Az olyan elképzelések, mint például a moszkvai kerületek presztízse és presztízse még a cár idején is kialakultak. Már akkoriban a leggazdagabb régiók Moszkva felső részének nyugati részein, a szegények pedig a keleti részén helyezkedtek el.
A szélrózsa számát a moszkviták gyorsan kiszámították, és az összes ipari épület és kovácskelet keletre (a város alsó részére) kezdte elhelyezkedni. Ezt a döntést nemcsak a tűzveszély fenyegette, hanem az a tény is, hogy az összes füst a hideg alacsony keleti régiókba került. Ez a cikk néhány információt nyújt a modern fővárosról: Moszkva új területeiről, tekintélyes új épületekről és egyebekről.
Általános információk
Manapság a nagyváros adminisztratív felépítése a következő: a terület 12 kerületre oszlik, amelyből 130 kerület, 2 városi kerület és 16 vidéki település található.
Hivatalosan a moszkvai határok utolsó változását 2012-ben, július 1-jén tették észre. Ennek eredményeként a város délnyugati részén a határok elérték a Kaluga régiót, mivel még 3 közigazgatási körzet jelent meg.
Történelmi adatok
Mielőtt kiderülne, mi az új Moszkva, melyik kerület a legjobb, röviden áttekintjük a város történetét.
Hivatalosan, már 1917-ben, megkezdődött a moszkvai kerületek története. Addig, amíg azt nem osztották "külvárosi területekre" (összesen 7) és "részekre" (17). Egy rövid ideig, 1917 tavaszán, a főváros feloszlott komisszari hivatalokra (összesen 44). Ezután 8 kerületre oszlik: Lefortovo, Zamoskvoretsky, City, Khamovnichesky, Sokolniki, Rogoz-Basmanny, Butyrsky és Presnensky. A következő években megváltoztak a város kerületeinek neve, száma és határai.
1995 júliusában törvényt fogadtak el, amely szerint a moszkvai önkormányzati kerületeket jogszerűen hatályon kívül helyezték, és azok helyébe adminisztratív körzetek léptek.
Városi körzetek a szovjet időben
A szovjet időkben megváltozott a főváros rangos és nem rangos területeinek térképe. A legjobb házban különféle pártvezetők, tudósok, tisztviselők és tanárok álltak fel. Akkoriban Moszkva új kerületei északnyugati, nyugati és délnyugati részlegek voltak.
A központi házakon kívül a nyugati területeken lévő házak is tekintélyes házakhoz tartoztak. Ezek a Leninsky Prospekt mentén épült épületek.
A házak által "korlátokért" épített rangos területek növekedni kezdtek. A 70-es években egy migráns telepesek hulláma hullott fel Moszkvába, aki építette a metrót és a legszennyezettebb és legkevésbé fizetett iparágakban dolgozott.
A következő új részek jelentek meg Moszkvában (kelet és délkelet):
- Chertanovo dél;
- Textilipari dolgozók;
- Orekhovo-Borisovo.
Új-Moszkva leglikvidebb modern lakása
Moszkvában a lakosság körében a legnépszerűbb folyékony ingatlanok, amelyek kényelmes helyeken helyezkednek el az infrastruktúra fejlesztése és a közlekedés elérhetősége szempontjából. Ezért a szörnyű ökológia ellenére a ház a főváros központjában sokkal drágább, mint a zöld környékek szélén található apartmanok. Ebben a tekintetben Új-Moszkva legkényelmesebb területeit a fő főutakkal szomszédos szakaszoknak tekintik: Kijev, Borovszkij, Kaluga és Varsó autópályák.
Milyen területeken helyezkedik el Új-Moszkva a kijevi autópálya területén? A moszkvai régió (az azonos nevű város), Yakovlevskoye és Vnukovo falvak, a Polio Intézet, amelyek ezen az útvonalon találhatók. Troitsk, Krasnaya Pakhra, Kommunarka és Vatutinki található a Kaluga vasút mentén. Meg kell jegyezni, hogy a metró a jövőben csatlakozik a Kommunarkai.
Shcherbinka (a metróállomás és a Varsói autópálya közelében) szintén tartozik az ilyen hordozható településekhez. Érdemes megjegyezni, hogy az új települések többségének nincs jó belépési útja.
Új Moszkva: megfizethetőség, árak és kényelem
A moszkvai új kerületek nagyban különböznek az eladott lakások arányában és kényelmében. A lakhatás költsége közvetlenül kapcsolódik mind az infrastruktúra, mind a közlekedés elérhetőségéhez. A legtöbb költségvetési apartman olyan helyen található, ahol kevés üzlet, kávézó, kórház, gyógyszertár, óvoda és egyéb szociális létesítmény található. A négyzetméter költsége sokkal magasabb az olyan területeken, ahol az infrastruktúra fejlettebb. Például az MKAD-től kb. 30 kilométerre egy négyzetméter ház kb. 61 ezer rubelt fizet, és közelebb a Gyűrűhöz, a költségek eléri a 102.000-et. A Troitsky és Novomoskovsky kerület apartmanjai esetében átlagosan 20% -kal többet kell fizetni, mint a Moszkva régió. Egyszóval, extra díjat kell fizetniük az új moszkvai életért. Ezek a tőke státusának költségei.
A főváros legkevésbé foglalkoztatott lakosai az MKAD-hoz legközelebbi lakóépületek. De nagy települések közelében (Moskovsky, Troitsk, Scherbinka és Kommunarka) találhatók, ahol már léteznek társadalmi és kereskedelmi létesítmények.
A szakértők és az állampolgárok szerint Új-Moszkva legjobb kerülete a "West Valley" példájú lakóparkja. Ide tartozik a "Nikolsky partja". Fejlesztésük során mindent figyelembe vettek, beleértve az új munkahelyek létrehozását ezen komplexek lakosai számára.
CAO (északi közigazgatási körzet)
Ez Moszkva városának legjobban felépített csodálatos apartmanjai. És a kényelmi szolgáltatások és az élet kényelme szempontjából ez a legígéretesebb terület. A terület teljes területe, amely csak 16 kerületet foglal magában, 113 726 négyzetméter. km.
Bonyolultabb közlekedési helyzet van Moszkva ezen új területein. A metró itt nem halad át mindenhol. A fő autópályákat (Dmitrovskoye, Volokolamskoye és Leningradskoye shosse) meglehetősen nagy munkaterhelés jellemzi.
A kerület környezete elsősorban kedvezőtlen az ipari övezetek bősége és a megfelelő mennyiségű zöld terület hiánya miatt (a terület 10% -a).
A legrangosabb területek a moszkviták, a repülőtér, a Falcon, a Begovoy és a Khoroshevsky szerint. A legelismertebbek a Beskudnikovsky, Dmitrovsky, East and West Degunino.
A jövőben 2020-ig 8 metróállomás nyílik itt, a Leningradskoye Shosse rekonstrukciója és az ipari zónák felújítása folytatódik.
Déli körzet
Ez a legváltozatosabb, beépített, telített, elérhetetlen kerület, területe 131 ezer négyzetméter. km. 12 közigazgatási egységből áll. Moszkva ezen viszonylag új területei rendkívül nehéz közlekedési helyzettel bírnak, a legnagyobb forgalmi torlódások miatt.
A környezeti helyzet kielégítő, bár az ipari övezetek a terület 22% -át foglalják el. Ezt kiegyensúlyozza a zöld területek jelenléte: Kolomenskoye, Tsaritsyno és a Bitsevsky erdei park része.
A városlakók szerint a legelismertebb területek Danilovsky és Donskoy. Nem rangos közé tartozik a keleti és a nyugati Biryulyovo. A 2018. évi tervek között szerepel az új Nagatinsky Zaton metróállomás építése.
Összegzésként - a legkényelmesebb területről
A CJSC Moszkva város legkényelmesebb, kiváló minőségű, szilárd és viszonylag új kerülete, amelynek területe több mint 153 ezer négyzetméter. km. Tehát vegye figyelembe a főváros lakosait.
Az Okrug 13 kerületének közlekedési helyzete meglehetősen jó - a Vernadsky prospektus, a Michurinsky és a Kutuzovsky prospektus átlagos munkaterhelése van. Az egyetlen negatív tényező a metróállomások hiánya Vnukovo, Solntsevo és Peredelkino kerületekben.
Ezenkívül mérsékelten kedvező ökológiai helyzet van: a terület ¼ részét erdőparkok, a Vorobyovy Gory természetvédelmi területek, a Setun folyó völgye, valamint a Krylatsky Hills (tájpark) és a Fili-Kuntsevsky erdei park veszi igénybe. A kerület területén 5 ipari zóna található, de a szélrózsa itt kedvező.
Kedvező területek: Ramenki, Dorogomilovo, Davydkovo, Krylatsky, Filevsky, Fili-Davydkovo. Kevésbé tekintélyes: Vnukovo, Solntsevo, Novo-Peredelkino.
2017 végéig egy teljes metróvonalat terveznek építeni Rasskazovka felé, 10 állomással.
