Ha Murmanszkban tartózkodik, találjon néhány órát, és látogasson el a Kolo-öböl vízpartján kikötött híres "Lenin" jégtörőre.
Ez a jégtörő nem csak az első hajó a világon, nukleáris motorral, mindenekelőtt az országunk története, annak eredményei és győzelmei megtestesítője.
Tudva, hol található a Murmanszki jégtörő, a látogatás ütemterve és költsége, könnyű megtervezni a látogatást, és e cikk után világossá válik, hogy mit kell keresni a túra során.
Jégtörő készítés
Az aktív tanulmányozáshoz és az északi fejlődés megkezdéséhez megbízható, sarkvidéki körülmények között is működőképes berendezéseket kellett létrehozni.
A jég-sodródás építéséről 1953-ban döntöttek, és titokban Projekt-92-nek hívták. A formatervezésben részt vett a TsKB-15, más néven "Iceberg". Neganov V. I.-t kinevezték a fő tervezőnek, az atomenergia fejlesztésével foglalkozó A. P. Aleksandrov akadémikusnak, aki a tanulmányi felügyelő lett.
Példa nélkül álló szerkezet felépítéséhez sok új dolgot kellett létrehozni: meg kellett keresni a hajótestére megfelelő típusú ötvözetet, építeni atomerőműveket, feltalálni és felszerelni távirányítót az összes rendszerhez és eszközhöz.
A Murmanszki "Lenin" jégtörő a világ első felszíni hajójává vált, amelynek motorja nukleáris reaktor volt. A hajón 4 turbógenerátor, 3 villanymotor, 2 további erőmű és egy helikopter volt.
A hajót a leningrádi hajógyárban szokatlanul gyorsan építették. Az építkezés során a hajógyárt tisztelt vendégek látogatták - R. Nixon amerikai alelnök és G. Macmillan brit miniszterelnök, akik a saját szemükkel láthatták az „orosz csodát”.
Alig több mint egy évet vett igénybe, majd 1957. december 5-én elindították a Lenin jégtörőt. A nukleáris reaktor tesztelése néhány évig folytatódott, 1960-ban a jégtörő az első útvonalon ment.
A jégtörőről
Manapság a Murmanszki "Lenin" jégtörő egy nagy történelem emléke. De akik vitorláztak rajta, valószínűleg úgy tűnik, hogy nem olyan régen volt ez.
Miután létrehozta a jégtörő új modelljét, a legénység nyugodtan és kényelmesen tudott dolgozni nehéz körülmények között, kísérve az egyszerű hajókat az Északi-tengeri útvonalon. A szibériai kikötőket kiszolgálva a lenin nukleáris meghajtású jégtörő hozzájárult az egész régió fejlődéséhez.
A lenin nukleáris energiájú jégtörő használatával a navigáció az Északi-tengeri úton nem a három nyári hónap során, hanem szinte az egész évben - 11 hónap alatt - vált lehetővé.
Lenin után a tervezők egész sarkvidéki jégtörőket hoztak létre, és ez lehetővé tette számukra, hogy egész évben északon dolgozzanak.
Hajó belsejében
A személyzet kényelme érdekében a jégtörő belsejét abban az időben példátlan luxus és kényelem jellemezte.
Az előcsarnokot egy okos, elegáns lépcső díszíti, amelynek oldalain lógtak a Szovjetunió vezetõinek korábbi, dombornyomás mûvészetében kivitelezett portrék. A jégtörő folyosók szélesek és tágasak. A hajón volt egy mozi terem és egy szauna, egy sötét terem és egy könyvtár, egy dohányzóhelyiség és egy zeneterem. Az üdülőhelyen műholdas televíziós jeleket vettünk, és volt egy filmvetítő is.
A hirtelen betegek számára műtőszobával, röntgenszobával, laboratóriummal és fogorvosi rendelővel ellátott elsősegély-posta működött.
Még az 1-2 fős kabinok is szokatlanul luxusak voltak, kaukázusi dióval és karéliai nyírfával díszítve.
baleset
A jégtörő nehéz sarkvidéki munkájának teljes ideje alatt csak két baleset történt.
1965-ben a nukleáris reaktor működő része megsérült, az üzemanyag egy részét légmentesen tartályba kellett helyezni, amelyet később elárasztottak.
1967-ben, mechanikai sérülések miatt, a nukleáris reaktor kiszivárgott, ezért felmerült a kérdés a létesítmény teljes kicseréléséről. A "Lenin" (Murmanszk) jégtörő legénységének egyetlen tagja sem sérült meg az üzemeltetés során, és a hajó motorja sem a legkisebb kárt nem okozta - ezt még a sugárzási mintákat vett NATO hajók is követik.
Érdekes tények
Néhány információ a jégtörőről.
- Egy hajó jégen több mint 550 ezer tengeri mérföldet haladt meg, és összesen egy hajó több mint 650 ezer tengeri mérföldet haladt meg, vagyis három utat tett a világ minden tájáról!
- Munkája során több mint 3700 hajót kísérettel megtett a sarkvidéki jégen.
- A jégtörő képes a 2, 5 m vastag jégtörésre.
- A hajó határozatlan ideig vitorlázhatott, mivel a motorja - az atomreaktor - nem igényelt üzemanyagot.
- Ő lett az első hajó a világon, amely több mint egy éve folyamatosan a sarkvidéki vizeken tartózkodott.
- Csak három kapitány volt a jégtörőn - P. A. Ponomarev, B. M. Sokolov, A. N. Barinov.
- Ő lett az első felszíni hajó, amely áthaladt a Severnaya Zemlya szigetcsoporton.
- 1961-ben Lenin oldaláról az Északi-sark-10 kutatási sodródó állomást először a tenger jégére landolták.
A "Lenin" jégtörő jelenlegi helyzete Murmanszkban
A hajó több mint 30 éve dolgozott a Jeges-tenger vizein. 1990-ben leszerelték. A tengerészek azonnal riasztást hallattak: a hajót meg lehet ártani, miután semmi sem maradt volna a dicsőséges múltból. De nemcsak a bútorok maradtak tökéletesen megmaradva, hanem az összes mechanizmus működőképes volt.
Úgy döntöttek, hogy a múzeumot Murmanszki jégtörőből készítik, amely jelenleg az északi kikötő város egyik szimbóluma. A látogatók száma évről évre növekszik, és a közelmúltban a kiállítást még kibővítették, egy információs központot nyitva, ahol a turisták érdekes filmet nézhetnek a békés atom használatáról.
Kirándulás túra
A Murmanszki jégtörő tervezett kirándulása minden látogató számára azonos. Egy órás sétával a világ első nukleáris meghajtású hajója mentén a következőket láthatja:
- a kapitány hídja;
- rádiószoba és a navigátor munkahelye;
- javító irányító állomás, ahonnan a reaktor látható;
- atomerőművet kezelő erőmű;
- géptér;
- kapitány kabinja;
- gardrób, dohányzó és zenés szalon, étkező;
- orvosi egység.
Érdekes meglátogatni az egykori jégtörő klubot, amely most emlékezetes ajándékokat mutat be, amelyeket számos vendég készített a hajó legénységére. Végül is Jurij Gagarin és Fidel Castro voltak itt.
Hogyan juthat el oda
Minden járókelõ elmondja neked, hogyan lehet megtalálni Murmanszkban a lenin jégtörõt.
A rendeltetési hely elérése egyszerű - el kell jutnia a tengeri állomás épületéhez, amely a Portovoy proezd, 25-ben található, és a híres látnivaló balra van kikötve a ponton mólónál. A tengeri kikötő közelében azonban csak a 19. számú busz áll meg, amely nem megy át Murmanszk központjában. Ezért a legjobb megoldás számos autóbusszal vagy minibusszal történő utazás a Sudomontny Zavod megállóhoz, ahonnan kissé lehet menni a vasúti hídon átmenő jégtörőhöz.
Hogyan működik a múzeum?
Ha kirándulásra szeretne ellátogatni, és ellátogathatna a Murmanszki "Lenin" jégtörőbe, a munkatervet előre meg kell találni, és meg kell terveznie látogatását. A múzeum szerdától vasárnap délben nyitva tart. Hétfő és kedd hétvégék.
Hétvégén és ünnepnapokon a túracsoportok időben alakulnak ki, és óránként indulnak - 12:00, 13:00, 14:00 és 15:00. Hétköznap a kirándulásokat telefonon kell rögzíteni a múzeum weboldalán.
