Az ősi idők óta az emberek megpróbálták felkarolni a hatalmasságot - járni a hegyek között, átkelni a tengereket és az óceánokat. És ezekre a célokra speciális struktúrákat hoztak létre, amelyek meglepőek az egyediségük és kiemelkedő építészetük szempontjából. Ebben a cikkben a legszokatlanabb hidakat vesszük figyelembe, amelyek díjakat és díjakat szereztek.
Régi európa
Kezdjük a lucerni Kappelbrücke-híddal. Belső téréről ismert: a 17. századi festmények, amelyek az akkori életről szólnak. Az egykori 110-ből 25 darabot éltek túl. Maga a híd 1333-ban épült, és jogosan viseli Európa legrégebbi fahídjának a címét. A szerkezet nagy része teljesen elveszett egy tűz során, amely körülbelül 20 évvel ezelőtt történt. Ma azonban vonzza a turistákat a világ minden tájáról. Mindenki szeretné megtekinteni ezt a híd-galériát.
Nos, a híres Rialto-t Velencében Európa legrégebbi hídének tekintik. 1181 óta keresztezi a Nagy-csatornát. Majdnem négyszáz évig teljesen érintetlen volt, és csak 1551-ben a hatóságok úgy döntöttek, hogy újjáépítik. Azt mondják, hogy a híres Palladio és Michelangelo felajánlotta projektjeiket, de a fiatal Antonio de Ponte megkapta a jogot a modernizációra. Ez kritikát és bizalmatlanságot váltott ki a magas körökben, de az építész megtámadta, és a híd tökéletes állapotban van, és ma ellátja funkcióit.
A világ leghosszabb hidai
Tehát ebben a kategóriában az első helyet a kínai Danyang-Kunshan foglalja el. A szerkezet hossza pontosan 102 mérföld. A hídot a vasút takarja, amely a Peking-Sanghaj vonatok legnagyobb sebességű útjának része. Az építkezés 2006-ban kezdődött, és a projekt költségei majdnem 9 millió dollárt tettek ki. A szerkezet súlya óriási - több mint 450 ezer tonna!
A Japán hídjai a mérnökök valódi csodája. Mi az a szokatlan spirális híd, a Kawazu-Nanadaru, amely magas hegy lejtőn épült, vagy a Kiki, és amelyet "u" betű formájában készítenek, és egyetlen támasz nélkül lógnak a mélységben. De talán a legjelentősebb projekt az Akashi nevű szerkezet - a világ leghosszabb függőhídja. Teljes hossza majdnem négy kilométer! A híd tizenkét év alatt épült. És a legérdekesebb dolog az, hogy az építészek nem próbálták megtörni valakinek a rekordját. Így történt. 1995-ben, amikor Japánt földrengés sújtotta, szükségessé vált néhány további szakasz felvétele a hídba, amelynek köszönhetően bajnok lett. A mai szakaszok összes szakaszának teljes hossza 300 ezer kilométer. Az Akashi-híd elég ahhoz, hogy 7, 5-szer körülvegye a Földet!
Ne nézz le!
Az alábbiakban bemutatjuk a szokatlan hidakat, amelyeket a világ legmagasabbaknak tekintünk.
Tehát egy Millau nevű híd Franciaországban. Még a Guinness Rekordjegyzékben is szerepel. Ennek a technológiai remekműnek a magassága 342 méter. A projekt diadalmas megnyitására 2004-ben került sor, és az ország elnöke, Jacques Chirac levágta a szalagot. A hivatalos adatok szerint az építkezés költsége 394 millió eurót tett ki. A vezetõ vezetõk élvezik az egész Franciaország kilátását, s néha bele is esnek a felhõkbe!
2009-ben a világ megdöbbent az Xi Du híd megnyitásával, amely körülbelül 500 méter tengerszint feletti magasságban emelkedik fel a föld felett. Ez a Big Ben felett helyezkedik el, Giza piramisai, a Szabadság-szobor és az Eiffel-torony! A híd a kínai Hubei tartomány szurdokában található. Mellesleg, építése szintén nagyon szokatlan volt. A terep kényelmetlensége miatt nem lehetett daruk vagy helikopterek használni. Aztán speciális rakétákat indítottak, amelyekhez egy kilométernél hosszabb kábelt kötöttek. A rakétákat a szurdok másik oldalára szállították. Tehát nemcsak maga a híd egyedülálló, hanem építésének módja is.
A „szokatlan világhidak” kategóriában egy másik jelentős projekt a Sky Bridge. Másik neve Langkawi. A Sky Bridge épületében található, és felvonóval megközelíthető. Langkawi - gyalogos híd. Hossza több mint száz méter, magassága pedig körülbelül 700 méter a tengerszint feletti magasság felett. A hídon sétálva megcsodálhatja az esőerdők és a malajziai hegyek legszebb kilátásait.
Egyedi kialakítás
Szingapúr szokatlan hidai, amelyek csodálatosak, a Helix-híd és a Henderson-hullámok.
Kezdjük Helixnel. Ez a híd megjelenése miatt nem olyan, mint a többiek - hasonlít a DNS szerkezetére. Az épület megnyitására 2010 elején került sor. A híd építése főleg acélból készül. Az egyediséget pedig neki a különleges megvilágítás adja, amelyet LED-csíkok segítségével sikerült elérni. Éppen hangsúlyozza ezt az egyedülálló dizájnt.
Egy másik csodálatos szingapúri híd a Henderson Waves. Kifejezetten arra tervezték, hogy alakítsa ki a hullámokat. Az építkezés két városi parkot összeköt és lehetővé teszi, hogy élvezze Szingapúr legszebb kilátásait. A híd éjjel gyönyörűen megvilágított, ami még rejtélyesebbé teszi. A szerkezet fő elemei a fa és az acél. A fa a híd parkjának dekorációja, az acél pedig a szerkezeti alap. A Henderson hullámai látványplatformokkal és padokkal vannak felszerelve, ami csodálatos városnéző helyszínt képez.
Szokatlan hídépítés
A Falkirk kerék lenyűgöző megjelenéssel. Végül is, ahogy a neve is sugallja, a híd egy kerékre hasonlít. De a projekt legfontosabb jellemzője a belső szerkezete. Manapság a Falkirk kerék nem csupán híd, hanem a világ első és egyetlen hajóemelkedése. A kivitel 180 fokos fordulatot tud végrehajtani. A hajó a híd első rétegébe úszik, majd a szerkezet forog, és a hajót a felső rétegre mozgatja. Ez valóban szokatlan!
A Slauerhofbrug-híd Leeuwarden furcsa szerkezete. Építését az országban hatalmas számú hajózási jármű okozta. Hidat kellett építeni, amely elég gyorsan le tud engedni és visszafelé emelkedhet. És Slauerhofbrug lett ilyen döntés. 2000-ben épült a hidraulika alapján. A híd vas- és acélszerkezetekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik annak napi 10-szer történő leengedését és emelkedését.
Ködös Albion
Angliában vannak szokatlan hidak. A Tower Bridge híres az egész világon. Ő az ország névjegykártya és London jelképe. A felfedezésre 1894-ben került sor. A rendezvényen a walesi herceg vett részt. A Tower Bridge a világ egyik legismertebb része. Szokatlansága nem csak a formatervezésben, hanem a formatervezésben is: a hidraulika segítségével a felső rész fel-le mozoghat. Ennek köszönhetően nagy hajók vitorlázhatnak a híd alatt.
A Gateshead Millennium Bridge-t az angol királynő nyitotta meg 2002-ben. Egyedisége az, hogy képes megállni. Az egyik irányba billenve a szerkezet gyalogos úttá alakul, miközben a másikban nagy hajók haladnak át a híd alatt.
Egy másik szokatlan angol híd "Rolling" volt. Építése 2004-ben fejeződött be. Pénteken a híd nyolcszögletű szerkezetét átalakítják. Sőt, a nap folyamán visszatér. Az ilyen metamorfózisok az egyedülálló hidraulika miatt lehetséges. Általában a Tower Bridge, a Gateshead és a Rolling - ezek mozgatható hidak.
Arany kapu
Az amerikai kontinensen figyelni kell olyan nagy hidakra, mint a New York-i Brooklyn és a San Francisco-i Aranykapu. A Brooklyn Bridge 1883-ban épült, és a város szimbólumává vált, névjegykártyája és igazi dekorációjaként.
Az Aranykapu nemcsak San Francisco, hanem egész Amerika szimbóluma. Ezek a kontinens sajátos kapui. Körülbelül 35 millió dollárt költöttek a projekt építésére. 1937-ben, a híd megnyitásakor két rekordot hajtott végre egyszerre, és a világ legmagasabb és leghosszabb függőhidaiká vált. Annak ellenére, hogy a jövőben a rekord megsemmisült, az Aranykapu ma is népszerű a vörös színéről és a Csendes-óceán csodálatos kilátásáról.
