Jekatyerinburgi metró - föld alatti közlekedési vonalak hálózata Jekatyerinburg városában. A múlt század 90-es éveinek elejéig Sverdlovsky-nak hívták. Ez a legújabb metró a Szovjetunió történetében. A 6. helyen áll az oroszországi metrók között. Ezt meglehetősen sűrű utasforgalom jellemzi. A jekaterinburgi Dynamo metróállomás eredeti formatervezésű és sporttematikus stílusban készült.
jellemzői
A Jekaterinburg metró vonalhossz és állomások száma szempontjából összehasonlíthatatlanul kisebb, mint a moszkvai metró. Csak egy sorból áll, 13, 8 km hosszú (és általában használt 12, 7 km). Az állomások száma összesen 9, és közöttük az átlagos távolság 1, 42 km. Van 1 raktár.
A teljes utasforgalom évente 51, 94 millió ember. A vonatok sebessége - 40-50 km / h. 5 állomás mélyen előfordul, 4 pedig sekély. 7 állomás fel van szerelve mozgólépcsőkkel az utasok emelésére és leengedésére. 5 állomásnál csak 1 lép fel a felszínre.
A metró összesen 62. Egy összetételben 4 autó. A vegyületek száma összesen 15 egység. Az állomásplatformokat 5 autó számára tervezték. A vonatok közötti csúcsidő 4–5 perc, a csúcsidőn kívüli időszak pedig 7–8 perc.
A metró részesedése a Jekatyerinburg teljes közlekedési forgalmában 23, 9%.
Vonal funkció
A Jekatyerinburgi metró egyetlen vonalát meridionálisan (észak-dél) irányítják. Kilenc állomás van rajta rajta, mint gyöngyök. Nagy mennyiségű dekoráció és dekoráció jellemzi őket. Ugyanakkor az utasok szerint a megvilágítás szintje nem kielégítő.
Dinamo metróállomás Jekatyerinburgban
Ez a Jekatyerinburg metró egyik megállója. Az Uralskaya és Ploshchad 1905 goda állomások között található. Jekatyerinburg melyik területén található a Dynamo metróállomás? Ez a város központja, a Vasúti Kerület. Az állomástól nem messze található az azonos nevű stadion, valamint az "Uralochka" sportjátékok palota. Jekatyerinburgi Dynamo metróállomás címe: ul. Dzerzhinskaya, a Glory Park.
A Dynamo állomás megnyitására 1994. december 22-én került sor. Szerkezete szerint mély előfordulásának tárgya (35 méter a föld alatt). Az állomás egy boltíves. Az építészek: S. Maslenikov és A. Zaslavsky. A formatervezés sporttematikus. A kupolás mennyezet, az arany világítás és az eredeti, tálakra emlékeztető, kétféle (lila és arany fényű) lámpák a kőoszlopon szokatlan és egyedi megjelenést kölcsönöznek a belső tereknek. A lámpák sorban vannak elrendezve a csarnok központi tengelye mentén, és a fáklyákat szimbolizálják.
További tulajdonságok - sportgravírozás. A mozgólépcsőkhöz való hozzáférés hangulatos és tiszteletteljesnek tűnik. Vannak ajtók az irodákhoz. Így a Jekaterinburgi Dynamo metrómegálló meglehetősen eredeti kialakítású.
Állomás története
A Dynamo építési folyamatát 1981 februárjában kezdték meg. A munka során olyan természetes zavarokat fedeztek fel, amelyek a városi tó viszonylagos közelségéhez kapcsolódtak. Éppen ezért éppen egy rendkívüli állapot fordult elő az építkezés során: a felszín alatti víz magas nyomása miatt áttörtek a tengely tengelyébe, ami a munka leállását eredményezte. A probléma megoldására a mérnökök javasolták a monolit vasbeton alapú felület alkalmazását. Az építkezés előrehaladása természetesen jelentősen lelassult. Csak 1987-ben kezdték meg az állomás lejtőjének építését, amely néhány hónap alatt befejeződött.
Az építés alatt álló létesítmény elhelyezkedése szintén nem volt sikeres. Fent volt a városi tó partja. 0, 5 km-re nem volt földi szállítási megálló. A projekt célja egy sportpalota és egy park építése volt. Ezen létesítmények építését azonban soha nem kezdték meg. Kevés utas volt, főleg azok, akik a közeli ötemeletes házak lakosai voltak.
Ez a helyzet hosszú ideig fennállt. Csak az utóbbi években jelent meg a Sportpalota (5500 ember számára tervezték), számos új sokemeletes épület, valamint a „Kozmosz” elnevezésű mozi- és koncertterem. Egy trolibusz vonal került az állomásra. Mindezen építési projektek eredményeként a Dinamo állomás utasszáma hirtelen növekedett.
Használt anyagok
A Dynamo stop jól befejeződött. Esernyő alakú domború mennyezet a talajvíz elvezetésének célja, ugyanakkor a dekoráció fontos eleme. A falakat és a padlókat vörös karéliai gránit és mintás márvány díszítették. A peron végén Miron ókori görög mester szobra állt (Kr. E. Század).
világítás
A kő talapzatán a központi tengelyen 5 lámpa van, amelyek a fáklyákat jelképezik. Először lila-kék fényben ragyogtak, ellentétben a bevonat színével, amely több sárga árnyalattal rendelkezik. Higany-hélium lámpák alapján dolgoztak. Nemrégiben közülük háromban (az 1., 3. és 5.) nátrium helyettesítették őket, amelyek aranysárga fényt bocsátják ki. Az ilyen fény melegebb és kényelmesebb színekkel rendelkezik. A fennmaradó 2 lámpa változatlan maradt.
Tömegközlekedéshez való hozzáférés
A Dynamo metróállomás megállója Jekatyerinburgban egy alacsony közlekedési akadályú zónában található. A földi szállítás az állomás területén rosszul fejlett. Sokáig nem volt egyáltalán. A kijáratnál van egy trolibuszmegálló.
