Rajubhai Kanubhai Baraya nevű férfi leül egy sötétkék bőr székre a bútorüzletében, Alang városában, India nyugati partján. Ma már majdnem dél van, de már +40 ° C-on van, és a levegő annyira sűrű a hőtől, hogy szinte lehetetlen lélegezni. A tengerparthoz vezető úton, ahol a világ legnagyobb hajógyára található a biztonsági ellenőrző pont mögött, szinte nincs autó és ember. De a kereskedelem itt teljes lendületben van.
Bolhapiac "hét tenger"
Faajtók, puha kanapék és etetőszékek veszik körül Baraya néhány árucikkéről. - Ez - mondja, és egy sötétbarna kanapéra mutat, majd az egyik oldalára lehajtja a fejét, és felbecsüli: - Lehet, hogy 6000 rúpiáért (5400 rubelt) eladhatnék.
A kanapé, amelyre rámutat, egyáltalán nem új. Csakúgy, mint a Baraiya Sahajanand Enterprises, a bútorüzlet-bolhapiac legtöbb más elemének, amelynek árui a közeli "temetőből" származó régi és leszerelt hajók tartalma. A Baraya üzlete a közel tíz kilométeres piacon található tucatnyi használtáruház, különböző színű árukkal tele: nagy és kicsi, régi és szinte ősi, mindennapi és egzotikus. Az ajtóktól és a teáskészletektől a matracokig, lágy fagylaltgépekig és mentőgyűrűkig. A boltok körül az egyes üzletek körüli mozgatás azt jelenti, hogy megbotlik a csecsebecsékön, hétköznapoktól az ezoterikáig: izzók, hangszórók és analóg tévék, eszpresszógépek, darttáblák és hajómodellek.
Ne várjon, amíg valami rosszul megy: 4 lépés a hosszú és erős kapcsolathozUnalom és más kegyetlen, de igaz okok: miért csalnak az emberek?
Ideális tészta, burgonya, gabonafélékhez: "univerzális" sampinyonval
Selejtezni
Gujarat 1600 kilométer hosszú tengerpartja a leghosszabb az összes indiai államból, és Alang dagálya és szelíd megközelítése ideálisvá teszi a hajók szétszereléséhez. Ez a hajógyár évente csaknem 200 hajó fajta sírja. És ennek ellenére a munkakörülményekre, a balesetekre és a környezeti károkra vonatkozó kritika ellenére. Miután az Egyesült Államok és az európai országok úgy döntöttek, hogy elindítják a hajógyártást Indiába, Pakisztánba, Bangladesbe és más harmadik világ országaiba, ahol a fizetések nem olyan magasak és a környezetvédelmi előírásokat csak papírra írják, minden nap a munkavállalók szétszerelik az egyes hajókat forrasztópáka, gázlámpák és kalapácsok felhasználásával. Az acélt és a vasat újrahasznosítják, és a hajó egyes részeit - beleértve a lakóhelyiségek bútorait, ágyneműit és konyhai felszereléseit - ömlesztve értékesítik.
Néma aukció
Először: a nagykereskedők kabinokat, kabinokat, kabinokat és egyéb hajóhelyeket teljes mértékben a társaságoktól vásárolnak. Aztán felhívják az olyan élelmiszer-árusítókat, mint például a Baraya, akik megvizsgálják az árut, belépnek a kabinba és elhagyják azt, megérintik és ellenőrzik a bútorokat, ajtókat, edényeket, és elfogadható árat kínálnak. A "csendes aukción" a kiskereskedők egy darab papírra írják, mennyit hajlandóak fizetni. Aki fizet a legtöbbet nyeri. Ha ez egy kis hajó, az aukció néhány órával véget érhet. Ha ez egy százszobás tengerjáró hajó, a licitálás több napot is igénybe vehet.
Tartsa meg az egyensúlyát: 3 egyszerű gyakorlat, amelyekkel gyorsan felébresztheti magát
Próbálja ki ezt a 4 gasztronómiai élményt Japánban, Niigata területén
Panel a zuhanyfüggönyből. A pár kiemelte a nappali belső részét (videó)
"A hajók szeme hosszabb ideig tart, így az emberek szeretnek vásárolni, " mondja Baraya. "Lehet, hogy a helyi áruk olcsóbbak, de a valódi szakértők inkább az Alang hajóiról vásárolnak."
Az 1983-ban alapított hajógyár közel 8000 hajót használt fel, köztük teherhajókat, olajszállító tartályhajókat és tengerjáró hajókat. A hajógyár Japánból, Koreából, Nagy-Britanniából, az Egyesült Államokból, Norvégiából és Szingapúrból származó hajókat használt, külföldi hajók hasznos és nagyon szívesen láttak el külföldön készített belső tereket.
Felállt egyedül
Senki sem tudja biztosan, mikor alakult ki a piac Alang Hajógyár mellett. Valószínűleg az első kereskedő itt jelent meg a 80-as évek végén. Mindannyian egyetértenek egy dologban: ami manapság egy kis üzletcsoport volt, ma 1, 5 kilométer hosszú bevásárlóutcává nőtte ki magát. "Ez a piac egyedülálló" - mondja Nitin Kanakia, a Hajógyártó Szövetség tisztségviselője. "Folyamatosan növekszik, és az emberek mindenütt idejönnek."
Az Alanga-piacon a legtöbb üzlet saját specializációval rendelkezik: bútorok, ágyneműk, fémhulladék, konyhai felszerelések és mosodai eszközök. A vásárlás valódi lottó: ide jöhet anélkül, hogy tudná, mit akar, és talál valami bizarr és szokatlan dolgot.
A következő nyár legjobb európai üdülőhelye: Costa Vicentina Portugáliában
A szegénység gondolatokkal kezdődik: melyek azok a tulajdonságok, amelyek megakadályozzák az emberek meggazdagodásátHogyan készítsünk panda-maszkot saját kezűleg a gyermekek számára: lépésről lépésre
Kereskedők mondják
"A márkák mindegyike különbözik, minden a hajó" állampolgárságától "függ" - mondja Arvind Baraya, aki körülbelül 26 éve dolgozik ebben a vállalkozásban. Raktárja meglehetősen nagy, eltömődött a szárítógépek, mosógépek és más mosóberendezések összetört részeivel. "Természetesen tárgyalunk." - mondja. - Ez teljesen természetes. Ez nem egy rögzített árú szupermarket csarnok. " Az árak 5000 rúpián (4500 rubel) kezdődnek és eléri az 1500 dollárt.
"Mielőtt eladná, meg kell javítania egy dolgot" - mondja Kapil Pandya, akinek a boltja kissé az út mentén található. "Az emberek imádják az eredeti dolgokat a hajókról. Bármelyik új anyag beszerezhető."
A boltba való belépés előtt poros táblák vannak feltüntetve: "Lépcsőház", "Dohányzóhely" és "A biztonság először". Elsősegélykészletek és nagy képek vannak a keretben. Viszonteladási értékük nem egyértelmű, de hozzáteszik a raktár környékét, ami egyébként figyelemre méltó.
Áttérés a technológiára
A piac nyüzsgése mögött, mélyen az udvaron, Dzignesh Dave ül erős, használt asztalánál, és elgondolkozik üzleti tervén. A vékony, szemüveg nélküli Dave tíz éve dolgozik a számítógépes üzletben, és reméli, hogy elfoglalja a jelenleg nem szervezett online értékesítési piac rést. Amazon vagy Aliexpress, de csak Alang számára. "Manapság még egy kis üzletben is van alkalmazás vagy weboldal, " mondja. „Olyan hatalmas piac, miért ne készítene belőle digitális változatot?"
Egy brit hajléktalan ember története: pajtában él áram nélkül
Miután egy milliomosnál pihent, Prokhor Chaliapin dietetikushoz fordult
A felkelés a Korean Airben: a stewardot koronavírussal diagnosztizálták
Április elején unokatestvéreivel, Chintan Dave-vel együtt elindította az Alang SGold alkalmazást, amelynek célja a vásárlók és az eladók megtalálása az interneten. Több hónapon keresztül beszélt az üzlettulajdonosokkal, és megpróbálta meggyőzni őket a digitális technológiára való váltás előnyeiről. "A legtöbb ember itt él, mint egy faluban." - mondja. "Nem értik az egyszerű dolgokat. Nehéz megmagyarázni." Az alkalmazást az első 10 napban 267 felhasználó töltötte le, ami jó eredmény.
Az üzlettulajdonosok úgy vélik, hogy a kereskedelem a közelmúltban csökkent. Ezt a regressziót egyszerre több okkal magyarázzák: a 2016-os demonetizáció folyamatos következményei, amikor a kormány visszavonta és később újra kiadta az értékes bankjegyeket, egy új adó bevezetése az árukra és szolgáltatásokra, valamint a törött hajók számának csökkentése. A leszerelt hajók száma csúcspontot mutatott a 2011–2012 közötti időszakban (414), szemben a 2017–2018-as 253 hajóval.
