Két szárazföldi hely, amelyek éghajlati viszonyukban teljesen ellentétesek, kapcsolódik a Dixon névhez. Ez Oroszország legészakibb városi települése, egy azonos nevű kicsi szigeten, és egy csodálatos üdülőváros a napos Malajziában. Közöttük nincs semmi más a közös, kivéve azt a tényt, hogy mindkettőnek tengeri kikötői vannak.
A cikk információkat tartalmaz az orosz faluról és Dikson tengeri kikötőjéről.
Dixon-sziget
Ez egy sziklás sziget, amely a Jeniszij-öböl (Kara-tenger) északkeleti területén található, a Jeniszij-öböl Jeges-tenger partjánál. Ez a hely mintegy 1500 méterre található a szárazföldtől (északi-tengeri út). Az Északi-sarktól csak két óra repülési óra van.
A sziget területe körülbelül 25 négyzetkilométer. A dombormű átlagos magassága 26 méter, legfeljebb 48 méter. Leginkább a felülete diabáz lerakódásokból áll.
A XVII – XVIII. Században a sziget Dolgiy és Kuzkin nevekkel szerepelt (az őt felfedező orosz pompárok nevének tiszteletére). 1875-ben a svéd A.E. Az öbölben és a szigeten meglátogatott Nordenskjöld átnevezték az expedíciót támogató kereskedő O. Dixon tiszteletére.
Az öböl és a sziget hivatalos nevét 1884-ben kapott. És az sarkvidéki első rádióállomást 1915-ben építették.
Ez volt a rövid háttér a Dixon kikötőjének kialakulásához ezeken a helyeken.
Dixon Village
Ez a Taimyr kerület kerületi központja, amely 685 kilométerre fekszik Dudinki falujától északi irányban. Az azonos nevű sziklás szigeten található.
A Dikson területe sarkvidéki sivatag, meglehetősen kemény éghajlattal (az örökké fagyos, a Jeges kör túlterében helyezkedik el). Az átlagos januári hőmérséklet -25 ° C-tól -28 ° C-ig, a július hőmérséklete pedig 3-8 ° C. Itt esik 250 mm csapadék. A falu népessége több mint 4 ezer fő (1991 szerint).
A kikötő 1934-es építésének megkezdésével kapcsolatban a szárazföldön falu jelent meg, és 1957-ben e két település adminisztratív módon egyesült.
A falu saját repülőtérrel, a Hidrometeorológiai Tanszékkel, a Diksonstroy üzemmel, egy vízrajzi bázissal, geológiai kutatási expedícióval, halgyárral, stb. Van még egy képgaléria, valamint műemlékek N. A. Begišev (kutató Taimyr) és P. Tessem (aki az Északi-sarkvidéken meghalt, norvég) számára. tengerész - az 1918-as expedíció résztvevője, R. Amundsen vezetésével). Van egy emlékhely az északi flotta tengerészeinek, akik 1942-ben haltak meg a német csatahajó Scheer admirális ellen.
tengeri kikötő
Dikson (Oroszország) - sarkvidéki tengeri kikötő. A Krasznojarszk területén található, Dikson faluban.
Éves rakományforgalma körülbelül 12 ezer tonna, teljesítménye - 200 ezer tonna: 50 000 tonna általános rakomány, 150 ezer tonna ömlesztett áru. Ha szükséges, itt egész évben navigálhat, jégtörő támogatással. Összesen 8 kikötőhely található a kikötőben. A legközelebbi kikötő Dudinka. Van egy fedett raktár az áruk tárolására. Területe 10.000 négyzetméter. Van még egy nyitott raktár (4000 négyzetméter). A kikötőben 3 hernyó- és targonca, 1 kerekes teherautó-daru és 4 autórakodó található.
Dikson kikötőjét használták és használják a falu életének, sarki állomások, katonai létesítmények, sarkvidéki expedíciók biztosításához, valamint az Északi-tenger útvonal hidrográfiai és hidrometeorológiai szolgálatához.
A fő rakományáramlás ebbe a kikötőbe Dudinkából indul a Jenissei-öböl mentén. Ezen kívül vízfolyás is lehetséges a folyó mentén. Pyasin a Valek kis kikötőjébe, Norilsk városának közvetlen közelében, de manapság gyakorlatilag nem használják.
Nyáron Dikson kikötője rendszeresen szállítja a személyszállítást a falu szárazföldi és szigeti részei között. Erre a "Stanislav Gumenyuk" csónak szolgál.
A kikötő létrehozásának rövid története
A falu és a Dikson kikötő építését 1934 júliusában kezdték meg Arkhangelskból és Igarkából érkező építők (145 fő). Az első kikötőhelyeket a Kún-szigeten 1936-ban építették, és első tonnájuk 3000 tonnát szénbe vitt. Egy kő alapon 1939-ben megkezdődött a fő móló építése, 1941-ben üzembe helyezték. 1942-ben a német cirkáló azonban megbontotta és megsemmisítette a szénpályákat, amelyeket 1958-ban rekonstruáltak.
A XX. Század 70-es évek közepére új gazdálkodási épület, raktárak zöldségraktárral és lakóépület épültek.
Jelenleg a régi kikötői épületek egy részét nem használják, a nagy kopás és elhasználódás miatt, és megőrzés alatt állnak, és némelyiket egyszerűen elhagyják.
Nyáron a kikötőben a navigációs időszak június-szeptemberig tart (néha októberig). Télen, ahogy fentebb megjegyeztük, a navigáció egész évben történhet, ha a hajókat a jégtörő flotta kíséri.
