Metró "Novokosino" - az egyik moszkvai metróállomás. A Kalinin vonalon fekszik, a keleti vége. A talaj kijáratai mind a keleti közigazgatási körzet Novokosino területén, mind pedig Reutov városában találhatóak. Az állomás a Novogireevo - Novokosino szakaszon található. A nevet a megfelelő moszkvai kerület nevéből adták. Az állomás 2012. november 8-án kezdte meg működését. A "Novokosino" metrómegálló jó közlekedési lehetőségekkel rendelkezik.
A "Novokosino" állomás egyetlen boltozat típusú sekély állomás. Van egy szigeti platformja. Érdekes tulajdonsága, hogy az összes moszkvai metróállomás legkeletibb része. Ez az állapot azonban hamarosan átkerül az új Nekrasovka állomáshoz (a Nekrasovskaya vonalra utal), amely még fejlesztés alatt áll.
Állomás története
A Novokosino metróállomás története 2007-ben kezdődik, amikor kormányrendelet került kiadásra a moszkvai metró további építési terveiről a 2008-2010-es időszakra. Az állomást 2010-ben kellett megnyitni, a tervezési munkákat pedig 2008 első negyedévében tervezték meg. Ezután az üzembe helyezés dátuma elkezdődött. Először 2011-ben, majd (2009. november 17-én) hivatalos nyilatkozatot adtak ki az állomás nyitójának 2012-re történő elhalasztásáról. 2010. szeptember 18-án, akkoriban Moszkva polgármestere, Jurij Luzskov elmondta, hogy a megnyitóra valahol 2012 közepén kerül sor. Ez történt.
Az építkezés módszerei és időpontjai
Az építési munkákat 2009 őszétől végezték, és 2011 első és ötödik hónapja között relatív szünet történt. Ennek oka az a tény, hogy a leszállási zónát nyílt módszerrel építették fel monolit vasbeton segítségével. Ugyanakkor az alagutakat a föld alá fektették, amelyekhez mechanikus alagút-komplexumot használták.
Az állomást 2012. augusztus 30-án nyitották meg, de az első kísérleti személyzet a hónap 23-án indult oda.
Állomás dekoráció
A Novokosino metróállomást egy házépítészek által 2010-ben kidolgozott projekt szerint tervezték. A dizájn stílusa modern vagy akár futurisztikus. A formatervezés jellege szerint az állomás egy boltíves és sekély. A peronon sziget megjelenésű és 163 méter hosszú. A pályák közötti távolság 14, 9 méter.
Az állomás befejezéséhez ellenálló anyagokat használtunk: gránit, rozsdamentes acél, kerámia lemezek, üveg, alumínium.
Az állomás megteremtette a fogyatékkal élők mozgásának feltételeit. A moszkvai metró történetében először a vonatok érkezéséről és indulásáról hangszórón keresztül számolnak be.
A peronzóna boltozatos szerkezetűnek tűnik. Ez még fenségesebb és ünnepi megjelenést ad neki. A boltozat függő lámpákkal világít. A fényük elég ahhoz, hogy általános megvilágítást hozzon létre. A világításban és az anyagokban az uralkodó színárnyalatok ezüst, szürke, fehér.
lobbik
Az állomásnak két földalatti előszobája van: keletre és nyugatra. A földalatti átjárók révén üvegpavilonokhoz kapcsolódnak. Vannak felvonók. A folyosók és a föld alatti pavilonok oldalfalához fémkereten tartott kerámia gránit táblákat használtak. A nyugati előcsarnok táblái szürke és halványzöld színűek, keleti részén pedig okker-narancs, szürke foltokkal.
Működési mód
Az állomás az utasok számára nyitva áll, 5 óra 35 perccel, éjjel pedig 1:00 órakor. Az első vonat mindig reggel 5: 40-kor indul. Ez utóbbi egy órakor, egy kis éjszakával történik.
