Különleges rést foglaltak el a nehéz lovak. Ezek segítségével különféle rakományokat lehetett nagy távolságra mozgatni. A hatalmas jóképű férfiak könnyedén támogatták a lovagok súlyát a katonai ruházatban. Ezen felül vontatásként használtak a gyártásban és az építésben. Az egyik leghíresebb nehéz tehergépjármű-fajta a középkori Angliából származik - ezek a lófélék. Próbáljuk meg részletesebben megfontolni ezt a fajtát.
Hogy kezdődött az egész
Anglia történelmének szakemberei szerint az új fajta alapítójává váló nagy és kemény lovak első említése 1066-ban található. Valószínűleg az országba jöttek I. Vilmos uralkodásának idején, amelyet Hódítónak neveztek. De a pontos információk erről nem maradtak meg.
Egy különleges lófajta tenyésztéséhez a helyi termelőket keresztezték Fladra és Fríz lovakkal. Ezt a munkát évszázadok óta végezték, és eredménye meghaladta a legvadabb várakozásokat.
A fajta továbbfejlesztése
Számos Anglia uralkodó érdekelt a lótenyésztésben. Például II. Henrik király, aki 1154-ben vette a trónt, nagyfajta lovak behozatalát rendelte Flandriaból az ország területére a fajta javítása érdekében.
VIII. Henrik kormánya rendelkezik az első olyan törvényekkel, amelyek megtiltják a 154 cm-nél alacsonyabb növekedésű nehéz tenyésztések tenyésztését.A növekedés fokozása érdekében ajánlott volt a kecske keverése német, belga és holland fajtákkal.
Elizabeth királynő, aki 1558-ban trónra emelkedett, jelentős szerepet játszott a „nagy lovak” kialakításában, és azt is követelte, hogy a kormány növelje a nehéz teherautók számát.
Az optimális fajtaparaméterek elérése érdekében a tenyésztőknek tilos volt engedni a törzs képviselőit, akiknek a paraméterei alacsonyabbak voltak a mérési alsó határnál. Ezt követik, és a 17. századtól kezdve a tenyésztőket meg lehet büntetni az ilyen meg nem felelésért. Anglián kívüli kivitel során a lovak is gondos ellenőrzésen estek át. Tilos volt a nem kielégítő növekedésű egyének kivitele Skóciába és Írországba.
1878-ban törzskönyv jelent meg, amelyben feltüntetik az új fajta alapítóját. Ez a megtiszteltetés a méneknek nevezett Blind Horse néven szerepel. Ettől a pillanattól kezdve a Shire fajtát részletesen követik.
Valószínűleg a fajta őse nem volt vak, csak a tulajdonos képzelete, de néhány történész szerint hasonló hiba történt.
Valójában 1878-ban szervezték a lótenyésztők társaságát, amely specializálódott a lótenyésztésre. És 1880-ban létrehozták a speciális tanulókönyvet, amelyben a fajtára vonatkozó fontos információkat tárolták. Amint az angol nehéz teherautó különleges kiállítások tárgyává vált, a kiállításra kiválasztott csikókat, kancákat és felnőtt mének rögzítették a hallgatói könyvben.
Érdekes megjegyezni, hogy az angol nehéz teherautók nem azonnal találták meg a nevüket. Először jött a nagy ló név, ami fordításként "nagy ló". Később a fajtát régi angolnak és angolnak nevezték. A 18. században gyakran fordultak elő az „angol varjú” és a „Lincolnshire óriás” nevek. Ezután a fajtának „Shire” nevet kaptak, amelyet le lehet fordítani „határ” vagy „megye” névre.
A mének megjelenése
A Shire lovak különleges megjelenésükkel tűnnek ki. A tenyésztők nagy figyelmet fordítottak erre a pillanatra. A szabvány szerint a mének három csíkból állhatnak:
- fekete varjú;
- öbölben;
- szürke.
Kis színű fehér foltok megengedettek a színben. Ez lehet egy nyíl a pofán, a homlokától az orr végéig, vagy fehér harisnya.
A mén a fajta szabvány szerint nem lehet kevesebb, mint a következő paraméterek:
- Marmagasság - 173 cm-től feletti;
- megengedett ló súlya - 900 kg-tól (átlagosan 1100-1200 kg);
- a mellkas kerülete 215 cm-rel kezdődik (átlag - 255 cm);
- az elülső végtag metakarpusa - legalább 25 cm-es kerülettel.
A metakarpus megítéli az állat csontvázának és ín-nyálkahártya-rendszerének általános fejlõdését. Ez a lábnak a csuklója és a nagymama közötti része (putus csont). A metakarpus szerkezete eltérő irányú lovak esetében eltérő. A nehéz tehergépjárművek esetében egy lekerekített forma jellemző, amelyen az inak nem szövőszék, hanem érezhetők.
A kancák megjelenése
A fajta tisztasága szempontjából is fontos a megjelenés és a kancává válás, de itt megengedett bizonyos szabadság. Tehát például a három fő kosztümhez hozzáadhat egy roanot. Ezenkívül a fehér jelek számát nem annyira szigorúan szabályozzák. Lehet, hogy több, mint az elfogadható a méneknél.
A kancák paramétereinek mérésekor mindig figyelembe kell venni, hogy ezek kissé kisebbek és alacsonyabbak. Ebben az esetben a ló minimális magasságát marja 163 cm-től kell mérni.
A külső jellemzői
A mellkas magasságán, súlyán és kerületén kívül a fajta külső jellemzői is vannak. Valamennyi képviselőt egy hatalmas, széles homlokú fej jellemzi. Az orrnak jellegzetes púpja van. A fülek nem túl nagyok, inkább közepes méretűek. Minden lovaglónak rövid nyak van, nagy hozammal, erős rövid hátral, izmos vállakkal és meredek válllapátokkal. A fajtát egy hosszú és széles, magas farokkal rendelkező, széles farok jellemzi.
A lovaknak csodálatos hulláma van. Lehet hosszú vagy közepes, gyakran a tulajdonosok különféle speciális zsinórra szövnek a szépség kedvéért. Időnként szalagok vagy színes szálak vannak befonva. Egyes tulajdonosok kedvelik a dekoratív fodrászokat házi kedvencükhöz. Mivel a Shire lovak gyakran vesznek részt versenyeken és kiállításokon, a sörény megjelenésére nagy jelentőséget tulajdonítanak.
Különös figyelmet fordítanak a lábakra. Hosszúaknak, erőseknek és hatalmasaknak kell lenniük. A carpal és a csánk ízületein buja és bozontos fríz nő, ami a fajtának különleges elegáns tulajdonságot kölcsönöz. A patainak nagynak kell lennie az állat súlyának megtartásához. Leggyakrabban teljesen el vannak rejtve az úgynevezett kefe (fríz) alatt.
Belső fajták
A fajtán belül az állatokat történelmileg több típusra osztották. A Yorkshire lótenyésztők által termesztett siírek karcsúbb felépítésűek és nagyobb kitartással rendelkeznek. A Cambridgeshire-ben és a Lincolnshire-ben nevelt állatok lábánál kevésbé kefék és csontosabbak.
Távoli export kísérletek
Európában a fajta tökéletesen gyökereződött, ami nagy népszerűséghez vezetett. De 1853-ban több parkettát exportáltak Amerikába. Az állatok szállítása meglehetősen drága és bonyolult volt, ezért az Egyesült Államok 1880-ig nem volt érdekelt az angol nehéz tehergépjárművek behozatala iránt. Az európai fajta Amerikában azonban méltó volt a versenyre a helyi nehéz tehergépkocsik számára. Körülbelül 1910 óta a lovakat nem csak az országba importálták, hanem a helyszínen is tenyésztették. Ebben az időszakban az Egyesült Államokban termesztették a világ összes héjának 80% -át.
A síreket csak azért hozták be Oroszországba, hogy nemesítsék és javítsák a helyi nehéz fajtákat. Tehát például Shire vér van jelen Vlagyimir nehéz teherautókban. Jellemzőik jobbak voltak, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a „brit” kiszorítsa a hazai „erőket”.
Világrekord-tulajdonos
A Shire nehéz teherautót a világ legnagyobb lójának tekintik. Ennek a fajtának a magasság és a súly nyilvántartása van. Még az átlagos képviselők is csodálatosak méretükkel és erejükkel. Mit kell mondani az elismert bajnokról! A világrekord a legnagyobb Shire Mammoth nevű Shire-hez tartozik. Ennek a mének marmagassága 219 cm volt, a ló súlya meghaladta az 1520 kg-ot. A rekordot 1846-ban hozták létre, kezdetben a csikót Simsonnak hívták, de később beceneve megváltozott.
A bajnok szülőhelye Toddington Mills, Bedfordshire.
Figyelemre méltó képviselők
A pontos regisztrációnak és a kiállítási állatok teljes listájának köszönhetően a korabeli fajta legszembetűnőbb képviselőinek nevei jutottak hozzánk:
- Lincoln 1345.
- Machless 1509.
- William Conquoror 2343.
- John Bull 1180.
Ezek a mének nagyszámú fajtabajnoknak örökösei lettek. Több sor kiállítási képviselőt adtak elő, erőteljes cikkel és szilárd növekedéssel.
Manapság Európában a legnagyobb kúszót tekintik a Cracker ménnek. 2007 szerint magassága 198 cm, súlya meghaladja az 1200 kg-ot. Cracker szülőföldje Lincolnshire. A világon Ausztráliából a legnagyobb szar Noddy (egyes forrásokban Nobby). Magassága 205 cm.
Hogyan viselkedni angolul?
Ez nem azt jelenti, hogy a korong tartalma nagyon különbözik más nehézszilárd kőzetek tartalmától. Mivel az állat nagy, több takarmányt igényel. Napi széna és friss fű akár 17 kg-ot is elhagyhat. A rekordlovaknak több mint 25 kg takarmányra van szükségük naponta. A koncentrált fedőréteget ritkán használják, a növekedési desztillációhoz egyáltalán nem használják. Koncentrátumként gyógynövényliszt és olajtorta használható. Az ilyen fedőréteg napi adagja körülbelül 7 kg. Az ezüst szereti az almát, a répet és a sárgarépát. Fontos, hogy ne felejtsük el tiszta vizet adni a lónak.
A fajta számára a sörény és a farok gondozása szükséges. Ha az állatnak hosszú frízek vannak a lábon, akkor ezeket rendszeresen lemossák és fésültetik. A higiéniai eljárásokhoz használjon speciális samponokat és kondicionálókat. A fonószövés megakadályozza a sörény és a farok összegabalyodását.
Mint a többi fajtánál, a szárúkat tisztán kell tartani az istállóban. Fontos, hogy az ágynemű száraz legyen. Nem kielégítő gondossággal az állatok lábai hajlamosak harapni. Különösen gyakran ezt a problémát tapasztalják a durva és durva szőrű lovakban a fríz területén. A kesztyűk harapásának megelőzése érdekében a lovakat megmossák, szárítják és apró fűrészporral aprítják. Néhány idő múlva a fűrészporot kiszűrjük a frízekből.
Az állatnak képesnek kell lennie arra, hogy naponta mozogjon. Feltétlenül tartson hosszú sétákat, ésszerű stressznek kitéve.
jellem
Az ivarok meglepően rugalmasak. Ez a ló nem fél a munkától, engedelmesen végrehajt minden parancsot. Az elégedetlenség és az irritáció rendkívül ritka. A kedvesség, a hűség és az engedelmesség az állat jellegének fő vonása.
A lovakat a kiállításokon és versenyeken képviselő lovasok tudják, hogy erőre és magabiztosságra van szükség egy ilyen ló irányításához. Az óriások könnyedén hordoznak rakományt, futófelületük sima és mérhető, de a vágtatóba helyezni nem könnyű feladat. És a hatalom miatt ez is veszélyes. Ezenkívül meglehetősen nehéz megállítani a vágószerszámot, így ilyen kísérleteket ritkán végeznek.
Hogy vagy ma?
A technológiai fejlődés az angol nehéz teherautókat tette a túlélés szélére. Készletük kritikusan csökkent. Manapság Európában csak néhány száz pajzs létezik. Ezért a fajtatiszta Shire csikók nagyra becsülik az ínyenceket. Mindegyiket rögzítik és nyomon követik.
A tenyésztők mindent megtesznek a fajta számának növelése és megőrzése érdekében, de ez nem könnyű feladat. A törzskönyvet még mindig vezetik, amelyben az összes csikót háromlépéses módon írják be. A fő rész a fajtatiszta utódok számára van fenntartva.
A „félházasságok” számára külön osztályozás van. A regisztrált ménből származó utódokat (filly) és a nem regisztrált kancákat az „A” kategóriába kell sorolni. Ezután ezt az új fillyt egy regisztrált mén fedezi, majd utódaikat (filly) a „B” kategóriába helyezik. A B kategóriás filét egy regisztrált mén fedezi, és ezt az utódot fajtatisztanak tekintik. Csak fajtatiszta eredetű kancák tenyészthetnek.
Az apaság igazolására minden csikót DNS-tesztnek vetnek alá, amelynek alapján egy bizonyos kategóriába kerülnek.
